Jak naplánovat cestu na euroasijský pól nedostupnosti
Ukazuje se, že „střed ničeho“ je ve skutečnosti velmi specifické místo. Euroasijský pól nedostupnosti, který se nachází v rohu Číny hraničícím s Mongolskem, Kazachstánem a Ruskem, nově definuje měřítko pro pojem „odlehlost“. Nejvzdálenější bod od jakéhokoli moře nebo oceánu na planetě byl vždy na seznamu zeměpisných nadšenců a průzkumníků, a jak název napovídá, dostat se k němu je dobrodružství, které není bez překážek.
Co je to pól nedostupnosti?“
Póly nedostupnosti jsou body na mapě, které jsou považovány za nejobtížněji dosažitelné kvůli své vzdálenosti od jakéhokoli pobřeží. Určení toho, jak obtížné je do těchto míst skutečně cestovat, je však subjektivní, a přestože některé z nich lze navštívit dostatečně snadno, jiné jsou skutečně izolované od civilizace. Každá větší pevnina má jeden, přičemž severní a jižní pól nedostupnosti jsou nejméně přístupné.
V Antarktidě se na jižním pólu nedostupnosti vynořuje ze zmrzlé krajiny busta Lenina, který hledí před sebe směrem k Moskvě. V Arktidě je situace ještě složitější: vzhledem k tání ledovců v důsledku globálního oteplování nemá severní pól nepřístupnosti stálou polohu. Dnes se podle expediční skupiny Ice Warrior nachází ve vzdálenosti 270 mil od severního pólu, ale nelze předpovědět, kde se bude nacházet v budoucnu. Arktický pól nedostupnosti je také jediným dosud nedobytým pólem, ačkoli britský dobrodruh Jim McNeill se o tuto misi pokusil již dvakrát (v roce 2003 a 2006) a plánuje třetí expedici s cílem dostat se na „poslední významné místo na Zemi, které lidstvo dosud nedosáhlo.“
Americké póly nedostupnosti jsou stále dost z ruky, ale alespoň nebudete muset riskovat omrzliny nebo boj s ledním medvědem, abyste se tam dostali. Severoamerický pól nepřístupnosti se nachází poblíž města Allen v Jižní Dakotě, zatímco v Jižní Americe se budete muset vydat hluboko do brazilského vnitrozemí, abyste se dostali do obce Diamantino a dostali se na místo nejvzdálenější od Tichého a Atlantského oceánu.
Foto: Mapy Google
Africký pól nedostupnosti se nachází ve východní části Středoafrické republiky, poblíž hranic Jižního Súdánu a Demokratické republiky Kongo. Dostat se tam nebude obtížné pouze kvůli nedostatku silnic, ale také pro nestabilní situaci v regionu. V Austrálii však můžete k pólu jednoduše dojet autem z Alice Springs za necelých sedm hodin.
Foto: Google Maps
Foto: Google Maps
Foto: Google Maps Google Maps
Euroasijský pól nepřístupnosti
Euroasijský pól nepřístupnosti je unikátní nejen proto, že představuje dva odlišné kontinenty, Evropu a Asii, ale také proto, že nedávný výzkum zjistil, že původní poloha pólu mohla být chybně vypočtena. O tento titul se nyní dělí tři různá místa, všechna se nacházejí v severní části Sin-ťiangu v západní Číně a všechna se nacházejí nejméně 1 550 km od pobřeží.
Místo považované za euroasijský pól až do roku 2007 se nachází v poušti Gurbantünggüt poblíž hranic s Kazachstánem, tento výpočet však vychází z předpokladu, že Obský záliv není součástí oceánu. Započtením Obského zálivu jako součásti Karského moře se pól dramaticky posune na jih. Skotský geografický časopis navrhl dva body, nazvané EPIA1 a EPIA2, jako nejvzdálenější od jakékoli pobřežní linie na světě, vzdálené od původního pólu 270, resp. 97 mil.
EPIA1 (44.29N 82.19E). Foto: Václav Václav Václav Václav Václav Václav Václav Google Maps
EPIA 2 (45.28N 88.14E). Foto: Jak se tam dostat
K dosažení EPIA1 a/nebo EPIA2 je nezbytná GPS, protože ani jedna z nich není značená. I se souřadnicemi po ruce však bude dost obtížné se tam dostat vzhledem k tomu, že body nejsou propojeny žádnou silnicí ani tratí.
Nejbližším městem k EPIA1 i EPIA2 je Ürümqi, hlavní město rozsáhlé oblasti Sin-ťiang, domova Ujgurů. Ürümqi bylo kdysi ústředním bodem Hedvábné stezky a nachází se na konci koridoru Hexi, průchodu otevřeného za dynastie Han v roce 130 př. n. l., který spojoval východní a západní civilizace.
Zhangye Danxia National Geological Park (Foto: Angelo Zinna)
Ačkoli se může zdát izolované, dostat se do Ürümqi je dnes poměrně snadné z jakéhokoli směru. Při příjezdu z pobřežní Číny budete muset před vstupem do Sin-ťiangu překonat provincii Kan-su dlouhou jízdou vlakem. Pokud začínáte svou cestu v Xi’anu (domov terakotových bojovníků), zvažte zastávku v národním geologickém parku Zhangye Danxia, který je součástí oblasti Danxia zapsané na seznamu UNESCO, kde na vás čekají duhově zbarvené skalní útvary, a také v Turpanu, historickém městě na Hedvábné stezce, které je známé tím, že je jedním z mála míst na světě pod úrovní moře. Planoucí hory a ruiny starobylých měst v Turpanu jsou vážně působivé a při plánování trasy byste na ně měli myslet.
