ItaliaEdit

Există peste 400 de via ferrata în Italia, mai mult de jumătate dintre ele fiind situate în Dolomiți.

DolomițiEdit

La începutul VF Ivano Dibona la cca. 3000m.

Pe lângă via ferratas istorice bazate pe fortificații din Primul Război Mondial, Dolomiții sunt renumiți în special pentru via ferratas dramatice de munte înalt. Câteva dintre acestea oferă modalități provocatoare de a ajunge la unele dintre vârfurile din lanț. Printre cele mai notabile trasee se numără:

• Un traseu interesant și istoric este VF Ivano Dibona, care implică o traversare a crestei principale a Monte Cristallo. Traseul complet durează aproximativ opt ore, pornind de la Rifugio Lorenzi (2950 m) prin vârful sistemului de telescaun Rio Gere. Începe prin traversarea unui pod suspendat caracteristic și tinde în cea mai mare parte la vale, trecând pe lângă mai multe fortificații din Primul Război Mondial. Este adesea precedat de întreprinderea Via Ferrata Marino Bianchi, care merge de la vârful telescaunului până la un vârf subsidiar al Monte Cristallo.
• Via ferrata della Marmolada (Hans-Seyffert-Weg), care urcă pe creasta vestică a Marmoladei, la 3343 m, cel mai înalt vârf din Dolomiți. Traseul datează de dinainte de Primul Război Mondial.
• Via ferratas Gianni Aglio și Giuseppe Olivieri (cunoscută și sub numele de via ferrata Punta Anna) care oferă un traseu foarte aerisit spre vârful Tofana di Mezzo (3244 m).
• Via ferrata Giovanni Lipella care urcă pe vecina Tofana di Rozes (3225 m). Traseul începe printr-un tunel din timpul războiului.
• Via ferrata degli Alleghesi; un traseu lung și clasic până în vârful Civetta (3220 m), deschis în 1966.
• Via ferrata Bolver-Lugli (construită în 1970 de ghizii montani din San Martino di Castrozza) urcă pe Cimon della Pala „Matterhornul Dolomiților” până la bivuacul Fiamme Gialle la (3.005 m). De acolo, este nevoie de „Variația pentru vârf”, care implică o cățărare moderată, pentru a ajunge în vârf la (3.184 m).
• Via ferrata Cesco Tomaselli care urcă pe Punta Sud din grupul Fanes (2980 m), un traseu dificil, cu ajutoare de cățărare minime și secțiuni neprotejate, și o altă via ferrata ca traseu de coborâre.
• Via ferrata delle Mésules (Calea Pössnecker), una dintre primele via ferrata, care urcă pe Piz Selva (2941 m) din grupul Sella, pe un traseu „magnific din punct de vedere peisagistic” și încă solicitant și astăzi.
• Via ferrata Piz da Lech, de cealaltă parte a grupului Sella urcă pe fața sudică a Piz da Lech (2911 m)(Boeseekofel), deasupra Corvara, un traseu popular de o jumătate de zi, de dificultate medie.
• Ferrata Gianni Costantini, care urcă pe Cima Moiazza Sud (2878 m) lângă Civetta, este una dintre cele mai dificile, cele mai lungi (la 1000 m) și cele mai celebre trasee din Dolomiți
• Via ferrata Zandonella (Sud) poate cel mai bun dintre mai multe trasee care urcă pe Croda Rossa di Sesto (2936 m) (Sextener Rotwand) În această zonă există vestigii extinse din Primul Război Mondial, iar în apropiere se află Strada degli Alpini, mult mai ușoară, poate cea mai renumită dintre via ferrata bazate pe trasee create în Primul Război Mondial.
• Alta via Bruno Federspiel, un traseu foarte lung de-a lungul crestei Rizzoni, cu priveliști excelente. Traversează Spiz di Taricignon (2647 m) în Dolomiții Fassaner la SV de Marmolada.

