Jistě jeden z nejméně najetých kilometrů a nejoriginálnějších exemplářů na trhu.Toto Porsche 944 Turbo z roku 1989 si jako nové objednala brunejská královská rodina a dnes je ve výjimečném stavu. Je poháněno 2,5litrovým přeplňovaným řadovým čtyřválcem o výkonu 250 koní, spojeným s pětistupňovou manuální převodovkou. Počítadlo ujetých kilometrů nyní ukazuje pouhých 7 552 km od nového vozu.

Tento vůz 944 Turbo byl dodán do Bruneje koncem roku 1988 v červené metalíze Velvet Red v kombinaci s interiérem z černé koženky a látky s nápisy Porsche. Byl vybaven stejnými žádoucími prvky jako model Turbo S z předchozího roku, včetně paketu M030 „Club Sport“ s tužším odpružením a vylepšenými brzdami a diferenciálem s omezenou svorností M220. Nejen to, ale jedná se o vůz bez střešního okna, což dále zvyšuje jeho vzácnost.

Výkony těchto pozdějších modelů 944 Turbo zůstávají působivé i na moderní poměry – zrychlení z 0 na 100 km/h za přibližně 5,5 sekundy a maximální rychlost 162 km/h. Další volitelná výbava uvedená u tohoto vozu zahrnuje modernizovaný Hi-Fi systém, automatickou klimatizaci, ABS a ostřikovače a regulátory světlometů.

Podle dokumentů v historickém souboru byl vůz koncem roku 2017 vyvezen z Bruneje, poté byl odeslán do Velké Británie a počátkem roku 2018 přeregistrován. Současný majitel jej získal před dvěma lety a od té doby prošel mechanickou opravou a značnou kosmetickou péčí.

Nejvýraznější je, že vůz byl nedávno podroben kompletnímu přestříkání skel v původní barvě červené metalízy Velvet Red. Navzdory nízkému počtu najetých kilometrů je u vozů, které strávily nějaký čas v tropickém podnebí Bornea, velmi běžné, že vyžadují tento druh renovace. Během této práce bylo zjištěno, že panely karoserie jsou ve vynikajícím stavu, a dnes je lak sytý a lesklý, s dobově dokonalým nápisem „Turbo“ vyvedeným na předním blatníku.

Výřezové linie a mezery mezi panely se zdají být ostré a rovnoměrné, jak by se od takového původního exempláře dalo očekávat, a všechny světelné čočky a lemy karoserie jsou ve skvělém stavu. Kola z lehké slitiny ve stylu „Club Sport“ se prezentují velmi dobře, mají jen velmi drobné nedokonalosti a nezdá se, že by někdy byla renovována.

Přesuneme-li se dovnitř, interiér je původní a ve skvělém stavu. Na čalounění sedadla řidiče je malá rýha a určité opotřebení – jasně patrné ve fotogalerii – ale jinak se čalounění zdá být bez poškození. Továrně montované rádio Blaupunkt Toronto SQR 46 je stále přítomno, stejně jako pozoruhodně vzácný zesilovač Blaupunkt s ekvalizérem – ten však v současné době nefunguje správně. Prodávající také uvádí, že klimatizace bude vyžadovat opětovné zaplynování, pokud ji bude chtít další majitel používat.

V kabině byly namontovány nové koberečky na míru a vyměněn byl také kryt zavazadlového prostoru. Obložení zavazadlového prostoru je ve vynikajícím stavu a v zavazadlovém prostoru je umístěn původní válec s nářadím, prostorově úsporné rezervní kolo, zvedák a vzduchový kompresor.

Jeho poslední plánovaná údržba byla provedena specializovanou firmou Hexagon Classics na konci roku 2017, která zahrnovala velký servis spolu s novými zapalovacími svíčkami, výměnou klínového řemene a vodního čerpadla a obnovou brzdové kapaliny. Během vlastnictví prodávajícího vůz obdržel také nový filtr palivové nádrže, nový termostat a výměnu všech podtlakových potrubí a těsnění hřebenu řízení. Prodávající uvádí, že pedál spojky je mírně vysoký, ale říká, že se dobře zakusuje, a poznamenává, že celkově vůz jezdí na silnici skvěle.

Nejnovější MOT test byl 6. února 2020 při 7 515 km, který skončil prvním průchodem bez jakýchkoli doporučení. Kola jsou obuta do pneumatik Bridgestone S02, které mají vpředu přibližně 6 mm a vzadu 5,5 mm dezénu. Přední pneumatiky byly údajně namontovány v roce 2011, zatímco zadní pneumatiky byly nové v roce 2016.

Vůz doprovází originální knižní peněženka, v níž se nachází příručka řidiče, záznam o záruce a údržbě, manuál ke stereo soupravě, servisní adresář a dobová brožura a ceník. Historická složka obsahuje také dokumenty od brunejské celní a spotřební daně pro vývozní proces v roce 2017.

Jedná se o velmi výjimečný exemplář modelu 944 Turbo, který se může pochlubit zajímavým původem, nemluvě o vynikající tovární specifikaci. Tyto vozy Porsche s transaxle nepochybně zažívají v posledních letech čerstvý nárůst popularity a tento vůz je jistě sběratelsky kvalitní motorizací. Jedná se o velmi vzácnou příležitost získat pozdní model 944 Turbo s pravostranným řízením ve skutečně pozoruhodném stavu.