Co je to bikepacking?

Bikepacking je v podstatě vícedenní túra na kole, absolvovaná ve smíšeném terénu nebo zcela mimo silnice, kdy si jezdec veze své vybavení na kole.

Tato disciplína cyklistiky začala v posledních letech zažívat obrovský rozmach, k čemuž přispívají především podivuhodné snímky takových cest na Instagramu a dokonce i závody pro nejodhodlanější jezdce.

>>> Nejlepší kola pro bikepacking

Bikepacking je „maximální svoboda“, jak tvrdí Lee Craigie, bývalá britská XC bikerka a zakladatelka skupiny Adventure Syndicate, která aktivně vyzývá jezdce k hledání nových dobrodružství a zpochybňování svých limitů.

Málokdo rozumí bikepackingu tak dobře jako James Olsen, zakladatel rallye Torino-Nice, která zahrnuje 700 km horských šotolinových cest na francouzsko-italském pomezí, a také konstruktér kol Pinnacle.

V roce 2003 poprvé naložil horské kolo brašnami pro „lehkou terénní turistiku“, v roce 2010 přešel na jízdu s bivakovací brašnou a kempování v divočině. “ existovala vždy, ale v poslední době začaly firmy sdílet mnohem více inspirativních snímků a lidé se o ni nyní zajímají.“

„Myslím, že je to odreagování pro cyklistiku, které není zaměřeno na závodění.“ Dodává, že větší dostupnost vybavení, které usnadňuje bikepacking, napomohla jeho rostoucí popularitě.

Kde se „jezdí na kole“?

Přitažlivost bikepackingu spočívá ve svobodě, v prozkoumávání jakékoli cesty, stezky nebo prostranství, které se vám líbí – za předpokladu, že je zanecháte ve stejném stavu, v jakém jste je našli, a při dodržování zásad „Leave No Trace“ (nezanechávejte stopy).

Na bikepacking se tedy můžete vydat prakticky kamkoli. Na internetu je také k dispozici spousta stanovených tras, které jsou téměř zárukou skvělé jízdy, pokud nemáte chuť sestavovat si trasu sami.

Existují také specifické akce určené pro setkávání bikepackerů, stejně jako vytrvalostní závody většího rozsahu (jako Tour Divide), kde si většina závodníků veze na kole vše potřebné.

Radí Craigie začátečníkům: „Pokud jste typ člověka, který potřebuje další lidi, aby mohl zkoušet nové věci, pak je noční akce jako The Capital Trail dobrým začátkem. Osobně by mě lákalo vyrazit na vlastní pěst, abych se mohl rozkoukat vlastním tempem.“

„Dělejte to, v čem se cítíte nejlépe,“ říká Olsen. „Sólo 24hodinová dobrodružství jsou dobrým začátkem – nemusí to být epické nebo jako součást vytrvalostního závodu.“

Musím se bát o bezpečnost?“

Je to běžná a spravedlivá otázka. Ale důvěra v naši lokalitu, lidi a zvířata pomůže vaše obavy zmírnit.

„Obecně se nemusíte tolik obávat,“ říká Craigie. „Lidé a divoká zvířata vám obvykle nejdou po krku, navzdory tomu, co vám ráda namlouvá vaše představivost, když je tma a vy jste úplně sami.“ A co krádeže? „Zloději kol existují, ale nejsou za každým rohem,“ dodává Craigie.

Olsen nabízí podobné hodnocení: “ záleží na tom, kdo jste. Asi pro každého, kdo jde brzy ráno kolem, jsem podivín nebo potenciální feťák.

„Myslím, že je přirozené, že si lidé všímají svého okolí, ale nejděsivější věc, kterou jsem kdy zažil, bylo, když mě ve Španělsku vzbudila policie a chtěla zkontrolovat, jestli nejsem nějaký sešlý tulák. Jakmile si uvědomili, že nejsem problémový, bylo to v pohodě.“

Dodává, že podle jeho názoru „je bezpečnější kempovat v divočině než jezdit v neděli ráno po průměrné silnici nebo chodit v sobotu večer po městě.“

Pokud máte obavy, uspořádání vyjížďky s přáteli je velmi dobrý způsob, jak začít. Zeptejte se kteréhokoli zkušeného cyklisty a všichni vám řeknou totéž: s ujetými kilometry přichází jistota a důvěra. Nebude trvat dlouho a zjistíte, že svět je, relativně vzato, docela bezpečné místo.