Probabil cea mai neobișnuită via ferrata este via ferrata Lagazuoi Tunnels. Luptând pentru controlul muntelui Lagazuoi în Primul Război Mondial, trupele austriece și italiene au construit o serie de tuneluri prin munți. Scopul era să facă tuneluri aproape de inamic și să detoneze explozibili pentru a le distruge fortificațiile. O via ferrata folosește acum aceste tuneluri, permițând coborârea în și prin munte.

Există o mulțime de alte via ferrata în Dolomiți, inclusiv multe rute mai scurte, cum ar fi Via ferrata ușoară Averau, sau dificila Via ferrata del Canalone. Există via ferratas în văile din jurul dolomiților, cum ar fi Via ferrata Burrone Giovannelli lângă Mezzocorona, în Etschtal (Val d’Adige), care urcă un defileu.

Brenta

La vest de dolomiții principali, de cealaltă parte a drumului A22/E45, se află Dolomiții Brenta, mai mici, care sunt compacți, dar dramatici, și se ridică deasupra orașului Madonna di Campiglio. Brenta conține o rețea densă de via ferratas, al cărei nucleu este sistemul Via delle Bocchette, format din mai multe secțiuni, inclusiv Sentiero Bocchette Alte și Sentiero delle Bocchette Centrali. La capătul nordic al lanțului se poate ajunge cu telescaunele din Madonna di Campiglio și este posibil să se petreacă mai multe zile la mare altitudine pe rețeaua de via ferratas, cazându-se la cabane de munte. Cu toate acestea, în conformitate cu dorințele alpiniștilor din regiune, traseele nu ating niciun vârf important.

Alte via ferratas în ItaliaEdit

Există peste 150 de via ferratas în Italia în afara Dolomiților, majoritatea construite destul de recent. Există concentrații notabile la capătul nordic al lacului Garda, în valea Aosta, în munții de la est de lacul Como și în regiunea Friuli, împărțită între Alpii Carnici și Alpii Iulieni.Unele dintre cele mai notabile rute sunt:

• Via ferrata del Venticinquennale, în Canzo, în mijlocul triunghiului lacului Como
• Via dell´Amicizia, care urcă deasupra orașului Riva del Garda, pe lacul Garda
• Via ferrata Ernesto Che Guevara, pe Monte Casale, la nord de lacul Garda, în Trento
• Via Ferrata del Centenario C.A.O. pe malul vestic al lacului Como, cea mai bine văzută dintre via ferratas de pe lacul Como.
• Via Ferrata del Monte Emilius, pe Monte Emilius în Valle D’Aosta (una dintre cele mai înalte via ferratas din Alpi).
• Via Italiana, în Alpii Iulieni din Friuli (una dintre cele doar 3 via ferratas cotate 6* de www.klettersteig.de).
• Via ferrata Deanna Orlandini, în Genova
• Via Ferrata del Cabirol (IT), pe Capo Caccia, Alghero, Sardegna (o via ferrata de coastă).
• Via Ferrata Blu Selvaggio, una dintre căile de la Selvaggio Blu, Ogliastra, Sardinia

SpaniaEdit

Există peste 300 de vias ferratas în Spania, situate în următoarele regiuni:

• Pyrenées, de-a lungul frontierei franceze
• Toată coasta mediteraneană, de la Valencia la Murcia
• În Catalonia
• Două zone din Andaluzia, în jurul Ronda, și regiunea dintre Malaga și Cordoba
• În jurul Bilbao, și câteva rezerve lângă Burgos și Zaragoza

Comunitatea Valenciană

• 614 Via Ferrata de Redován în provincia Alicante (a 2-a ca mărime din Spania)

Aragon

• 610 Via Ferrata del Santo Christo Somontano de Barbasto
• 611 Via Ferrata del Puente, Somontano de Barbasto
• 612 Via Ferrata de Sacs Ribagorza

Canarias Islands

• 613 Via Ferrata de la Primera Luna, Gran Canaria

Catalonia

• 601 Via Ferrata Regina, Alt Urgell (Închis)
• 602 Via Ferrata d’Allinyà, Alt Urgel
• 603 Via Ferrata de St-Marti Sarroca, Alt Penedès (Închis)
• 604 Via Ferrata del Castellot, Alt Penedès
• 605 Via Ferrata Olmo-Urquiza, Montsec
• 606 Via Ferrata de la Pertusa, Montsec
• 607 Via Ferrata Teresina Montserrat
• 608 Via Ferrata Feixa del Colom, Conca de Barberà
• 609 Via Ferrata de l’Aigualcoll, Baix Camp

