2007-2008Edit

McDowell debutoval v NASCAR v Craftsman Truck Series. S vozem č. 17 týmu Darrell Waltrip Motorsports se McDowell kvalifikoval na 29. místo a po pozdní havárii skončil třicátý. McDowell přešel do Busch Series jako vývojový jezdec týmu Nextel Cup Series Michael Waltrip Racing. S vozem Toyota č. 00 jel McDowell v Texasu, Phoenixu a Homestead a skončil 20., 14. a 32.

McDowell byl v roce 2008 po odchodu Dalea Jarretta do důchodu vybrán za volant vozu Cup Series č. 00. Ve voze č. 44 sponzorovaném UPS nahradil Jarretta David Reutimann. McDowell startoval z 34. místa a při svém debutu ve Sprint Cupu, závodě Goody’s Cool Orange 500, skončil po defektu pneumatiky v závěru závodu na 26. místě. Po závodě byl kritizován veteránem Jeffem Burtonem za to, že ke konci závodu zablokoval Burtonovi cestu k vedoucímu Dennymu Hamlinovi (McDowell závodil o volný průjezd Lucky Dog, což si Burton v době svých komentářů neuvědomil). Začátkem srpna 2008 byl McDowell na tři závody stažen z vozu č. 00 Toyota Camry Sprint Cup ve prospěch veterána NASCAR Mikea Skinnera. Skinner pomáhal vyhodnocovat pokroky týmu a zároveň se snažil dostat vůz č. 00 do Top 35 v bodování majitelů, ačkoli se McDowell vrátil k jízdě v Richmondu 6. září 2008. McDowell byl opět stažen z vozu Toyota Camry č. 00, když se 28. září nekvalifikoval do závodu Camping World RV 400 v Kansasu. McDowellovu smlouvu MWR neprodloužilo na rok 2009, když se Michael Waltrip rozhodl neodejít do důchodu a tým neměl sponzora na další vůz.

Havárie na Texas Motor SpeedwayEdit

Při provádění kvalifikačního pokusu na závod Samsung 500 2008 na okruhu Texas Motor Speedway 4. dubna, 2008, měl McDowell nehodu, která se nápadně podobala nehodě jiného závodníka s minulostí v silničních závodech; Gordonu Smileymu (který zahynul při nehodě během časových zkoušek Indianapolis 500 v roce 1982). Podle údajů, které získal a uvedl kanál SPEED, praskla McDowellova pravá přední kyvná tyč při vjezdu do první zatáčky, což způsobilo, že vůz narazil téměř čelně do bariéry SAFER v rychlosti přibližně 185 mil za hodinu (298 km/h) (z rychlosti 185 mil za hodinu na nulu mil za hodinu v jedné stopě, jak uvedl Bob Dillner ze stanice SPEED, před zrychlením v opačném směru). Vůz se jednou otočil, přičemž se převrátil na střechu, a poté se osmkrát převrátil v sudu, přičemž z motorového prostoru vyšlehl oheň a rozmetal trosky do všech stran, až se zastavil zpět na pneumatikách. Na bariéře SAFER byla vidět velká tmavá stopa po nárazu, která ukazovala, jak silně vůz narazil do bariéry, která musela být opravena (bariéra se při nárazu posunula dovnitř), a v důsledku toho byla kvalifikace na závod o hodinu odložena. Ochránily ho bezpečnostní prvky bariéry, zařízení HANS a závodní vůz Car of Tomorrow. Díky tomu vyvázl z nehody bez zranění a zamával ohromenému publiku. Protože jeho starý vůz byl zničen, musel přesednout do náhradního vozu a v závodě nakonec startoval z konce pole.

2009Edit

V roce 2009 McDowell jezdil na částečný úvazek za JTG Daugherty Racing v NASCAR Nationwide Series. Dne 25. února 2009 se McDowellovi narodilo první dítě, Trace Christopher, pojmenované po Michaelově zesnulé matce Tracy. Chlapeček vážil 7 liber a 7 uncí a narodil se v 7:00. McDowell se v dubnu 2009 pokusil o další závod v Talladega za tým Prism Motorsports v sérii Sprint Cup, protože stálý jezdec Dave Blaney měl rodinné povinnosti. Poté, co týmu JTG Daugherty Racing došla po druhém závodě na Daytona International Speedway sponzorská podpora, bylo oznámeno, že následující dva závody pojede za tým MacDonald Motorsports. Několik závodů také absolvoval s týmem Tommy Baldwin Racing s vozem Toyota Camry č. 36. McDowell se po většinu sezóny držel v první desítce. V roce 2009 startoval McDowell také v seriálu Camping World Truck Series za tým ThorSport Motorsports s vozem Chevy Silverado č. 98.

