Michael McDowell (pilot de curse)
2007-2008Edit
McDowell își va face debutul în NASCAR în Craftsman Truck Series. La volanul cursei nr. 17 pentru Darrell Waltrip Motorsports, McDowell s-ar califica pe locul 29 și ar termina pe locul 30 după o epavă târzie. McDowell s-a mutat în seria Busch ca pilot de dezvoltare pentru echipa Michael Waltrip Racing din seria Nextel Cup. La volanul mașinii Toyota nr. 00, McDowell a condus la Texas, Phoenix și Homestead, terminând pe locurile 20, 14 și, respectiv, 32.
McDcDowell a fost ales să conducă mașina nr. 00 din Cup Series în 2008, după retragerea lui Dale Jarrett; David Reutimann l-a înlocuit pe Jarrett în mașina nr. 44 sponsorizată de UPS. McDowell a pornit de pe locul 34 și a terminat pe locul 26 la debutul său în Sprint Cup, Goody’s Cool Orange 500, după ce a făcut pană de cauciuc spre finalul cursei. După cursă, a fost criticat de pilotul veteran Jeff Burton pentru că i-a blocat drumul lui Burton către liderul Denny Hamlin aproape de finalul cursei (McDowell concura pentru permisul gratuit Lucky Dog, lucru pe care Burton nu l-a realizat în momentul comentariilor sale). La începutul lunii august 2008, McDowell a fost scos din mașina Toyota Camry Sprint Cup nr. 00 în favoarea veteranului pilot NASCAR Mike Skinner pentru trei curse. Skinner a ajutat la evaluarea progresului echipei, încercând în același timp să ducă mașina nr. 00 în Top 35 la puncte de proprietar, deși McDowell a revenit în cursă la Richmond, la 6 septembrie 2008. McDowell a fost din nou retras de pe Toyota Camry nr. 00 atunci când nu s-a calificat pentru Camping World RV 400 la Kansas pe 28 septembrie. Contractul lui McDowell nu a fost reînnoit de MWR pentru 2009, când Michael Waltrip a decis să nu se retragă, iar echipa nu avea o sponsorizare pentru o altă mașină.
Accident la Texas Motor SpeedwayEdit
Panorama accidentului lui McDowell în secvență la Texas Motor Speedway
Mașina lui McDowell pe camionul de remorcare după accident
În timp ce efectua o încercare de calificare pentru cursa Samsung 500 din 2008 pe Texas Motor Speedway, pe 4 aprilie, 2008, McDowell a avut un accident care a fost izbitor de asemănător cu cel al unui alt pilot cu experiență în cursele rutiere; Gordon Smiley (care a murit într-un accident în timpul probelor contracronometru de la Indianapolis 500 în 1982). Bara stabilizatoare dreapta față a lui McDowell s-a rupt la intrarea în virajul 1, ceea ce a făcut ca mașina să lovească aproape frontal bariera SAFER la aproximativ 185 mile pe oră (298 km/h), conform datelor obținute și raportate de canalul SPEED (de la 185 mph la zero mph într-un picior, după cum a relatat Bob Dillner de la SPEED, înainte de a accelera în cealaltă direcție). Mașina s-a învârtit o dată, în timp ce s-a răsturnat pe plafon, apoi s-a rostogolit de opt ori cu focul ieșind din compartimentul motorului, aruncând resturi în toate direcțiile, până când s-a oprit înapoi pe pneuri. Pe bariera SAFER a fost observată o urmă mare și întunecată de impact, care arată cât de tare a lovit mașina bariera, care a trebuit să fie reparată (bariera s-a deplasat spre interior atunci când mașina a lovit-o) și, ca urmare, calificările pentru cursă au fost amânate cu o oră. Caracteristicile de siguranță ale barierei, ale dispozitivului HANS și ale mașinii de curse Car of Tomorrow l-au protejat. Din acest motiv, a ieșit din accident fără să fie rănit și a salutat mulțimea uimită. Deoarece vechea sa mașină a fost distrusă, el a fost nevoit să treacă la o mașină de rezervă și a sfârșit prin a pleca în cursă din coada plutonului.
2009Edit
Mașina nr. 47 Nationwide 2009 a lui McDowell
În 2009, McDowell a condus un program part-time pentru JTG Daugherty Racing în NASCAR Nationwide Series. La 25 februarie 2009 s-a născut primul copil al lui McDowell, Trace Christopher, numit după numele regretatei mame a lui Michael, Tracy. Băiețelul a cântărit 7 livre și 7 uncii și s-a născut la ora 7:00 a.m. McDowell a încercat apoi cursa din aprilie 2009 de la Talladega pentru Prism Motorsports în Sprint Cup Series, deoarece pilotul obișnuit Dave Blaney a avut o obligație de familie. După ce JTG Daugherty Racing a rămas fără susținere din partea sponsorilor după a doua cursă de la Daytona International Speedway, a fost anunțat că va conduce următoarele două curse pentru MacDonald Motorsports. De asemenea, a participat la mai multe curse cu Tommy Baldwin Racing la bordul modelului Toyota Camry nr. 36. McDowell a rămas în top 10 pentru cea mai mare parte a sezonului. McDowell a concurat, de asemenea, în Camping World Truck Series în 2009 pentru ThorSport Motorsports conducând Chevy Silverado nr. 98.