AustriaEdit

Austria, cu peste 550 de Klettersteige, este, fără îndoială, țara care a îmbrățișat cu cel mai mare entuziasm via ferrata – cu via ferrata promovată ca o modalitate de a experimenta natura și cu secțiile regionale ale ÖAV (Clubul Alpin Austriac) care își bazează multe dintre cele mai dificile plimbări în jurul via ferrata. Via ferratas din Austria are o istorie îndelungată, traseele fiind înființate la începutul secolului al XX-lea în nordul Alpilor calcaroși. Timp de mulți ani, dezvoltarea traseelor a rămas concentrată în această zonă și doar mai recent au fost construite via ferratas în toți Alpii austrieci. Ca o generalizare largă, traseele din Austria se încadrează undeva între traseele montane lungi din Dolomiți și traseele sportive mai scurte din Franța. Acestea fiind spuse, via ferrata considerată în prezent (2012) cea mai grea din punct de vedere tehnic din lume se află în Austria: varianta „Arena” a Bürgeralm-Panorama-Klettersteig din Styria.

Alpii calcaroși nordici, care se întind de lângă Viena până la granița cu Elveția, rămân în centrul klettersteig-ului austriac, cu trasee concentrate în grupuri muntoase cheie: Rax (unde se află unele dintre cele mai vechi via ferratas), Hohe Wand, Totes Gebirge, Dachstein, Wilder Kaiser, Karwendel. Munții Dachstein din Styria, în special, găzduiesc mai multe via ferratas notabile, inclusiv Ramsauer Klettersteig, Jubiläumsklettersteig și, în partea de nord a Dachstein, Seewand Klettersteig, care este una dintre cele mai dificile rute lungi din Austria. Cu toate acestea, poate că punctul culminant este lunga și dificila Dachstein Super Ferrata, creată recent prin conectarea a trei trasee și, probabil, cea mai dificilă via ferrata din Austria. Alte trasee notabile din Alpii nordici calcaroși sunt Innsbrucker Klettersteig în Karwendel și Tajakante Klettersteig în lanțul Mieminger, chiar la est (ambele trasee sunt în Tirol, lângă Innsbruck).

Alpii central-orientali au cunoscut o dezvoltare mai recentă, cu un număr mare de trasee în Alpii Otztal și Stubai și pe ambele părți ale Hohe Tauern. Trasee foarte apreciate sunt Schlicker Klettersteig și Ilmspitz Klettersteig în Stubai, Tiroler Weg în Otztal și Bella Vista Klettersteig pe partea de sud a Hohe Tauern în Carintia. Alte via ferratas din această zonă urcă pe o serie de vârfuri de 3000 de metri. Alpii sudici calcaroși din Carintia și Tirolul de Est sunt un teren mai tradițional pentru via ferratas. Mai multe trasee se află în apropierea graniței italiene (în Alpii Carnici), care a format linia frontului în Primul Război Mondial, iar unele via ferratas trec prin fortificații din timpul conflictului, inclusiv Weg der 26er, care urcă pe Hohe Warte, cel mai înalt vârf din acest lanț.

