Center CityEdit

Metro bylo otevřeno pro osobní dopravu 15. prosince 1906.

Vycházejíce ze své východní konečné stanice na 13. ulici poblíž radnice, trolejbusy objíždějí v tunelu pod radnicí a poté zastavují pod Dilworthovým parkem ve stanici na 15. ulici a poté se přesouvají zpět pod Market Street.

Všech pět linek zastavuje také na 19., 22., 30. a 33. ulici, což jsou stanice metra. Od 15. do 30. ulice jezdí ve stejném tunelu jako linka SEPTA Market-Frankford Line, která jezdí expresně po vnitřních kolejích, zatímco trolejbusy využívají ty vnější.

Pasažéři mohou zdarma přestoupit na linku Market-Frankford Line na 13., 15. a 30. ulici, stejně jako na linku Broad Street Line na 15. ulici. Přestup na regionální železnici je možný také prostřednictvím podzemních chodeb spojujících stanice na 13. a 15. ulici se stanicí Suburban Station, která je jedním z hlavních terminálů příměstské železnice ve městě.

University CityEdit

Po cestě pod řekou Schuylkill umožňují trolejbusové linky přístup ke stanici 30th Street Station, hlavní stanici meziměstské železnice a příměstské železnice v oblasti Filadelfie, která se nachází přes ulici od stanice trolejbusů a rychlodráhy. Je zde k dispozici spojení s regionální železniční dopravou SEPTA, mnoha spoji Amtrak a linkou New Jersey Transit Atlantic City Line. Podzemní chodba, která tyto dvě stanice spojuje, byla v 80. letech 20. století z bezpečnostních důvodů uzavřena. V roce 2016 navrhl obvod 30th Street Station generální opravu obou stanic SEPTA a trolejbusů 30th Street Station, včetně toho, že na základě požadavku veřejnosti bude znovu otevřen tunel, který obě (v současnosti oddělené) stanice spojuje. V současné době musí cestující, kteří nastupují a vystupují z povrchových linek metra a linky Market-Franford, chodit ven, aby přešli přes rušnou 30. ulici, a poté vstoupit do druhé stanice. Podle časového plánu měla být generální oprava tunelu součástí 1. fáze, a tedy dokončena do roku 2020.

Všechny linky pak zastavují na 33. ulici poblíž Drexelovy univerzity. Za touto zastávkou se trasa 10 odkloní od ostatních a vyjede z tunelu u portálu na 36. ulici jižně od Market Street, poté odbočí na sever na 36. ulici a dále na severozápad po Lancaster Avenue a dalších povrchových ulicích. Ostatní čtyři linky zastavují v podzemí na 36. a Sansom Street a 37. a Spruce Street v areálu Pensylvánské univerzity a poté se vynořují v portálu na 40. ulici poblíž Baltimore Avenue a směřují na jihozápad po povrchových ulicích.

Směry na jih a západUpravit

Trasa 11 vede po Woodland Avenue ve Filadelfii a po Main Street v Darby. Mimoúrovňově kříží železniční trať společnosti CSX Transportation, což je jedno z mála mimoúrovňových křížení mezi trolejbusovou tratí a hlavní nákladní železniční tratí ve Spojených státech. (Další patří tramvajovému systému TECO v Tampě na Floridě.)

Odklonové službyUpravit

Všech pět trolejbusů může být v případě uzavření tunelů z důvodu údržby, nehody nebo jiné překážky odkloněno na pomocné povrchové koleje západně od portálu 40. ulice.

Koleje pro linku 10 začínají na Lancaster Avenue (linka 10) a pokračují na jih po 40. ulici. Na Market Street se linka napojuje na Market-Frankford Line v její stanici na 40. ulici. Povrchové koleje pokračují směrem na jih do ulice Spruce Street, kde se rozdělují buď směrem na východ, nebo na západ. Západním směrem vedou koleje na 42. ulici, kde odbočují na jih buď na Baltimore Avenue (trasa 34), Chester Avenue (trasa 13), nebo Woodland Avenue (trasy 11 a 36).

Koleje ostatních čtyř tras vedou na sever po 42. ulici, poté odbočují na východ na Spruce Street a následně na sever na 38. ulici (US 13). Odtud jede na Filbert Street, poté odbočuje vlevo a překračuje koleje na 40. ulici. Když Filbert Street končí na 41. ulici, odbočují koleje doprava a směřují na sever až k Lancaster Avenue.

Další sada odklonových trolejí začíná poblíž stanice 49. ulice Regional Rail a spojuje Chester Avenue s Woodland Avenue (kde se rozdělují trasy 11 a 36) přes 49. ulici.