2010-2011Edit

V roce 2010 zahájil McDowell sezónu za tým Prism Motorsports. Jezdil s vozem č. 55, poté se přesunul do týmu Whitney Motorsports s vozem č. 46. V roce 2010 se stal členem týmu Whitney Motorsports. V roce 2011 jezdil McDowell s vozem Toyota č. 66 za tým HP Racing v seriálu Sprint Cup. JGR přidala do McDowellova kalendáře také závod Bucyrus 200 na Road America a nechala otevřenou možnost přidání dalších závodů. McDowell jel také jeden závod za Joe Gibbs Racing v seriálu Sprint Cup v Texasu poté, co NASCAR zaparkoval Kylea Busche po jeho akcích v závodě Truck Series.

2012-2013Edit

V roce 2012 McDowell jezdil s vozem Joe Gibbs Racing No. 18 Nationwide Series ve vybraných závodech a na plný úvazek startoval ve Sprint Cup Series za tým Phil Parsons Racing (dříve HP Racing); tým si zajistil plnou sponzorskou podporu pro prvních pět závodů sezóny. Pro nasazení McDowellova vozu, který nesl číslo 98, navázal spolupráci s Whitney Motorsports a Mikem Curbem.

V závodě Daytona 500 v roce 2013 zaznamenal McDowell v té době nejvyšší umístění v kariéře – 9. místo. Později v sezóně v Nationwide Series McDowell vyhrál pole position pro úvodní závod Nationwide Children’s Hospital 200 na okruhu Mid-Ohio. McDowell skončil na 2. místě za A. J. Allmendingerem.

2014Edit

V říjnu 2013 bylo oznámeno, že McDowell se pro sezónu 2014 NASCAR Sprint Cup Series přesune do vozu Ford 95 týmu Leavine Family Racing. McDowell se nekvalifikoval do závodu Daytona 500 2014. McDowell obsadil v závodě Coke Zero 400 nejlepší sedmé místo v kariéře ve Sprint Cupu.

V závodě Cheez-It 355 na okruhu The Glen se v 64. kole Greg Biffle objevil na předním nárazníku Ryana Newmana a otočil ho do vnější opěrné zdi. Jeho vůz se od zdi odrazil do cesty McDowellovi a silou nárazu došlo k prasknutí zadního krytu, což způsobilo, že se dostal do vzduchu. Jeho skříň pak byla zatlačena do zdi. Závod byl označen červenou vlajkou, ačkoli se oběma jezdcům nic nestalo.

2015-2016Edit

McDowell se v roce 2015 vrátil do vozu LFR č. 95 na program 20 závodů. V roce 2016 se tým spojil s Circle Sport a přešel na vozy Chevrolet, přičemž McDowell si rozdělil program s Tyem Dillonem a sponzorovaly ho mimo jiné společnosti Thrivent Financial, Cheerios a WRL Contractors. Sezonu zahájil McDowell 15. místem v závodě Daytona 500 2016, což bylo nejlepší umístění LFR ve Velkém americkém závodě. V závodě Coke Zero 400 2016 se McDowellovi podařilo získat 10. místo, což bylo zatím jeho nejlepší umístění v sezóně. Na konci sezony v Homestead řídil McDowell vůz Chevrolet č. 59 poté, co CSLFR odkoupila charter od končícího týmu Tommy Baldwin Racing. McDowell jel celou noc slušně a ke konci se mu podařilo vyhnout se velké havárii, do které byl zapleten uchazeč o titul šampiona Carl Edwards, a dokázal dojet na 10. místě, což bylo jeho první umístění v top 10 mimo restrictor plate.

McDowell jel za Richard Childress Racing s vozem Rheem Chevrolet č. 2 v rámci jednoho závodu na Road America, který McDowellovi přinesl první vítězství v NASCAR. McDowell vedl závěrečných 24 kol na cestě za vítězstvím.

2017Edit

McDowell se v roce 2017 vrátil do vozu Chevrolet č. 95 týmu Leavine Family Racing. Sezonu zahájil patnáctým místem v závodě Daytona 500. V roce 2017 se mu podařilo dojet do cíle. V Kansasu si McDowell připsal nejlepší 13. místo v sezoně. V Doveru si McDowell připsal třetí umístění v top 20 v řadě, první v kariéře, když skončil na 19. místě, když se vyhnul havárii v posledním kole. V Daytoně v závodě Coke Zero 400 strávil McDowell většinu závodu vepředu a pozdě bojoval o vítězství, když byl v posledním kole na druhém místě a závod zakončil nejlepším 4. místem v kariéře, což bylo jeho první umístění v první pětce v kariéře. Bylo to také nejlepší umístění týmu Leavine Family Racing v cíli.

