Majitelé automobilů, kteří mají omezené znalosti o automechanice, nemusí vědět, co jsou pouzdra. Pouzdra vám mohou znít hloupě, ale tyto komponenty jsou pro odpružení vozidla nezbytné. Jejich účel má široký záběr. Pojďme se o pouzdrech automobilů dozvědět více!

Definice

Pouzdra jsou izolátory vibrací, které vytvářejí určitou hranici mezi součástmi automobilu. Snižují energii přenášenou z jedné pohyblivé součásti na druhou. Díky tomuto účelu se výrazně snižují vibrace, aby se řidič a cestující ve voze cítili pohodlně. Přestože existují ještě další faktory, které vibrace způsobují.

Zejména pryžová pouzdra se u automobilů používají nejčastěji. Jejich konstrukce pomáhá výrobcům splnit normy hluku, vibrací a drsnosti neboli NVH. Vliv Waltera Chryslera je důvodem, proč se pryžová pouzdra nacházejí ve všech moderních automobilech. První gumová pouzdra byla využívána pouze jako držáky motoru. Vzhledem k jejich účinnosti při snižování vibrací se nyní tyto součásti masově vyrábějí tak, aby mohly být umístěny kdekoli kolem vozu.

Typy

Existuje několik způsobů třídění pouzder. Typy pouzder mohou vycházet z umístění. Příkladem jsou držáky pomocného rámu, řadicí páky převodovky, kyvné tyče, uložení tlumičů, pouzdra řídicích ramen, pouzdra alternátoru a – samozřejmě – uložení motoru.

Nejlepší kategorizace pouzder je však podle konstrukce a materiálu. Tyto dva faktory jsou totiž důležité pro výrobu vysoce kvalitních pouzder.

• Polyuretan

  Tento materiál je pravděpodobně nejlepší, pokud jde o trvanlivost a výkon. V porovnání s typickými pryžovými pouzdry budou polyuretanová pouzdra vždy odolnější. Díky své pevnosti jsou ideální pro vynikající výkon odpružení. Samotný polyuretan jako materiál je velmi doporučován pro montáž převodovky a motoru.

  Naneštěstí musí existovat určitý limit polypropylenových pouzder uvnitř vozu. Pokud jich pracuje hodně dohromady ve vzájemné souhře, porušují normy NVH. Guma je stále nejlepším materiálem pro izolaci vibrací. Poly pouzdra lze skutečně umístit na pouzdra kyvné tyče nebo řadicí páky a držáky alternátoru. Více než to se stávají porušovateli NVH.

  Poly pouzdra také vyžadují neustálou pozornost. Pokud jsou celá vyschlá, vrzají. Musíte na ně opravdu často přidávat mazivo nebo tuk.

• Těžká pouzdra

  Zaměříme-li se více na konstrukci, těžká pouzdra mají na svém materiálu navíc pryž pro pevnější tvar. Několik vrstev pryže je samozřejmě odolnějších než jedna. Díky této konstrukci je materiál pevný proti deformaci a roztržení. Pouzdra Heavy-duty mohou být hlučnější než jiné typy, zejména při doslovných nerovnostech na silnici, ale celková kvalita je stále vynikající. Jsou oblíbená jako náhrada za pouzdra z výroby.

• OEM

  Pouzdra od výrobce originálního vybavení zůstávají věrná normám NVH. Jsou nejlepší volbou pro poškozená tovární hydraulická pouzdra, pokud nechcete měnit výkon svého vozu.

  Poškozené hydraulické pouzdro poznáte podle toho, že zkontrolujete, zda je uchycení vlhké. Jakmile zjistíte mastné zbytky, je třeba pouzdro vyměnit.

Znaky poruchy

Pouzdra řídicích ramen jsou velmi náchylná k poškození. Obvykle obsahují kapalinu. Totéž platí pro uložení pomocného rámu a motoru. Hydro pouzdra účinně izolují vibrace. Bohužel, guma se po dlouhé době neustálého používání definitivně opotřebovává. Pokud tato doba nastane, z pryžového pouzdra vytéká kapalina.

Dejte si pozor na tyto další příznaky, abyste věděli, že s pouzdrem není něco v pořádku:

• Podivné zvuky

  Poškozená pouzdra mohou vyvolat skřípání a vrzání, když zvýšíte rychlost vozu nebo projedete ostrou zatáčkou. Jak se to děje? Vadné pouzdro může způsobit abnormální pohyb částí zavěšení a rámu. To vede ke zvukům vycházejícím zejména ze systému řízení vozidla.

