Proto byly vozy Street View zcela přepracovány. Stále mají kamery, ale jsou vybavena také senzory lidar, tedy očima samořiditelných aut, které vytvářejí 3D modely světa, jímž projíždějí.

Tato „mračna bodů“ umožňují samořiditelnému autu pochopit nejen to, jak objekty vypadají, ale i kde se nacházejí a jak jsou tvarovány. Obrubníky, oranžové kužely, semafory, jednoduché. Chodci, cyklisté, ostatní vozidla na silnici, hotovo.

Díky tomu, že auta společnosti Waymo mají předem k dispozici 3D mapu města, kterým projíždějí, mohou se méně soustředit na dvojité žluté čáry a přechody, o kterých už vědí, že tam jsou, a více na to, co neví – například na chodce a cyklisty.

Další výhoda: auta společnosti Waymo budou moci jezdit kdekoli bez ohledu na počasí, protože už budou vědět, kde jsou důležité prvky na silnici a kam mohou jet. Když bude auto Waymo najíždět na stopku pokrytou sněhem, uvidí červenou barvu stejně zřetelně jako auto Street View, když kolem ní projelo a zachytilo ji za slunečného dne.

Zatímco 2D mapy Street View máte k dispozici zdarma, tyto 3D mapy jsou velmi cenným, žádaným a soukromým horkým zbožím. Společnost Deepmap, startup zabývající se 3D mapováním, získala přibližně 100 milionů dolarů, aby se mohla zabývat mapováním dálnic pomocí vlastních testovacích vozidel s technologií LiDAR. Civil Maps, další startup, který dělá totéž, má seznam investorů, mezi něž patří i Ford.

Aby se mohly rozšířit do dalších a dalších měst, budou muset další startupy zabývající se samořízením, jako jsou Zoox, Cruise a drive.ai, buď vytvořit vlastní, nebo využívat startupy, jako je Deepmap s podrobnými mapami. Nedostatek virtuální infrastruktury by mohl být snadno jedinou věcí, která brání AV v expanzi do vlastního rodného města. S tím, jak se závod ve zbavování se volantů bude blížit realitě, bude poptávka po mapách ještě vyšší.

Infrastruktura Street View společnosti Google ji staví do výhody, protože pokrývá všechna velká města – a země – na planetě. Až bude celý svět opět zmapován, Street View připraví Waymo cestu ke spuštění v jednom městě za druhým. I když má náskok, bude to skutečně ten nejefektivnější a nejefektivnější mapovač, který si odnese zlato.

Nedávná akvizice společnosti Blue Vision společností Lyft ukazuje, že tento mladý a hladový konkurent nechce zůstat pozadu. Namísto lidaru využívá technologie společnosti Blue Vision pro potřeby mapování kameru a GPS chytrého telefonu. Blue Vision má nyní k dispozici armádu řidičů Lyftu a je v optimální pozici, aby uspěla. Vybaveni palubními kamerami Blue Vision budou řidiči Lyftu po celé zemi mapovat ulice a získávat přesná data davem stejnou rychlostí nebo dokonce rychleji než Google.

„Množství dat, která máte, ovlivňuje, nakolik se můžete na svůj systém spolehnout. To, co nám naše technologie umožňuje, je využití vozového parku společnosti Lyft k trénování aut. To skutečně mění pravidla hry.“ – Peter Ondruska, generální ředitel společnosti Blue Vision.

Brzy by si každý z 3D kartografů mohl nárokovat vlastní města, rizikoví investoři budou sypat peníze do těch, o kterých si myslí, že mají konkurenční výhodu, a AV startupy budou muset buď zaplatit, nebo se připoutat.

S příchodem celého subtrhu mapovacích startupů by mohlo být odvětví samořízených vozidel oceněno ještě výše než v současnosti. Nedávno se předpokládalo, že do roku 2030 bude mít hodnotu 5 bilionů dolarů. Banka Morgan Stanley již ocenila společnost Waymo na 175 miliard dolarů, takže auta Google Street View by ji mohla během několika let vynést až na 30. místo žebříčku Fortune 500.

Vzniká nový trh, který by mohl mít hodnotu bilionů, ale ve skutečnosti si budeme muset počkat a uvidíme, doslova.

.