Specificații motor L98 6.0L: Performanță, alezaj și cursă, capete de cilindri, specificații ale camei și multe altele
![](https://www.onallcylinders.com/wp-content/uploads/2019/09/19/60-1024x576.jpg)
L98 este un motor de 6.0L, Gen. 4, cu bloc mic din aluminiu, utilizat pe vehiculele Holden australiene ale GM între 2006 și 2010.
L98 este o versiune ușor modificată a lui L76. Principala diferență este absența tehnologiei Displacement on Demand (DoD). Hardware-ul redundant AFM/DoD a fost eliminat pentru L98 și a oferit o ușoară creștere a puterii față de L76.
Specificațiile și informațiile despre motor enumerate aici sunt pentru un motor L98 de serie.
Similare din punct de vedere mecanic, motoarele Vortec LS și cele bazate pe LS de la General Motors au ajuns pe aproape fiecare ramură a arborelui genealogic GM: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick-heck, chiar și Saab, Hummer și Isuzu au primit puțină dragoste LS.
Din moment ce motoarele LS și Vortec sunt atât de comune, ele au devenit motoarele de performanță și de schimb ale erei moderne.
Aceste motoare sunt capabile să producă o mulțime de cai putere și răspund bine la îmbunătățiri cum ar fi turbocompresoare, supraalimentatoare, capete de cilindru de mare debit, sisteme de admisie, came și oxid de azot.
Pe piața secundară este puternică, motoarele de tip „crate” sunt disponibile, iar motoarele uzate sunt adesea obținute la prețuri mici prin depozitele de vechituri.
Summit Racing a creat o serie de ghiduri cuprinzătoare pentru fiecare motor din familia LS, astfel încât constructorii de motoare și tunerii să poată avea o referință la îndemână pentru proiectele lor.
Acest ghid specific este pentru GM L98 6.0L care a fost exclusiv pentru vehiculele Holden din Australia pentru anii model 2006-2010.
Puteți găsi mai multe ghiduri de specificații pentru motoare LS și informații legate de LS aici.
(Paul Spurlock și Brian Nutter de la Summit Racing au contribuit la acest articol.)
…
Specificații motor LS98 6.0L
Specificații de performanță LS98
Calificări motor | |
---|---|
Rațiu de compresie | 10.4:1 |
Valoare nominală a puterii | 355 CP |
Valoare nominală a cuplului | 384 ft./lbs. |
L98 Aplicații
VIN a 8-a cifră | Anul | Marca | Model |
---|---|---|---|
N/A | 2006 | Holden | SS Thunder Ute |
N/A | 2006…08 | Holden | WM – Statesman/Caprice |
N/A | 2006-10 | Holden | Ute (manuală doar din 2008-10) |
N/A | 2009-10 | Holden | VE – Commodore (manual numai din 2008-10) |
Notă: Vehiculele australiene utilizează un format diferit pentru numerele de identificare a vehiculului (VIN). Cea de-a 8-a cifră NU reprezintă codul motorului într-un cod VIN australian. |
Blocuri motor L98
Specificații blocuri L98 | ||
---|---|---|
Numerele de turnare | 12568952 | |
Material | Aluminiu | |
Displacement | 6.0L / 364 c.i.d. | |
Diametru alezaj. | 4.000 in. | |
Cursă | 3.622 in. | |
Înălțimea punții | 9.240 in. | |
Distanța între alezaje | 4.400 in. | 4.400 in. |
Localizarea rulmentului axial | #3 principal | |
Stilul capacului principal | 6-Bolt | |
Diametru alezaj carcasă principală | ||
Diametru alezaj carcasă principală. | 2.751 in. | |
Diametru alezaj carcasă camă. | Ametru 1/5 = 2.346, alezaj 2/4 = 2.326, alezaj 3 = 2,307 | |
Axa mediană a camei la manivelă | 4,914 in. |
Ansamblul rotativ L98
