Můstek (námořní)
Moderní pokrok v zařízeních pro dálkové ovládání postupně přenesl vlastní řízení lodi na můstek. Kormidla a škrticí klapky lze ovládat přímo z můstku a řídit tak strojovny, které jsou často bez posádky. Na palubách moderních válečných lodí přichází navigační velení z můstku, zatímco elektronicky řízené zbraňové systémy jsou obvykle ovládány z vnitřního prostoru.
Na obchodní lodi bude můstek obsahovat vybavení nezbytné pro bezpečnou navigaci plavidla na plavbě. Toto vybavení se liší podle typu lodi, ale obecně zahrnuje navigační zařízení GPS, přijímač Navtex, systém ECDIS nebo mapový systém, jeden nebo více radarů, komunikační systém (včetně zařízení pro tísňové volání), ovládání motoru (telegraf), kormidelní/autopilotní systém, magnetický kompas (pro redundanci a možnost křížové kontroly) a světelné/zvukové signalizační zařízení.
Navigační staniceEdit
Navigační stanice na lodi může být umístěna na můstku nebo v samostatné mapové místnosti, poblíž. Její součástí je stůl dimenzovaný na námořní mapy, kde se provádějí výpočty kurzu a polohy. Navigátor na těchto mapách zakresluje kurz, který má loď sledovat. Kromě stolu a navigačních map obsahuje prostor navigační přístroje, které mohou zahrnovat elektronické vybavení pro přijímač globálního polohového systému a zobrazení mapy, fathometr, kompas, námořní chronometr, obousměrnou vysílačku a radiotelefon atd.
Létající můstekEdit
Letící můstek je otevřený prostor na střeše hladinové lodi, který poskytuje nerušený výhled na příď, záď a boky plavidla a který slouží jako operační stanoviště lodních důstojníků, například kapitána nebo strážního důstojníka.
Před druhou světovou válkou měla prakticky každá plachetnice, parník, monitor, pádlový parník nebo velká výletní loď létající můstek nad hlavním můstkem. Létající můstky obvykle nebyly vůbec uzavřené (i když někdy byly částečně uzavřené) a často měly jen málo vybavení – obvykle jen hovorovou trubku nebo telefon, který umožňoval komunikaci s kormidelníkem nebo kormidelníkem na hlavním můstku. Na vojenských válečných lodích po roce 1914 byl létající můstek obvykle stanovištěm důstojníka protivzdušné obrany a dělostřeleckého důstojníka. Množství vybavení na létajícím můstku se značně liší podle potřeb kapitána. Například během druhé světové války měly americké hladinové lodě stíhající ponorky dobře vybavený létající můstek, který obvykle obsahoval pelorus, signální lampy, dalekohled a hlasovou trubici umožňující kapitánovi velet lodi. Útočné transportní lodě amerického námořnictva mohly být na létajících můstcích vybaveny 20mm nebo 40mm automatickými kanóny.
Létající můstky byly téměř vždy nejvyšším můstkem na lodi. Obvykle se nacházely nad vlajkovým můstkem (známým také jako „admirálský můstek“ – můstek nad hlavním můstkem na velitelské válečné lodi, kde mohl vysoký důstojník, například admirál, řídit operace flotily, plánovat strategii a vést velké bitvy) a hlavním můstkem.
Od 80. let 20. století mohou mít velké výletní lodě létající můstek směrem k zádi, který slouží jako další venkovní prostor k sezení a místo pro uložení tendru. Na nejmenších hladinových plavidlech, jako jsou sportovní rybářské lodě, může být létající můstek vybaven ovládacími prvky umožňujícími řízení lodi z létajícího můstku, ale bude postrádat plný rozsah ovládacích prvků pilotního domku. Na větších malých plavidlech může být létající můstek ve skutečnosti uzavřený, v takovém případě se správněji nazývá „horní pilotní můstek“ nebo „horní můstek“.
Můstkové křídloUpravit
Některé létající můstky mají „můstková křídla“, otevřené plochy, které vyčnívají z létajícího můstku nad boky plavidla přibližně o 10 až 15 stop (3,0 až 4,6 m), aby důstojník viděl na bok své lodi při dokování nebo práci s menšími plavidly. Křídlo můstku je úzká lávka, která se táhne z obou stran pilotní kabiny na celou šířku lodi nebo mírně za ni, aby měl personál můstku plný výhled a mohl lépe manévrovat s lodí. Důstojníci používají můstková křídla při kotvení nebo manévrování ve zdymadlech a úzkých vodních cestách. Každé můstkové křídlo může být vybaveno pultem ovládajícím příďový a záďový kormidelní motor, kormidlo a motory.