FranțaEdit

Franța a văzut prima sa via ferrata în 1988 – La Grande Falaise din Freissinière în Ecrins. Aceasta a fost urmată la scurt timp de via ferrata de la les Vigneaux, chiar la nord (traseul mai ușor, La Voie du Colombier, este cel mai popular din Franța, cu 15.000 de alpiniști pe an) și de Aiguillette du Lauzet, puțin mai la nord (o via ferrata mai tradițională de munte înalt). În prezent, există aproximativ 200 de via ferratas în Franța, situate în toți Alpii francezi și cu câteva trasee în Masivul Central, în Pirinei și chiar în Corsica. Acestea sunt bine distribuite în cele șase clase franceze, cu câte o mână de F și ED, majoritatea încadrându-se în cele patru clase de mijloc. Pe măsură ce via ferratas s-au dezvoltat în întreaga țară, unii au identificat un „stil francez distinct, cu trepte de metal înfipte în surplombe improbabile”, condimentat cu poduri de sârmă și cu un accent pe căutarea senzațiilor tari – deși unii critică traseele franceze ca având un exces de ajutoare de alpinism din fier. Caracteristicile dramatice stau la baza multora dintre cele mai notabile trasee: poduri suspendate lungi (59 m la via ferrata de la Grande Fistoire), poduri de sârmă „de maimuță” (via ferrata de la Chal); trasee în și peste defileuri (via ferrata „spectaculoasă” Gorges de la Durance); trasee care urcă și înconjoară cascade (via ferrata de l´Adret: la Passerelle) sau pur și simplu înclinate și obositoare (via ferrata învecinată de l´Adret: Le Bastion).

Alte trasee facilitează vizitarea siturilor istorice. Les Mines du Grand Clôt de lângă satul La Grave din departamentul Hautes Alpes îl duce pe alpinist pe o stâncă abruptă unde o mină de plumb a funcționat cu puțin succes între 1807 și 1925. Acest traseu este ilustrat cu panouri de semnalizare în engleză și franceză care spun povestea luptei pentru a extrage cantități mici de minereu în condiții foarte dificile. O altă via de lângă Lumbin, în departamentul Isère, Vire des Lavandières, trece pe lângă o veche secțiune de traseu numită Échelle des Maquisards, construită în 1943 și folosită de luptătorii din rezistență în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

Responsabilitatea pentru întreținerea via ferratas în Franța revine comunei în care este situată via. Întreținerea poate fi costisitoare în funcție de locație, vias aflate la altitudini mai mari fiind supuse deteriorării de către zăpadă și gheață pe parcursul lunilor de iarnă. Unele comune au decis să finanțeze această întreținere prin perceperea unei taxe de intrare, dar acest lucru se aplică la foarte puține vias, majoritatea rămânând gratuite.

ElvețiaEdit

În ciuda poziției sale centrale în Alpi, via ferratas a avut nevoie de mult timp pentru a ajunge în Elveția. Abia în 1993 a fost creată Tälli Klettersteig, prima via ferrata elvețiană veritabilă (și încă considerată una dintre cele mai bune), pe pereții abrupți sudici ai Gadmer Flue din Alpii Urnei. Chiar și atunci nu s-a mai întâmplat mare lucru timp de câțiva ani, dar în acest secol a avut loc o dezvoltare rapidă a via ferratas, peste 150 fiind acum listate. Potrivit ghidului Rother, via ferratas elvețiene sunt de obicei asemănătoare în caracter cu via ferratas „sportive” din Franța; cu toate acestea, ele nu sunt de obicei la fel de generos amenajate cu prize artificiale, astfel încât alpiniștii trebuie să ia contact cu stânca și să se gândească unde este următorul punct de sprijin.

Via ferratas sunt acum răspândite în toată Elveția, dar în special în zonele centrale și vestice. Zonele cu un număr mare de via ferratas sunt Bernese Oberland cu 32 de trasee și Valais cu 39 de trasee. În Elveția centrală există mai multe trasee în jurul lacului Lucerna, în Alpii Urner și Vierwaldstätter (15 și, respectiv, 17 trasee), Engelberg devenind un centru notabil pentru ferrata – aici, Fürenwand-Klettersteig este considerat „cel mai spectaculos”.gama de trasee este diversă: trasee de defileu „pline de acțiune” (defileul alpin din Saas Fee, defileul Gorner de lângă Zermatt); trasee panoramice pe vârfuri de 3000 m (Jegisteig și Mittaghorn Klettersteig, ambele lângă Saas Fee); provocări alpine înalte (Salbit-Kettenweg lângă Andermatt); și trasee atletice solicitante (Via ferrata San Salvatore lângă Lugano). Ghidul Rother consideră că cele mai remarcabile trasee din punct de vedere al peisajului și al clasamentului sunt via ferrata Braunwalder din cantonul Glarus din estul Elveției și via ferrata Daubenhorn de lângă Leukerbad, în Valais. Cunoscută și sub numele de Leukerbadner Klettersteig (1&2), aceasta din urmă este, de asemenea, cea mai lungă via ferrata din Elveția.