Specificații ale ansamblului rotativ L98 | |||
---|---|---|---|
Materialul pistoanelor | Aleiaj de aluminiu topit hipereutectic | ||
Stilul pistonului | Flat Top | ||
Volumul pistonului | 0cc | ||
Diametrul știftului de încheietura mâinii | Diametrul știftului de încheietura mâinii | Dim. | 0,9431 in. (flotant complet) |
Material tija de legătură | Metal pulverizat | ||
Stilul tijei de legătură | I-Beam | ||
Lungimea tijei de legătură | 6.098 in. | ||
Apătura carcasei tijei de racordare | 2,225 in. | ||
Buloane tijă de legătură | M9 x 1 x 43 | ||
Numărul piesei tijei de legătură | 12649190 | ||
Materialul arborelui cotit | Fierul turnat | ||
Numărul piesei arborelui cotit | 12588613 | ||
Jurnalul principal al arborelui cotit | 2.559 in. | ||
Crankshaft Rod Journal | 2.100 in. | ||
Rotă rector | 58x |
Capace de cilindru L98
Specificații ale capului de cilindru L98 | |
---|---|
Numere de turnare | 5364, 823 |
Material | Aluminiu |
Volumul camerei de combustie | 70cc |
Admisie Forma orificiului de admisie | Rectunghi |
Volumul canalului de admisie | 257cc |
Forma orificiului de evacuare | D-Orificiu |
Volumul canalului de evacuare | 87cc |
Diametrul supapei de admisie | 2.165 in. |
Diametrul supapei de evacuare | 1.590 in. |
Stilul șuruburilor de cap de cilindru | Cuplul de torsiune la curgere (TTY) |
Dimensiunea șuruburilor de cap de cilindru | (10) M11 x 2 x 100, (5) M8 x 1.25 x 45 |
Arbore cu came L98
Specificații ale camei L98 | ||
---|---|---|
Numărul piesei arborelui cu came | 12625439 | |
Durată la 0,050 in. (int./exh.) | 196°/208° | |
Lovitura supapei (int./exh.) | 0,478 in./0,466 in. | |
Separarea lobelor | 116° | |
Ajustarea angrenajului de came | 1-Bolt | |
Poli ai angrenajului cu came | 4x | |
Active Fuel Management (AFM) | Nu | |
Variable Valve Timing (VVT) | Nu |
L98 Valvetrain
Specificații Valvetrain L98 | ||
---|---|---|
Stilul de ridicare | Rulmenți hidraulici | |
Stilul de legătură al ridicătorului | Tabă de ridicare din plastic | |
Diametrul corpului ridicătorului | 0.842 in. | |
Lungimea tijei de împingere | 7,385 in. | |
Stil de montare a brațului de balansier | Pedestal | |
Stilul brațului de balansier | Die-Cast, Fulcrum cu role | |
Rațiu de balansier | 1.7 | |
Rocker Offset | Offset Intake | |
Valve Spring Style | Beehive | |
Valve Culoarea arcului | Natural | |
Unghiul supapei | 15 grade | |
Materialul supapei de admisie | Oțel – Tijă solidă | |
Diametru supapă de admisie. | 2.165 in. | |
Material supapă de evacuare | Oțel – tijă solidă | |
Diametru supapă de evacuare | 1.590 in. |
Alte specificații cheie ale L98
Corp de accelerație, injectoare de combustibil, Oil Pan Specs & Mai mult | |
---|---|
Multiplicator de admisie | Car-Style |
Corp de accelerație | 90mm, 4 șuruburi |
Controlul accelerației | Electronic (Drive-by-Wire) |
Numărul piesei injectorului de combustibil | 12576341 |
Debitul injectorului de combustibil | 42 lb./h. @ 58 psi |
Capacitate de combustibil flexibil (E-85) | Nu |
Lungimea injectorului de combustibil (între garniturile O-Ring) | 1,500 in. |
Conector injector de combustibil | EV6-USCAR |
Computer | E38 |
Inel releuctor arbore cotit | 58x |
Localizarea senzorului arborelui cu came | Coperișul de distribuție față, 4x |
Tabă de ulei | Variază în funcție de model |
Pompă de ulei | Volum mare (1.26 c.i. pe turație la 33 psi) |
)