McDowell v roce 2017 absolvoval 99 % kol, což bylo nejvíce ze všech jezdců na plný úvazek v pohárové sérii v této sezóně, a v pořadí skončil na nejlepším 26. místě v kariéře. Byla to jeho poslední sezona u LFR.

2018Edit

Dne 19. září 2017 Leavine oznámil, že v sezoně 2018 nahradí McDowella ve voze č. 95 Kasey Kahne. Dne 24. listopadu 2017 společnost Front Row Motorsports oznámila, že McDowell bude v roce 2018 na plný úvazek řídit jejich vůz č. 34 a nahradí Landona Cassilla. V prvním závodě sezony se McDowell v závěru prohnal vpředu a v závodě Daytona 500 2018 skončil na 9. místě, což bylo jeho páté umístění v top 15 v Daytoně v řadě (a třetí umístění v top 10 v posledních čtyřech závodech na této trati) a vyrovnal své nejlepší umístění v závodě v kariéře. V závodě Coke Zero Sugar 400 2018 se McDowellovi dařilo, ujel 20 kol, což je jeho nejlepší výsledek v kariéře, a ve 2. etapě skončil druhý za Rickym Stenhousem Jr. Bohužel 7 kol před koncem McDowell ze závodu vypadl a skončil na 26. místě. McDowell později vyrovnal své nejlepší umístění v bodování pohárové série na 26. místě poté, co vedl kola v posledním závodě sezony v Homestead.

2019Edit

V roce 2019 se McDowell vrátil do vozu č. 34 pro Front Row Motorsports. McDowellův dlouholetý sponzor K-Love si dal roční pauzu a přestal být hlavním sponzorem jeho vozu. V Daytona 500 2019, prvním závodě sezóny, se kvalifikoval na 34. místě a dojel na 5. místě, což by se stalo jeho nejlepším umístěním v Daytona 500 v kariéře a také druhým nejlepším umístěním v závodě pohárové série. Po závodě se Joey Logano, šampion z roku 2018, postavil McDowellovi za to, že mu nepomohl vyhrát Daytona 500, načež McDowell prohlásil: „Můj tým mi neplatí za to, abych tě tlačil“. Během kvalifikace na závod TicketGuardian 500 2019 na ISM Raceway měl McDowell na trati incident s Danielem Suárezem, který vyústil ve rvačku na pit road.

Dva dny před závodem Bank of America Roval 400 2019 na okruhu Charlotte Motor Speedway byl McDowell převezen do nemocnice poté, co si stěžoval na selhání břišní činnosti. Poté, co při vyšetření prodělal ledvinové kameny, mu byl závod povolen. McDowell pokračoval v závodě 1000bulbs.com 500 na okruhu Talladega Superspeedway a měl dokonce šanci závod vyhrát, když byl v posledním kole závodu na třetím místě, a skončil pátý, čímž získal své druhé umístění v top 5 v roce 2019, což bylo poprvé v jeho kariéře, kdy měl více umístění v top 5 v jedné sezóně pohárové série.

2020Edit

Dvanáctého prosince 2019 společnost Front Row Motorsports oznámila, že se McDowell v sezóně 2020 vrátí do vozu s číslem 34. V roce 2020 se McDowell vrátí do vozu s číslem 34, kde bude jezdit v sezóně 2020. McDowell zahájil rok 2020 14. místem v Daytona 500, což bylo jeho páté umístění v Top 15 v Daytona 500 za sebou a osmé umístění v Top 15 v posledních 9 závodech Daytona. Do druhého závodu v Charlotte se McDowell díky náhodnému losování kvalifikoval na 3. místě a po návratu z přestávky v NASCAR zažívá McDowell obrovský rozmach. McDowell obsadil 8. místo v Poconu a po DNF 7. místo v Indianapolis, což je poprvé v jeho kariéře, kdy získal dvě první desítky dva týdny po sobě. McDowell by stanovil nejlepší výsledek kariéry v počtu umístění v top 15 za sezónu v pouhých 16 závodech (6) a v 15 ze svých 20 startů skončil výše než v kvalifikaci. Ve svých prvních 20 startech měl McDowell více umístění v čele než Kyle Busch, Erik Jones, Jimmie Johnson, William Byron, Alex Bowman a Ryan Blaney, přičemž 15 z 20 závodů této sezony dokončil na vedoucím kole.

2021Edit

McDowell zůstal ve voze FRM s číslem 34 i čtvrtý rok v roce 2021.