GermaniaEdit

Există aproximativ 180 de via ferratas în Germania, dintre care cele mai ușoare pot fi abordate fără echipament special.Multe se află în regiunile sudice ale Germaniei, în apropiere de granița cu Austria.Există, de asemenea, multe via ferratas în alte zone – mai ales în Elveția saxonă. Spre deosebire de via ferratas din Dolomiți, multe trasee au fost construite în epoca modernă și au un caracter sportiv, putând fi scurte și mult mai dificile decât clasicele din Dolomiți.

Restul EuropeiEdit

AndorraEdit

Această țară mică are 15 via ferratas.

Bosnia și HerțegovinaEdit

În 2019 Bosnia și Herțegovina a primit prima sa via ferrata pe Velež.

BulgariaEdit

Există cel puțin 7 via ferratas în Bulgaria. Una dintre cele mai populare a fost construită în 2010 lângă cabana Malyovitsa. Există, de asemenea, 4 via ferratas în Rodopi – lângă Smolyan, Rakitovo și Trigrad.

Republica CehăEdit

Există un sistem de via ferrata în orașul Děčín. Acesta are o secțiune de pornire ușor de împărțit, la capătul căreia puteți alege o serie de trasee diferite cu o varietate de dificultăți. Există, de asemenea, o via ferrata în Semily numită Vodní Brána (Poarta apei).

KosovoEdit

Există o via ferrata în Munții Rugova, Kosovo. Este situată la patru kilometri de orașul Peja. Drumul pornește de la Peștera Reginei și are nevoie de două ore pentru a se termina. A fost construită în 2013. Acest lucru este unic în Balcani.

În Kosovo, prima Via Ferrata a fost construită în 2013 și apoi extinsă în 2014. Se numește Via Ferrata Ari. Construcția sa a fost sprijinită de experții italieni. Via Ferrata are o înălțime de aproximativ 100 de metri, iar întregul traseu are aproximativ 3 kilometri. A doua Via Ferrata a fost construită în nordul Kosovo, în municipalitatea Zubin Potok, și se numește Via Ferrata Berim. Cea de-a treia Via Ferrata este construită lângă Via Ferrata Ari și se numește Mat Via Ferrata. Aceasta merge în paralel cu prima.

NorvegiaEdit

În Norvegia se găsesc mai multe via ferratas (15 în 2020), denumite de obicei prin cuvântul norvegian klatresti, care se traduce aproximativ prin „traseu de cățărare”. În ultimii ani au fost construite câteva noi – via ferratas au mai puțină tradiție în Norvegia decât în sudul Europei.

Există o via ferrata Tysso în Tyssedal, care pornește de la Muzeul Norvegian al Hidroenergiei și Industriei și urcă de-a lungul conductei hidroenergetice foarte abrupte. Kyrkjeveggen („zidul bisericii”) este situat în Fjæra, în fiordul Åkrafjorden. Traseul lui Kyrkjeveggen se înalță 500 de metri până în vârf. Există, de asemenea, unul și în Hemsedal. Cea mai cunoscută este Via Ferrata Loen din Stryn. A fost deschisă în 2012. Acest traseu conține dramaticul pod suspendat, Gjølmunnebrua. Trondheim se mândrește cu o via ferrata vizavi de Trondheimsfjord, pe muntele Munken, cu vedere la oraș. Din 2015, Straumsfjell din Setesdal este cea mai lungă via ferrata din Europa de Nord. Cea din Lom pornește de la 380 m MSL pentru a se termina la 1524 m MSL, un record în Norvegia atât ca metru vertical, cât și pentru cel mai înalt punct final. O altă via ferrata a fost deschisă și în Åndalsnes în 2017.