2010-2011Edit
În 2010, McDowell a început sezonul pentru Prism Motorsports. El a condus mașina nr. 55, apoi s-a mutat la echipa nr. 46 de la Whitney Motorsports. În 2011, McDowell a condus Toyota nr. 66 pentru HP Racing în Sprint Cup Series. JGR a adăugat la programul lui McDowell și cursa Bucyrus 200 de la Road America, lăsând deschisă posibilitatea de a adăuga și alte curse. McDowell a condus, de asemenea, o cursă pentru Joe Gibbs Racing în Sprint Cup Series la Texas, după ce NASCAR l-a parcat pe Kyle Busch în urma acțiunilor sale la un eveniment din Truck Series.
2012-2013Edit
Mașina Sprint Cup 2013 a lui McDowell
În 2012, McDowell a condus mașina Joe Gibbs Racing nr. 18 Nationwide Series în anumite curse, și a concurat în Sprint Cup Series pentru Phil Parsons Racing (fosta HP Racing) cu normă întreagă; echipa și-a asigurat o sponsorizare completă pentru primele cinci curse ale sezonului. A format un parteneriat cu Whitney Motorsports și Mike Curb pentru a alinia mașina lui McDowell, care a purtat numărul 98.
În cursa Daytona 500 din 2013, McDowell a înregistrat un loc 9, cel mai bun din cariera sa de atunci. Mai târziu în timpul sezonului în Nationwide Series, McDowell a câștigat pole-ul pentru cursa inaugurală Nationwide Children’s Hospital 200 de la Mid-Ohio. McDowell a terminat pe locul 2 în spatele lui A. J. Allmendinger.
2014Edit
În octombrie 2013, s-a anunțat că McDowell se va muta la Fordul nr. 95 al Leavine Family Racing pentru sezonul 2014 al NASCAR Sprint Cup Series. McDowell nu a reușit să se califice pentru Daytona 500 din 2014. McDowell a obținut cea mai bună clasare din cariera sa în Cupa Sprint, locul 7 în Coke Zero 400.
În Cheez-It 355 la The Glen, în turul 64, Greg Biffle a ajuns pe bara de protecție din față a lui Ryan Newman, întorcându-l pe acesta în zidul de sprijin exterior. Mașina sa a ricoșat de pe zid în calea lui McDowell, iar cu forța impactului, carcasa din spate a fost ruptă, făcându-l să se ridice în aer. Carcasa sa a fost apoi împinsă în zid. Cursa a fost semnalizată cu steag roșu, deși ambii piloți nu au fost răniți.
2015-2016Edit
McDowell concurează în timpul primei sale victorii în NASCAR la Road America
McDowell a revenit la mașina LFR nr. 95 pentru un program de 20 de curse în 2015. Echipa a fuzionat cu Circle Sport în 2016 și a trecut la Chevrolet, iar McDowell a împărțit programul cu Ty Dillon, cu sponsorizări de la Thrivent Financial, Cheerios și WRL Contractors, printre alții. Sezonul a început cu clasarea lui McDowell pe locul 15 în Daytona 500 din 2016, cel mai bun rezultat pentru LFR în Marea Cursă Americană. McDowell a reușit să obțină un loc 10 în Coke Zero 400 din 2016, cea mai bună clasare a sa de până acum în acest sezon. La finalul sezonului, la Homestead, McDowell a condus Chevrolet-ul nr. 59, după ce CSLFR a cumpărat un charter de la Tommy Baldwin Racing, care se închidea. McDowell a rulat decent toată noaptea, iar spre final a reușit să evite marea epavă în care a fost implicat Carl Edwards, pretendentul la campionat, și a reușit să obțină un loc 10, prima sa clasare în top 10 fără restricții.
McDowell a pilotat pentru Richard Childress Racing la bordul Chevrolet-ului Rheem nr. 2 într-un contract de o singură cursă la Road America, care i-a adus lui McDowell prima sa victorie în NASCAR. McDowell a condus ultimele 24 de tururi în drumul spre victorie.
2017Edit
Nr. 95 al lui McDowell la Dover International Speedway în 2017
McDcDowell a revenit la Chevrolet-ul nr. 95 al Leavine Family Racing în 2017. El a început sezonul cu o clasare pe locul 15 în Daytona 500. La Kansas, McDowell a obținut cel mai bun rezultat al sezonului: locul 13. La Dover, McDowell a obținut al treilea rezultat consecutiv în top 20, o premieră în carieră, când a terminat pe locul 19, după ce a evitat un accident în ultimul tur de pistă. La Daytona, la Coke Zero 400, McDowell a petrecut cea mai mare parte a cursei în față și a concurat târziu pentru victorie, fiind pe locul al doilea în ultimul tur, înainte de a încheia cursa cu cel mai bun rezultat din carieră, locul 4, prima sa clasare în top cinci din carieră. Acesta a fost, de asemenea, cel mai bun rezultat final pentru Leavine Family Racing ca echipă.