  Pokud jde o opotřebované pouzdro, tato poškozená součástka oslabuje vazbu mezi dvěma částmi vozidla. Slabé spojení má za následek nesprávné seřízení. Pokaždé, když se nesouosé díly při pohybu vozidla vracejí do své původní polohy, vydávají řinčivé zvuky, které jsou patrné díky rytmickému pohybu vozidla.

  Pouzdra, která se kvůli opotřebované gumě nepřetržitě spojují se svým kovovým pláštěm, vytvářejí při pohybu vozidla skřípavé zvuky. Aby bylo možné všechny tyto pazvuky, skřípání a vrzání vyřešit, musí mechanik poškozená pouzdra opravit nebo vyměnit. Nebuďte překvapeni, když vám mechanik řekne, že příčinou problému je pouze malý kotouč z pryže. To jen dokazuje, jak jsou pouzdra důležitá.

  Pro další důkazy týkající se důležitosti tohoto druhu příznaku nebo znaku zjistěte možné problémy, které stojí za cvakáním volantu a kvílením pneumatik, kdykoli otáčíte jedoucím vozidlem.

• Špatné řízení

  Měkká pouzdra mohou být užitečná, protože lépe tlumí hluk, vibrace a nárazy než pevná. Navzdory měkkosti mohou tato pouzdra dokonce držet celý systém odpružení pohromadě. Bohužel, pokud jde o měkkost, existuje určitá hranice. Jsou-li příliš měkká, pouzdra se nadměrně prohýbají, což vede k nedbalému řízení a pohybu vozidla, zejména při zvýšení rychlosti. Může dojít k nehodě jen proto, že vůz nebude rychle reagovat na vaše řízení.

  

• Nepohodlná jízda

  Běžný cestující se nikdy nebude cítit pohodlně, když vozidlo při pohybu po silnici vytváří tolik hluku a vibrací. Vzhledem k tomu, že hlavním účelem pouzder je regulace vibrací při pohybu energie z jedné části na druhou, poškozené pouzdro již může ovlivnit celou dynamiku vozidla, zejména pokud spojuje dva velké a důležité systémy.

Jak vyměnit poškozené pouzdro

Jestliže jste odborníkem na kutilské práce týkající se vozidla, pak možná oceníte znalost standardních metod při výměně opotřebovaných pouzder.

Potřebujete pouze ráčnu s nástrčnými hlavicemi, mazivo a roztok proti korozi, pilku na železo, C-svorku, plochý šroubovák, mazivo a kladivo.

Nejprve stačí sundat šroub zajišťující součást zavěšení, která obsahuje poškozené pouzdro. Jakmile uvidíte pouzdro, vložte do otvoru čepel pilky na železo. Poté sestavte pilku na železo kolem čepele. Dbejte na to, aby čepel zůstala uvnitř otvoru.

Při vyhýbání se zavěšení vyřízněte několik drážek přímo do opotřebovaného pouzdra a kovové objímky. Poté pomocí šroubováku nechte drážky ukázat na pouzdro. Pokud je pouzdro zrezivělé, očistěte jej roztokem. Pomocí kladiva a objímky zatlačte na pouzdro tak, aby vyšlo ven v opačném směru.

Před instalací nového pouzdra se ujistěte, že je zavěšení čisté. Vložte polovinu pouzdra do zavěšení. Celou ji namažte tukem. Poté pouzdro pro jistotu zatlačte pomocí C-svorky. Přesně totéž proveďte u druhé poloviny. Kovovou objímku umístěte přímo do středu pouzdra. Umístěte a utáhněte šrouby. Úkol dokončete opětovnou instalací demontovaných dílů zavěšení.

Shrnutí

Pouzdra nejsnáze pochopíte tak, že je spojíte s pohodlnou jízdou. Dokud se ve vozidle začnou projevovat vibrace, budete se na sedadle cítit nesví. Pouzdra zajišťují, že energie způsobující vibrace je absorbována při přechodu z jedné součásti na druhou. Pokud je díky pouzdrům zajištěna izolace vibrací, zůstává jízda plynulá.

Na druhou stranu si můžete také přečíst náš článek o kompresoru klimatizace a dozvědět se, jak funguje.