RomâniaEdit

Există cel puțin nouă zone cu trasee de via ferrata în România. Majoritatea traseelor sunt orientate spre „sport”, deschise în ultimii ani. Există un grup de nouă trasee în apropiere de Peștera Muierilor, în comuna Baia de Fier, județul Gorj, unde cel mai recent traseu a fost finalizat în mai 2018. Un alt cluster de cinci trasee se numește „Astragalus” (după numele speciei de ierburi Astragalus) și poate fi găsit în apropierea râului Șugău (Bicaz) – aceste trasee au fost deschise în primăvara anului 2017 și sunt cu taxă. Serviciul de salvare montană din județul Bihor a construit două trasee lângă Vadu Crișului și un traseu în Pietrele Negre, lângă comuna Arieșeni, în Munții Apuseni. Serviciul de salvare montană din județul Harghita a construit traseul numit „Wild Ferenc” în 2016, în apropiere de Lacul Roșu.

SlovaciaEdit

Câteva trasee de via ferrata împrăștiate în Slovacia, cea mai mare concentrație fiind localizată într-o zonă de schi și via ferrata din Skalka, în apropiere de orașul Kremnica. Skalka are două subzone publice co-localizate și gratuite. Unul se numește via ferrata Komin, care are o via ferrata cu rating E (60 de metri), una cu rating D, una cu rating C, una cu rating B, două cu rating A/B și una cu rating A, precum și mai mulți bolovani. A doua zonă, Via Ferrata Land, are o ferată cu rating F (45 de metri), una cu rating E, una cu rating D, trei cu rating B și una cu rating A. Alte trasee de via ferrata pot fi găsite în Martinske Hole (B & C), Kysel sau Liptov unde se află via Ferrata Dve veze (3 trasee – B,C & C/D).

SloveniaEdit

Există multe trasee de via ferrata sau secțiuni de traseu în Slovenia, deși nu există o listă definitivă. În partea de vest (Alpii Iulieni), câteva au origini de război similare cu cele din Dolomiți, toate celelalte fiind în stare de degradare sau de construcție ulterioară. Traseele au evoluat pe măsură ce protecția a fost adăugată la traseele din categoria „foarte dificil” – dificultatea tinde să fie mai variabilă, iar protecția tinde să fie mai puțin continuă decât în cazul via ferrata construite special în alte părți. Traseele notabile sunt traseele care urcă pe Triglav din valea Vrata (traseul Prag, traseul Tomisek și calea Bamberg), traseul Kopiščar „prin fereastră” care urcă pe Prisank și calea slovenă care urcă pe Mangart.

În 2010 a fost construită prima via ferrata sportivă lângă Vinska Gora, numită Gonžarjeva peč, dificultate D/E. Altele au fost adăugate în ultimii ani, de exemplu, Lisca (Cerje), dificultate B/C (partea cea mai de sus D/E), Mojstrana (Grančišče) și Češka koča (Jezersko).

SuediaEdit

Există cel puțin șapte trasee de via ferrata în Suedia. Unul pe ruta estică spre vârful Kebnekaise, unul în Funäsdalen, unul în Kittelfjäll și patru pe Skuleberget în zona High Coast.

Regatul UnitEdit

În Lake District, via ferrata de la Honister se bazează pe o veche cale a minerilor care urcă pe fața abruptă a Fleetwith Pike.

În Yorkshire Dales, via ferrata de la How Stean Gorge a fost construită în 2009 în scopuri recreative și încorporează grinzi fixe și scări peste râu, precum și secțiuni de stâncă.

La vest de satul Elie, în comitatul Fife, Scoția, Elie Chainwalk a fost poate cel mai apropiat lucru pe care Scoția l-a avut de o via ferrata până la crearea recentă a acesteia la Kinlochleven. Elie Chainwalk cuprinde opt lanțuri de-a lungul unui traseu care urmează faleza abruptă a mării, iar echipamentul tipic de via ferrata (lanțuri, cască, ham) nu este niciodată folosit. Se presupune că a fost instalat inițial pentru a ajuta pescarii să ajungă la plasele lor, în prezent este întreținut de consiliul local și a fost recent renovat. Este potrivită pentru cei cu vârsta de aproximativ 10 ani și peste (cu supraveghere); nu este recomandată în timpul mareei înalte din cauza posibilității de a rămâne blocați.

