Al doilea CX5 al meu!

Nu înțeleg multe dintre recenziile pe care le-am văzut aici. Am citit unele dintre plângeri și se poate spune că acești oameni uită ce ar trebui să fie și să facă o mașină. Se plâng de aerul condiționat, eu nu am simțit nicio lipsă de capacitate de răcire și locuiesc în sudul Floridei. Acesta este un SUV, ceea ce înseamnă că este mai mare decât o mașină obișnuită, așa că este nevoie de mai mult efort pentru a se răci, luați în considerare instalarea de folie de geamuri fumurii dacă aveți nevoie de o mașină mai rece. În ceea ce privește unele dintre celelalte caracteristici nefuncționale sau care nu sunt pe placul meu, vă rugăm să citiți manualul mașinii, totul se află acolo. Unele dintre opțiuni ar putea fi dezactivate dacă este prea mult de lucru să înveți cum să le folosești în mod corespunzător. aceasta este o mașină grozavă pentru bani și este motivul pentru care mi-am schimbat 2014 pentru un 2016 nou-nouț. Nu era nimic în neregulă cu 2014, dar, trebuind să scap de vechea mașină a fiului meu cu un kilometraj ridicat, am găsit o afacere excelentă schimbând ambele mele mașini pentru cea nouă. această mașină este pachetul complet; performanță uimitoare, foarte sigură, aspect minunat, construcție de calitate, construcție de calitate, foarte fiabilă și un chilipir pentru banii tăi. Ca toate mașinile, există unele defecte la CX5, dar până acum nu am auzit de mașina perfectă pe piață și probabil că nu voi auzi niciodată, deoarece fiecare dintre noi are nevoi și dorințe diferite. Acestea fiind spuse, defectele despre care voi vorbi sunt minime și nu vă vor afecta decizia de a cumpăra un SUV performant. 1) Mi-aș fi dorit ca sistemul audio Bose să fie mai puternic, nu știu dacă Bose a decis să facă un sistem de calitate mai slabă decât de obicei pentru Mazda sau dacă are legătură cu amplasarea difuzoarelor, dar cu siguranță mă aștept la mai mult de la Bose. Este totuși un sistem de sunet frumos și, fiind la pachet cu plafonul cu lunetă, are sens pentru preț. Sistemul de sunet obișnuit cu 6 difuzoare în loc de cele 9 de la Bose, ar trebui să fie foarte slab. 2) De asemenea, consider că pachetul tehnologic este un plus bun, cu excepția cazului în care nu te simți confortabil să urmezi instrucțiunile de navigație de la un telefon, eu prefer GPS-ul mașinii. Trebuie să te obișnuiești cu el față de vechiul sistem tom-tom, dar cred că este o versiune îmbunătățită și primești 3 ani de actualizări gratuite ale hărților. 3) Mi-ar prinde bine mai multe prize de încărcare usb, cum ar fi în spatele consolei centrale pentru pasagerii din spate, dar, din nou, nu e mare lucru. 4) Nu înțeleg de ce scaunul pasagerului trebuie reglat manual când are scaunul șoferului cu reglaj electric în șase direcții. Din nou, nu este o mare problemă.Acestea fiind spuse, îmi place noul infotainment și interfața sa mai mare cu ecran tactil de 7 inchi și butonul de control multifuncțional, face ca întreaga experiență de conducere să fie mai bună. Te simți în control pentru toate nevoile tale cu o simplă apăsare de buton (muzică, telefon, gps, etc.)Noua frână de parcare electronică face ca habitaclul să arate mai bine și oferă un spațiu suplimentar pentru telefonul mobil și/sau portofelul tău. îmi place noua funcție de intrare fără cheie cu o simplă apăsare de buton la uși și, de asemenea, la portbagaj. am observat cu siguranță două mari diferențe față de modelul meu din 2014, liniștea din interiorul habitaclului (pe care o iubesc) și asta pentru că Mazda a adăugat izolație fonică pentru reducerea zgomotului de pe șosea, și o rulare mai lină ca urmare a reglajului revizuit al suspensiei. Călătoria mai lină este un lucru cu care încă mă obișnuiesc, fiind eu însumi un dependent de viteză și un pasionat de karting, îmi place o suspensie mai rigidă, îmi oferă o mai bună percepție a drumului. Cu toate acestea, oferă un condus mai luxos și sunt sigur că multora le va plăcea mai mult. Acesta este unul dintre lucrurile care țin de gustul personal. Pe de altă parte, Mazda a adăugat un selector de mod „sport” pe care îl puteți alege dacă vă plac turațiile mai ridicate și să profitați la maximum de motorul său puternic. sunt foarte mulțumit de acest vehicul. L-am luat într-o călătorie lungă pe șosea și este atât de confortabil, dar și foarte receptiv atunci când trebuie să faci o depășire sau să accelerezi. Sunt sigur că toată lumea va găsi o poziție confortabilă pe scaunul șoferului. dacă sunteți în căutarea unui SUV compact care se simte mai mare decât pare, vă oferă o călătorie de calitate fără a sacrifica performanța și are tot ceea ce ați dori să aveți în mediul auto de astăzi, nu căutați mai departe, aceasta este mașina dvs. Calitatea Mazda a fost dovedită de zeci de ani, iar ingineria lor auto este în fruntea clasamentelor. mi-am luat CX5 Touring 2016 cu ambele pachete (Tehnologie și Moonroof/Bose), șine de portbagaj pe acoperiș și bare transversale pentru 27.000 $ (din ușă), de la un MSRP de puțin peste 29K $ înainte de taxe, taxe și înregistrare. Pur și simplu nu poți obține acest tip de vehicul cu toate facilitățile, opțiunile și performanțele pentru această sumă de bani și cea mai bună parte este că proprietarii de Lexus, Audi și Acura care plătesc cu cel puțin 10.000 $ mai mult, încă se uită hipnotizați la tine și la mașina ta.

Raportează abuzuri