Nur weil Ihr Lkw oder Auto eine Anhängerkupplung hat, heißt das nicht, dass es für das Ziehen eines Anhängers geeignet ist. Möglicherweise ist der Motor nicht stark genug oder die Aufhängung nicht in der Lage, das Gewicht zu tragen. Wie können Sie sicher sein?

Stephen Kennedy, Verkaufsleiter für Neufahrzeuge bei Westgate Chevrolet in Edmonton, sagt, dass Sie als Erstes in der Betriebsanleitung oder in der Tür auf der Fahrerseite nachsehen sollten, um die Anhängelast des Fahrzeugs zu ermitteln – das maximale Gewicht eines Anhängers und seiner Nutzlast zusammen. Dies ist die Obergrenze für die Anhängelast Ihres Fahrzeugs, einschließlich der Ladung und des Anhängers selbst.

Schauen Sie als Nächstes nach dem zulässigen Gesamtgewicht des Fahrzeugs (GCWR). Dabei handelt es sich um das maximale Gesamtgewicht des Anhängers und seines Inhalts sowie des Zugfahrzeugs, einschließlich Inhalt und Insassen. Sie finden diese Angabe auch in der Betriebsanleitung oder an der Fahrertür.

Weiteres zum Lesen
Rüsten Sie sich für die Reisesaison

Zugfahrzeuge verfügen auch über eine „Stützlast“, d. h. das Gewicht, das die Anhängerkupplung tragen kann, wenn sie am Anhänger befestigt ist. In der Regel beträgt die Stützlast etwa 10 Prozent des Gesamtgewichts des Anhängers. Es gibt verschiedene Typen und Größen von Anhängekupplungen. Achten Sie also darauf, dass Sie die richtige Kugelgröße für die Befestigung Ihres Anhängers haben.

Beachten Sie diese Werte – fügen Sie dem zulässigen Gesamtgewicht einen Puffer hinzu – und Sie sind auf der sicheren Seite, sagt Kennedy.

„Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir, mindestens 1.500-2.000 Pfund Gewichtsdifferenz zwischen dem Gewicht Ihres Anhängers und Ihrer Anhängelast hinzuzufügen“, sagt er. Ein zu schwerer Anhänger kann den Motor überhitzen, das Getriebe beschädigen und die Bremsen Ihres Fahrzeugs überfordern. Ein zu hohes oder zu niedriges Zungengewicht kann auch zu einem unsicheren Fahrverhalten auf der Straße führen.

Mehr zum Lesen
Wie man das Leben mit dem Wohnmobil lebt

Ein stärkerer Motor sorgt auch für eine entspanntere Fahrt. „Mit mehr PS und mehr Drehmoment lässt sich das Fahrzeug etwas leichter ziehen“, sagt Kennedy. „

Heutzutage werden viele Fahrzeuge mit optionalen Abschlepppaketen verkauft – eine kluge Investition, sagt Kennedy. Ein solches Paket kann neben der ordnungsgemäß installierten Anhängerkupplung auch einen separaten Ölkühler, ein Anhängerbremssteuergerät und ein angepasstes Getriebe umfassen.

TROWING-TIPPS
Verwenden Sie immer Sicherheitsketten, falls sich die Anhängerkupplung von der Kugel löst. Kreuzen Sie sie übereinander und befestigen Sie sie an den gegenüberliegenden Haken. Wenn sich die Halterung während der Fahrt löst, fällt sie auf die X-Form der Ketten und nicht auf die Straße. „Das ist eine alte Weisheit, die mir mein Vater beigebracht hat“, sagt Kennedy.

– Einige Fahrzeuge sind jetzt mit Rückfahrkameras ausgestattet, die Ihnen helfen, Ihre Anhängerkupplung für die Anbringung am Anhänger auszurichten. Wenn Sie keine Kamera haben, ist es eine gute Idee, eine zweite Person zu bitten, als Spotter zu fungieren, um die Anhängerkupplung beim Rückwärtsfahren zu führen.

– Ein Fahrzeug mit Allradantrieb hat in der Regel eine geringere Anhängelast als ein entsprechendes Modell mit Zweiradantrieb. Das liegt vor allem an der zusätzlichen Gewichtsdifferenz.

– SUVs können viel Gewicht ziehen, aber Pickups können in der Regel mehr ziehen und haben die Möglichkeit, eine Schwanenhals-Anhängerkupplung zu installieren, die direkt an der Ladefläche befestigt wird. Dadurch wird das Gewicht schwerer Anhänger gleichmäßiger verteilt, anstatt alles hinter der hinteren Stoßstange zu schleppen.