Bikepacking bike frames

Zatímco zavazadla, stany a další vybavení mohou být jednotlivě lehké, v kombinaci bude hmotnost pravděpodobně znatelná a rám to vše musí unést přes hrbolatý terén. O něco těžší a robustnější rám je vždy lepší než prasklý rám.

Nejlepší styl rámu kola bude záviset na vašich cílech a trasách, které plánujete absolvovat. Horské kolo zvládne náročnější trasy, ale ti, kteří usilují o rychlost a jistotu, že je kolo nebude na zvolených trasách brzdit, by se možná měli poohlédnout po dobrodružném silničním kole, šotolinovém kole nebo cyklokrosovém kole. Pokud to trasa dovoluje, nevylučujte ani silniční kolo.

Důležitějšími aspekty pro cyklistu, který plánuje vyrazit na většinu trasy do přírody, jsou prvky rámu připravené do terénu – široké pláště, možnost montáže zavazadel, kompatibilita s kotoučovými brzdami a průchodnost blátem.

Lee Craigie, která nás informovala, že dává přednost karbonovým kolům a řídítkům Jones, říká, že to nemusí být složité: „Nic konkrétního. V tom je krása těchto systémů. Nejsou potřeba žádní šéfové. Pokud tam chcete namontovat brašnu na rám, možná se budete muset trochu poohlédnout po něčem vhodném – nebo si nechat vyrobit brašnu na zakázku – ale já bych kvůli zavazadlům nedělala kompromisy v jízdní geometrii.

„Na všechno používám svůj ocelový hardtail a jezdím na pláštích se slickem, takže si jen musím pohrát s tlakem podle toho, jestli jedu po silnici nebo v terénu.“

Olsen – který navrhuje silniční, adventure, hybridní a horská kola pro značku Pinnacle společnosti Evans Cycles – také soudí, že horské kolo je nejlepší volbou: „Je lepší jezdit polovinu cesty na horském kole po silnici než na lehkém krosovém kole a snažit se na něm jezdit v terénu.“

Záleží na tom, jak jezdíte. Pokud chceš jet transkontinentální – pořiď si silniční kolo. Pokud chcete jen prozkoumat terén, pak je nejlepší horské kolo. Adventure road se zdá být masivní kategorií a je opravdu populární, ale nemyslím si, že jsou to skvělá kola na bikepacking.“

„Spuštěná řídítka, úzké pláště, jsou to skvělá kola na jednodenní výlet – ale jakmile začnete kolo zatěžovat 5-6 kg zavazadel, větší pláště jsou opravdu důležité.

„Poohlédněte se po větších pneumatikách, než předpokládáte, že budete potřebovat; dobrá jsou kola 650b, protože najednou je kolo při zatížení mnohem schopnější jízdy v terénu.“

Pokud jde o komponenty, možná budete chtít zvolit nižší převody, abyste zvládli dlouhé vzdálenosti a vyšší hmotnost vaší výbavy. Volby, jako jsou rozšířená řídítka u kol s kapkovitými řídítky, mohou mít značný vliv na to, kolik toho můžete uložit do brašny na řídítka.

A samozřejmě, pokud se chystáte být v sedle více dní v kuse, je pohodlné sedlo nutností. Nepodceňujte to.

Brašny na kolo

Při cykloturistice jsou brašny pro většinu jezdců na denním pořádku – ale způsob, jakým mění rozložení hmotnosti, může znamenat, že nejsou ideální pro terénní cykloturistiku. Navíc rozšiřují celkový náklad, takže úzké stezky se mohou stát problémem. Budete také potřebovat nosič nebo sadu nosičů, na které je připevníte.

Oblíbenější volbou jsou brašny s popruhem, včetně brašen na rám, které se umisťují do předního trojúhelníku, brašen na sedlovku, které se připevňují na sedlovku, efektivně jako velmi velká sedlová brašna, a brašen na řídítka vpředu. Další brašny, jako jsou brašny na horní rámovou trubku, brašny na svačinu a brašny na vidlici, mohou poskytnout další možnosti uložení.

„Částečně je to tak populární,“ dodává Olsey, „protože ve skutečnosti by vám mělo stačit kolo, které právě máte, nějaké brašny a představa, kam chcete jet. Myšlenka, že tyto brašny můžete prostě připevnit na kolo, místo abyste se starali o to, že máte kolo s oky a podobně, je skutečně důvodem, proč se stala tak populární.“

Jaké brašny použijete, záleží na vás, ale Craigie radí: „Trvanlivost upevňovacích bodů . Odolnost obecně. Kupujte levně, kupujte dvakrát. Jednoduchost. Dobře promyšlený kus if vybavení by se měl snadno připevnit a používat.“

Cyklistické spací systémy

Máte tedy vyřešené možnosti zavazadel – ale co si zabalit? A jak to přenášet?