McDcDowell a completat 99 la sută din tururi în 2017, cel mai mult dintre toți piloții cu normă întreagă din Cup Series în acel sezon, și a terminat pe locul 26 în clasament, cel mai bun din carieră. Acesta ar fi fost ultimul său sezon cu LFR.
2018Edit
La 19 septembrie 2017, Leavine a anunțat că Kasey Kahne îl va înlocui pe McDowell în mașina nr. 95 pentru sezonul 2018. La 24 noiembrie 2017, Front Row Motorsports a anunțat că McDowell va conduce mașina lor nr. 34 cu normă întreagă în 2018, înlocuindu-l pe Landon Cassill. În prima cursă a sezonului, McDowell a urcat în față la finalul cursei și a terminat pe locul 9 în Daytona 500 din 2018, a cincea sa clasare consecutivă în top 15 la Daytona (și a treia în top 10 în ultimele patru curse de pe circuit) și a egalat cea mai bună clasare a carierei sale în cursă. McDowell va avea o cursă puternică în Coke Zero Sugar 400 din 2018, conducând 20 de tururi, cel mai bun rezultat al carierei, și va termina al doilea în etapa 2, în spatele lui Ricky Stenhouse Jr. Din păcate, cu 7 tururi înainte de final, McDowell va ieși din cursă și va termina pe locul 26. Ulterior, McDowell ar fi egalat cel mai bun rezultat al său în clasamentul pe puncte al seriei Cup, 26, după ce a condus tururi la ultima sa cursă a sezonului, la Homestead.
2019Edit
McDowell se antrenează la Pocono în 2019
În 2019, McDowell a revenit la mașina nr. 34 pentru Front Row Motorsports. Sponsorul de lungă durată al lui McDowell, K-Love, a luat o pauză de un an pentru a nu mai fi sponsor principal al mașinii sale. În Daytona 500 din 2019, prima cursă a sezonului, s-a calificat pe locul 34 și a terminat pe locul 5, ceea ce avea să devină cel mai bun rezultat al carierei sale în Daytona 500, precum și al doilea cel mai bun rezultat al său într-o cursă din Cup Series. După cursă, campionul din 2018, Joey Logano, l-a confruntat pe McDowell pentru că nu l-a ajutat să câștige Daytona 500, moment în care McDowell a declarat: „Echipa mea nu mă plătește ca să te împing”. În timpul calificărilor pentru cursa TicketGuardian 500 din 2019 de la ISM Raceway, McDowell a avut un incident pe pistă cu Daniel Suárez, care a dus la o bătaie la boxe.
Cu două zile înainte de cursa Bank of America Roval 400 din 2019 de la Charlotte Motor Speedway, McDowell a fost dus de urgență la spital după ce s-a plâns de o insuficiență abdominală. El a primit permisiunea de a concura după ce a trecut pietre la rinichi în timpul examinării. McDowell avea să ruleze în față în cursa 1000bulbs.com 500 de la Talladega Superspeedway, și chiar a avut șansa de a câștiga cursa fiind pe locul trei în ultimul tur al cursei, și avea să termine pe locul 5, obținând al doilea top 5 din 2019, fiind pentru prima dată în cariera sa când va avea mai multe top 5-uri într-un singur sezon din seria Cup.
2020Edit
La 12 decembrie 2019, Front Row Motorsports a anunțat că McDowell se va întoarce la mașina nr. 34 pentru sezonul 2020. McDowell a început anul cu o clasare pe locul 14 în Daytona 500 din 2020, al cincilea său top 15 consecutiv în Daytona 500 și al optulea top 15 în ultimele sale 9 curse Daytona. McDowell avea să se califice pe locul 3 pentru a doua cursă de la Charlotte din cauza tragerii la sorți aleatorii, iar McDowell a explodat pe scenă de când a ieșit din pauza de la NASCAR. McDowell va prinde un loc 8 la Pocono și, după un DNF, un loc 7 la Indianapolis, marcând astfel prima dată în cariera sa când obține două top 10 două săptămâni la rând. McDowell va stabili cel mai bun rezultat al carierei pentru cele mai multe clasări în top 15 într-un sezon în doar 16 curse, cu 6, și a terminat mai sus decât eforturile sale de calificare în 15 din cele 20 de starturi ale sale. În primele sale 20 de starturi, McDowell a avut mai multe clasări în turul întâi decât cei ca Kyle Busch, Erik Jones, Jimmie Johnson, William Byron, Alex Bowman și Ryan Blaney, terminând în turul întâi în 15 din cele 20 de curse din acest sezon.
2021Edit
McDcDowell a rămas la FRM cu nr. 34 pentru al patrulea an în 2021.
.