Recent, Scoția a avut prima sa Via Ferrata finalizată. Via Ferrata Scotland se află în Kinlochleven, în apropiere de Fort William și Glencoe. Aceasta trece pe lângă a treia cea mai mare cascadă din Scoția, The Grey Mare’s Tail, a fost instalată și este operată de Vertical Descents.

Există, de asemenea, o via ferrata interioară în Kendal Climbing Wall, care parcurge un traseu în jurul zonelor de escaladă pe scări și trepte de oțel.

Gobbins Path, Irlanda de Nord. Traseu de mers pe jos de-a lungul falezei.

Via Ferrata Cornwall din Halvasso, o zonă în apropiere de Penryn și Falmouth, este situată într-un sit de carieră și dispune de trepte metalice, scări, poduri suspendate și tiroliene.

Restul lumiiEdit

CanadaEdit

Există mai multe via ferratas în Canada, majoritatea operate în mod privat. În 2002, ghidul montan François Guy Thivierge a instalat primele două via ferratas, cu tiroliană, din Canada, la Canyon St Anne, în apropiere de Québec City. În 2003, Thivierge a dezvoltat alte 2 via ferratas (cu 2 tiroliene) în Les Palissades de Charlevoix, la 10 km nord pe drumul 170 din St Siméon. Există una în Arbraska Laflèche în Val-des-Monts, Quebec și o a doua în Arbraska Rawdon în Rawdon, Quebec.

Canada de Vest are opt trasee. Cea mai mare via ferrata din Canada poate fi găsită pe Muntele Nimbus din Munții Purcell din Columbia Britanică. Una dintre cele două operate de Canadian Mountain Holidays, această via ferrata este accesibilă doar cu elicopterul. Celelalte via ferrata din Columbia Britanică se află la Kicking Horse Mountain Resort, lângă Golden, la Sea to Sky Gondola, lângă Squamish, și la Whistler.

Prima via ferrata publică din vestul Canadei se află pe Muntele Stelfox din Alberta, la jumătatea distanței dintre Nordegg și Icefield Parkway în Munții Stâncoși; traseul poate fi luat de la parcarea de pe partea de est a râului Cline. Urcușul are o lungime de aproximativ 180 m (600 ft) și durează aproximativ 2 ore pentru a se întoarce la parcare. Celelalte via ferratas din Alberta sunt pe Muntele Ernest Ross și pe Muntele Norquay.

ChinaEdit

În ultimii ani, creșterea în China a unei companii profesioniste de construcții de ferrata, numită Yuehua Junning, echipa companiei în cea mai mare parte prin intermediul Uniunii Peșterilor și al formării profesionale IRATA, și are propriile linii de producție de componente de ferrata și instituții de R&D. Echipa sa a construit mai mult de 20 de Ferratas în Hainan, Guizhou, Sichuan, Chongqing, Henan, Shandong, Zhejiang, Jiangxi, Beijing și în alte locuri. Cele mai faimoase linii sunt în Xiushui County, provincia Jiangxi, și East Huhai Scenic Area.

Mount Hua, lângă Xi’an în China, are cel puțin două trasee scurte de via ferrata. Începând din 2016, au fost construite mai mult de 10 ferratas în China, inclusiv în Beijing, Guizhou, Chongqing, Jiangxi, Yunnan și Shanxi. Prisme, prin intermediul partenerului său chinez Beijing Via Ferrata Development & Services Co. Ltd, a construit 3 ferate în Beijing, Shanxi și Yunnan. Câteva companii locale au început să construiască și ele via ferrata, deși standardele de siguranță ale via ferrata construite de companiile locale nu sunt aceleași cu cele ale Prisme sau ale altor constructori europeni.