Pokud jde o spaní, můžete si vzít lehký stan, bivakovací pytel nebo houpací síť, plus plachtu pro poslední dva jmenované v horším počasí.

Craigie říká: „Různé situace vyžadují různá řešení spaní. Rychlý a lehký – bivak. Mšice, dlouhé večery, špatné počasí, vzal bych váhovou daň a nesl stan.“

Olsen má lehký stan, ale používá ho jen zřídka: „Záleží na podmínkách, neexistuje odpověď na to, co je nejlepší. Ale pro mě je součástí potěšení už jen to, že si vážím toho, že jsem venku ve spacáku na chráněném místě – a že se můžu probudit a vidět hvězdy.“

„Být zavřený ve stanu by nebyla část toho, co mě baví. Ale kdybych se chystal ven za špatného počasí s muškáty, bez stanu bych to v žádném případě neudělal – i když bivakovací pytel a lehká plachta by mohly být jednodušší.“

Když už jsme u toho spaní: stojí za to si uvědomit, že technicky vzato není kempování ve volné přírodě ve Velké Británii legální (kromě Skotska a Dartmooru) – všechny pozemky jsou ve vlastnictví a máš požádat o povolení majitele pozemku. Mnoho cyklistů se však řídí pravidlem „nechat vše tak, jak jsi to našel“. Je to samozřejmé, ale zanechávat jakoukoli destrukci nebo odpadky není cool.

Olsenova bonusová rada, kterou není legrace se dozvědět z první ruky, zní: „Většina cyklistické výbavy je určena na několik hodin, možná na den – nejlepší může být outdoorová specializovaná výbava.“

Výbava na vaření

Záleží také na tom, z čeho budete vařit jídlo. Koneckonců, jíst venku snídaně, obědy a večeře je sice mnohem jednodušší, ale může se to velmi prodražit.

Jídlo na kempování je obvykle jednoduché a snadno se připravuje, ale není důvod, proč by nemohlo být stejně chutné jako cokoli, co si vymyslíte v kuchyni. Náš tip: vezměte si na cestu právě tolik koření, kolik potřebujete.

Craigie mění přístup v závislosti na své cestě: „

„Ale pokud jedu dál, je vařič na více paliv nezbytný, protože jednorázové plynové kanystry mají tvrdý dopad na životní prostředí a nejsou vždy k dispozici. Také nemají tak dobrý výkon v chladných podmínkách a nesnáším, když musím spát se svými ve spacáku.“

JetBoil má pověst jednoho z nejlepších výrobců lehkých přenosných vařičů na plyn, které se používají po celém světě mezi turisty a horolezci. Dokážou uvařit vodu během několika minut a jsou dokonalým doplňkem na cyklistických výpravách. I když na smažení zeleniny a masa nejsou nejlepší.

Další potřeby pro bikepacking

Přestože v případě větších problémů můžete dojet do cykloservisu, budete s sebou potřebovat nářadí a náhradní díly na údržbu a péči o kolo, zejména pokud se chystáte do odlehlejších oblastí.

Mezi náhradní díly, na které byste neměli zapomenout, patří duše (ať už máte bezdušové nastavení, nebo ne), sada na opravu defektu, rychloupínák řetězu a náhradní závěs pro mech. kolo. Nezapomeňte také na náhradní mazivo na řetěz a elektrikářskou pásku. Jo, a pár stahovacích pásků na kabely se možná stane vaším nejlepším přítelem.

Světla na kolo, počítač GPS a nabíjecí systém, jako je akumulátor nebo dokonce dynamo náboje specifické pro nízké rychlosti, jsou další věci, které je také třeba zvážit, i když Craigieho klíčové položky jsou „náhradní světla a single malt.“

Na internetu je k dispozici poměrně hodně „seznamů balení“, které mohou pomoci poskytnout inspiraci – i když dodává: “ Nepotřebovala jsem toho tolik, kolik jsem si přivezla s sebou.“

Ještě něco?

Užijte si to. Je to o svobodě, objevování, dobrodružství. Pravděpodobně nebudete závodit.

„Jediné, co bych si přál vědět, když jsem začínal, bylo, jak moc si to budu užívat,“ říká Olsen, „protože bych toho asi dřív dělal mnohem víc. Možná bych změnil to, co jsem na kole dělal, když jsem měl víc času na dlouhé výlety.“

Věřte nám, že po jednom výletu budete závislí.