Mešita Id Kah v Kašgaru (Foto: Abd. Halim Hadi/)
Pokud cestujete ze střední Asie, je možné do Číny vstoupit přes Kazachstán nebo Kyrgyzstán. Mezi Almaty a Ürümqi existuje týdenní přímé železniční spojení. Pokud přijíždíte z Kyrgyzstánu, vyplatí se zastavit v Kašgaru, tisíciletém městě na čínském Dálném západě, ve kterém se nachází mešita Id Kah postavená v 15. století. Cesta z Kašgaru do Ürümqi trvá 24 až 30 hodin v závislosti na typu vlaku, kterým pojedete.
Pohoří Tien Šan ve Střední Asii (Foto: Iryna Hromotsk/)
EPIA1 se nachází v blízkosti kazašských hranic na pohoří Tien Šan, nedaleko dálničního uzlu Daheyanzi v prefektuře Bortala, na silnici G312, která spojuje Ürümqi s jezerem Sayram a poté Almaty. Přestože místo dělí od křižovatky pouhých 18 kilometrů, budete muset vystoupat na 8 800 metrů vysokou horu, abyste mohli říct, že jste tam byli. Rozhodně nedoporučujeme.
K dosažení EPIA2 nebude nutné balit si horolezeckou výbavu, budete však muset najít cestu doprostřed pouště Gurbantünggüt – druhé největší pouště v Číně po Taklamakanu. Z Ürümqi vede přes poušť čínská státní silnice 216 do města Altay; nejlepší šancí, jak se dostat na pól, vzdálený asi 100 mil od Ürümqi, je jet po dálnici na sever, poté vjet do pouště a zbývajících 50 mil překonat s pohonem všech kol.
Vědět před cestou
- Ačkoli vzdálenosti mohou být obrovské, cestování vlakem je skvělý způsob, jak poznat Čínu. Železniční systém je dobře rozvinutý a vlaky jsou čisté, pohodlné a stále relativně levné. Cizinci si bohužel nemohou koupit jízdenky online na oficiálních stránkách čínských železnic, protože je vyžadována místní kreditní karta, ale mnoho agentur tuto službu za poplatek nabízí. V některých větších městech, například v Pekingu, Šanghaji a Xi’anu, je na nádraží anglicky mluvící okénko, jinde se to však nevidí. Dobrým nápadem je nechat si v hotelu napsat, jakou jízdenku si chcete koupit v mandarínštině, a doufat, že bude ještě k dispozici.
- Většina čínských vlaků má na výběr čtyři třídy podle toho, jak daleko cestujete. Pro krátké cesty si můžete vybrat „měkké“ nebo „tvrdé“ sedadlo. Tato označení označují vozy první a druhé třídy a navzdory názvu jsou tvrdá sedadla polstrovaná. Totéž platí pro noční jízdy, kde si můžete vybrat „měkké lůžko“ nebo „tvrdé lůžko“. Rozdíl je v tom, že zakoupením jízdenky na měkké lůžko budete cestovat ve čtyřlůžkovém kupé a s jízdenkou na tvrdé lůžko budete v otevřeném voze. Slušná matrace, čisté povlečení a polštáře jsou k dispozici bez ohledu na to, jakou třídu si vyberete.
- Konflikt mezi místním ujgurským obyvatelstvem a centrální vládou způsobil v Sin-ťiangu v posledním desetiletí řadu nehod. Některé cestovní poradny stále odrazují od cesty do této oblasti, ale cizinci by neměli považovat politickou situaci za důvod, proč ji nenavštívit. Sin-ťiang je dnes vysoce policejně střeženým územím a kromě neustálých kontrol je nepravděpodobné, že by se návštěvník stal účastníkem násilných činů.
- Vyprahlé země na západ od kazašských hranic se zdály být vnějším světem dlouho zapomenuty, ale to se mění. Iniciativa Pásmo a stezka, největší infrastrukturní projekt, jaký byl kdy naplánován, proměňuje tento region díky investicím v hodnotě bilionu dolarů, které Čína použila k opětovnému propojení Evropy s Dálným východem. Vesnice Khorgos, vzdálená pouhých 80 mil od EPIA1 , se má stát „důležitým uzlem globální ekonomiky“ díky své roli obchodní spojnice na nové Hedvábné stezce, jak uvedl deník The New York Times. To, co se brzy stane největším suchým přístavem na světě, zde zahájilo svou činnost v roce 2015 a mění malou kazašskou vesnici tak, aby umožnilo čínským vlakům překládat svůj náklad na ruské vlaky a poté se dostat do Evropy. Světová banka shromažďuje akademické výzkumy provedené v souvislosti s iniciativou Pásmo a stezka (známou také jako Nová hedvábná stezka) s podrobnými informacemi o dění v zemích zapojených do projektu. Deník South China Morning Post vytvořil interaktivního průvodce pěti hlavními projekty BRI.
- Najít cestu k euroasijským pólům nedostupnosti vám může pomoci řada užitečných zdrojů. Pleco je aplikace, která umožňuje snadnou komunikaci v mandarínštině a překlad značek pomocí technologie OCR. Seat61 nabízí bohatého a aktualizovaného průvodce cestováním vlakem v Číně. Caravanistan je komplexní průvodce po všech zemích Střední Asie, na jehož fóru se denně sdílejí zkušenosti cestovatelů z první ruky.
Více takových
.