De ce ar trebui ca Uber să-și taxeze șoferii mai puțin, când îi poate taxa mai mult?

De când a fost lansat în 2012, popularul serviciu low-cost al Uber, UberX, a avut întotdeauna un comision de 20%, prin care Uber ia o cincime din tarif (sau, în limbajul Uber, șoferii plătesc o taxă de 20% pentru a licenția tehnologia).

Dar anul trecut, Uber a început să testeze dacă ar putea cere șoferilor mai mult pentru același lucru. Toți șoferii din San Francisco care s-au înscris după 2 septembrie 2014 au fost nevoiți să dea în schimb 25% din salariu către Uber. Apoi, în luna mai, Uber a pus un mic grup de noi șoferi din San Francisco și San Diego într-un program pilot cu comisioane care au urcat la 30%.

Consumurile în creștere nu mai sunt un experiment. În ultimele câteva luni, Uber a majorat discret comisioanele de la 20% la 25% pentru șoferii noi din cinci orașe. Șoferii din New York care s-au alăturat începând cu luna aprilie vor plăti 25%, precum și șoferii din Toronto, Indianapolis, Boston și Worcester, Massachusetts, care s-au alăturat începând cu luna august, a confirmat compania.

Șoferii din San Francisco care s-au alăturat în ultimul an plătesc în continuare un comision de 25%. O purtătoare de cuvânt a Uber a refuzat să spună dacă programul pilot de comision de 30% s-a extins la mai mulți șoferi sau pe mai multe piețe.

Păstrarea comisionului mai mare pentru șoferii recenți nu limitează de fapt foarte mult impactul acestuia. Forța de muncă a Uber este în continuă schimbare și creștere: În ianuarie, un studiu realizat de Uber a arătat că un sfert din șoferii săi activi s-au alăturat în ultima lună. Nu este clar dacă majorarea comisionului descurajează noii șoferi să se înscrie, dar dacă politica s-a răspândit de la primul său oraș de testare, sugerează că are sens din punct de vedere economic.

Șoferii noi s-ar putea să nu știe nici măcar că primesc o ofertă mai proastă decât cei care conduc pe aceleași străzi ca ei. Când Uber a început să testeze un comision de 30%, Luke, un șofer din San Francisco, a declarat pentru FORBES că nu și-a dat seama de handicapul său până când Uber nu i-a trimis un SMS în care îl anunța că era aproape de a obține suficiente curse pentru a trece la un comision de 25% pentru o săptămână. (Sistemul este etapizat.)

„Am fost confuz – am crezut că este de 20%”, a spus Luke, care nu a vrut să își dea numele complet de teama unor represalii din partea Uber. „Am început să mă uit pe internet și peste tot unde am văzut scria 20%, așa că m-am întrebat: „Ce se întâmplă?””

Lyft, cel mai mare rival al Uber din SUA, percepe un comision de 20% și le permite șoferilor să recupereze comisionul dacă conduc multe ore pe săptămână. Sidecar, o companie de ride-hailing mult mai mică, care s-a îndepărtat recent de pasageri pentru a se concentra pe livrări, și-a mărit comisionul la 25% în iulie.

.