JaponiaEdit

Pe muntele Hōken din Alpii centrali japonezi se află via ferrata de nivel mediu. La o altitudine de peste 2900 de metri, ele trec peste abrupturi de 300 de metri. Mai multe persoane și-au pierdut viața pe acest traseu, iar via ferratas pot îngheța în mod neașteptat.

KenyaEdit

În iulie 2012, o via ferrata dezvoltată de Kenyan Wildlife Services (KWS), a fost deschisă pe Muntele Kenya, asigurând o trecere sigură în apropierea nord-vestică a punctului Lenana (prin Austrian Hut), precum și din partea de sud (Shipton). Botezată „Olonana”, este cea mai înaltă via ferrata din lume, la 4.985 de metri (16.355 ft), înlocuind via ferrata de pe Muntele Kinabalu, Malaezia, ca deținătoare a recordului.

LaosEdit

În 2011 a fost deschisă o via ferrata dezvoltată de Green Discovery Laos, ca parte a Tree Top Explorer. Este o dificultate intermediară. Sprijinit de Organizația Mondială a Turismului (OMT) și de Uniunea Internațională pentru Conservarea Naturii (IUCN, Țările de Jos) pentru abordarea sa prietenoasă cu mediul și implicarea comunităților locale, proiectul urmărește, de asemenea, să dea un impuls diversificării turismului din Laos. De la deschiderea sa, mai multe alte via ferratas au fost deschise în Laos.

MalaeziaEdit

Via ferrata din Malaezia este situată pe Muntele Kinabalu, în Sabah. La 3.776 de metri, a fost verificată de Guinness World Records ca fiind cea mai înaltă via ferrata din lume.

MexicEdit

Există o via ferrata recentă în Mexic, situată în Canionul Huasteca, la 30 de minute de orașul Monterrey, cea mai mare din America Latină. Nivelul său de dificultate este intermediar.

Noua ZeelandăEdit

Există o via ferrata pe fața vestică a dealului Queenstown. Aceasta cuprinde 12 trasee care acoperă peste 300 de metri verticali.

O via ferrata din Wanaka este operată în mod privat de o companie numită Wildwire Wanaka. Via ferrata include o secțiune care urcă pe o cascadă de 60 de metri și este cea mai înaltă via ferrata cu cascadă din lume.

OmanEdit

Există cinci trasee în Oman; trei sunt operate de Ministerul Turismului; Jabal Shams, Wadi Bani Awf (Snake Gorge) și Bandar Khayran (Western Isle), care au fost scoase din funcțiune din 2012.În prezent, mai sunt în funcțiune doar două; care sunt administrate în mod privat de Alila Jabal Akhdar – una este de nivel 2, iar a doua este de nivel 5, care include o plimbare pe un pod suspendat (22 de metri) peste gura unei peșteri.

PeruEdit

Localizat în Valea Sacră a incașilor (2.650 de metri), între Cuzco și fortăreața Ollantaytambo. Via ferrata atinge o înălțime verticală de 300 de metri, inclusiv un pod suspendat la 250 de metri, și are o lungime totală de 700 de metri. Traseu privat. Nivel intermediar. Ieșirea se face printr-un rapel de 100 de metri.

Emiratele Arabe UniteEdit

Există un traseu în Emiratele Arabe Unite, situat în emiratul Ras Al Khaimah. Traseul se desfășoară de-a lungul Jebel Jais și are o lungime totală de un kilometru, iar 3 tiroliene fac parte din traseu.

Statele Unite ale AmericiiEdit

Orașul a fost citat de o publicație ca fiind „cel mai bun” via ferratas din Statele Unite ale Americii: Waterfall Canyon, Utah; Torrent Falls, Red River Gorge, Kentucky; Nelson Rocks, Virginia de Vest; Jackson Hole Mountain Resort, Wyoming; Telluride, Colorado; și Tahoe Via Ferrata, Squaw Valley Resort, California. Alte trasee includ Royal Gorge Bridge din Cañon City, Colorado; Picacho Peak din Picacho Peak State Park din Arizona; și Amangiri Resort din sudul statului Utah. Legea din 2011 privind îmbunătățirea oportunităților de recreere sprijină instalarea de via ferratas pe terenurile publice.

.