Nebudeme to zlehčovat: Výcvik IFR je náročný a náročný. I poté, co výcvik skončí a vy získáte certifikaci IFR, si budete muset udržovat přístrojovou kvalifikaci, abyste byli skutečně bezpečným pilotem IFR.

Odměnou za všechnu tuto vytrvalost je získání dovedností, které vás mohou dostat z problémů, pokud se počasí během letu zvrtne. Budete také moci létat v podmínkách, kdy jsou piloti VFR uzemněni.

Učinili jste rozhodnutí, vybrali si školu a zapsali se do kurzů. Nyní vám přinášíme 10 tipů, které vám pomohou projít výcvikem IFR svižně.

1. Do výcviku vstupujte s realistickými očekáváními

Před prvním dnem výuky si uvědomte, do čeho jdete. Výcvik IFR je náročný – velmi náročný – a vyžaduje, abyste se naučili a uchovali si spoustu informací.

Nejedná se o rychlý proces, takže se nenechte zmást zdánlivě snadno dosažitelnými 40 hodinami podle přístrojů, které jsou vyžadovány před vykonáním kontrolní zkoušky.

Vězte, že statisticky vám zvládnutí dovedností bude pravděpodobně trvat déle než zákonem požadovaných 40 hodin. Důležité je zvládnutí dovedností bez ohledu na počet hodin potřebných k jejich získání. Nesnažte se nic zkracovat.

2. Co nejdříve se naučte na písemný test a složte ho

I když nemáte sklony k úzkosti z testů, může vás písemný test zastrašit, protože jeho neúspěch znamená domácí vězení, dokud nesložíte následný opakovaný test.

Investujte hned několik hodin studia navíc. Zvládněte látku, uspějte v testu a přeneste si sebevědomí do zbytku výcviku IFR.

Přečtěte si Příručku pilota podle přístrojů Roda Machada a prostudujte si Přehled letů podle přístrojů, který vám pomůže zapamatovat si informace.

3. Naučte se myslet dopředu před letadlem

To je něco, co byste měli dělat vždy i při létání VFR, ale při přechodu na IFR je myšlení dopředu ještě důležitější.

4. Procvičte si provoz v přísnějších tolerancích

V IFR výcviku budete drilovat, abyste se drželi čísel. Výškové odchylky nesmí být větší než 200 stop. Odstraňte všechny nedbalé návyky, které jste si možná osvojili, a létejte lety VFR podle stejně vysokých standardů, na jakých budete trénovat pro IFR.

5. Vyzkoušejte si, jak je to s odchylkami. Zapamatujte si základní průběh letu IFR

Žádné dva lety nejsou identické, ale všechny vás jako pilota provedou podobným průběhem událostí. Získejte náskok tím, že si zapamatujete základní průběh všech letů IFR, abyste se cítili pohodlně a byli schopni předvídat, co se bude dít dál.

6. Nacvičte si přednášení přiblížení

Aktoři se před vstupem na scénu naučí nazpaměť svůj scénář a opakovaně nacvičují své repliky. Ve chvíli, kdy vystupují na jeviště, jsou si již jistí. Stejnou strategii můžete uplatnit i při přednesu approach briefů.

Pokud věnujete čas nácviku přednesu approach briefu, zbavíte se případného stresu z pocitu nejistoty ohledně obsahu, až budete brief přednášet svému instruktorovi.

7. Projděte si a zapamatujte si často používané approach desky

Jakmile budete vědět, které approach desky budete používat nejčastěji, prostudujte si a zapamatujte si tyto approach desky. Důkladné seznámení se s tabulkou usnadní přednesení briefu o přiblížení a dosažení úspěchu při přiblížení.

8. Během výcviku získejte první reálné zkušenosti s IMC

Všechny simulace a znalosti z knih, které získáte, se stále nemohou vyrovnat reálné zkušenosti z prvního letu v přístrojových meteorologických podmínkách (IMC). Ke konci výcviku, až se budete chystat na kontrolní zkoušku, požádejte svého instruktora, zda by vás nevzal na den v IMC.

9. Naučte se ptát „Proč?“

Malé děti milují slovo „proč“ a neustále s ním otravují své rodiče. „Proč je obloha modrá?“ „Proč musím jít spát dřív, než jde slunce?“ „Proč ten cizí muž tak smrdí?“

Na chvíli se však zamyslete nad tím, proč děti tyto otázky kladou. Jsou to zapálení malí žáci a ptají se proto, aby pochopily a naučily se.

Je to stejné jako s vámi při IFR výcviku. Nyní jste zodpovědní za vše v letadle a kolem něj. Budete se učit o tématech, jako je meteorologie, o kterých možná nemáte žádné znalosti.

Chcete-li se zapojit do hlubokého učení, musíte dělat víc než jen memorovat materiály. Nestačí vždy znát odpověď – stejně důležité může být vědět „proč“.

Při kontrolní zkoušce od vás určený examinátor (DPE) bude očekávat, že prokážete znalost toho, proč provádíte určité úkony. Ústní zkouška vám dá příležitost ukázat, že znáte jak správné odpovědi, tak i důvody, proč jsou správné.

Připravte se na to právě tím, že si budete během výcviku klást všechny ty otázky „proč“.

Pamatujte si své proč

Konec, když už mluvíme o „proč“, je také důležité pamatovat si své osobní „proč“.

Výcvik IFR může být těžší a frustrující, než jste očekávali. Možná budete v pokušení skončit a říct si, že to není nic pro vás nebo že to prostě nezvládnete. V těchto chvílích si připomeňte své „proč“.

Proč jste se vůbec přihlásili? Co vás motivovalo k tomu, abyste tuto výzvu přijali, a co doufáte, že na jejím konci získáte?

Připomenutí si, proč jste se do toho pustili, vám může dodat sílu a odolnost pokračovat a dosáhnout svého cíle.

Pamatujte:

Získat kvalifikaci IFR není snadné a je mnoho těch, kteří to na cestě vzdávají. Připravte se na to, že budete jedním ze studentů, kteří uspějí. Stanovte si realistická očekávání, připravte se na výcvik, studujte, cvičte, ptejte se a nezapomeňte, proč tam jste. Když se připravíte na úspěch, nebude trvat dlouho a i vy se stanete pilotem s kvalifikací IFR.

← Previous Post Next Post →