Dacă sunteți proprietar de BMW de ceva timp, probabil că ați experimentat lumina DSC înainte.

Sistemul DSC este o funcție foarte bună pe care trebuie să o aveți pe mașina dumneavoastră în ceea ce privește siguranța.

Din nefericire, sistemul DSC conține o mulțime de senzori sensibili și componente electronice, iar toate aceste componente sunt cunoscute ca putând ceda după câțiva ani.

Ce înseamnă lumina DSC?

DSC înseamnă Dynamic Stability Control (control dinamic al stabilității) și este un sistem care ajută șoferul să manevreze mașina atunci când supravirează sau subvirează. DSC analizează viteza roților individuale ale autovehiculului și, ori de câte ori simte că șoferul pierde controlul mașinii, activează ABS-ul pentru roata respectivă și chiar oprește puterea motorului.

Toate acestea se realizează prin intermediul senzorilor fixați pe roți. Informațiile de la acești senzori, împreună cu informațiile de la mulți alți senzori, sunt trimise la unitatea de control DSC pentru procesare și calcul.

Lumina DSC Cauze

Dacă DSC se activează în momentul în care începeți să conduceți, ar putea fi un simptom al unuia dintre senzorii roților. Alte cauze sunt cablarea senzorilor la consola DSC sau la ABS. Când conduceți, DSC este activat și aceasta este poziția implicită. Acesta funcționează împreună cu transmisia automată, cu senzorul de roată ABS și cu pedala de frână. De fiecare dată când DSC detectează că una dintre roți pierde tracțiune, DSC activează toate funcțiile de mai sus.

La BMW-uri, este posibilă dezactivarea DSC. Acest lucru se face prin apăsarea DTC timp de trei secunde. Vă rugăm să rețineți că DSC nu va avea niciun control asupra autovehiculului dumneavoastră în acest moment.

RELAT: Lumina VSC – Semnificație & Cauze

Cum se repară

Există multe motive pentru care lumina DSC ar putea fi aprinsă. Iată câteva sfaturi pe care ar trebui să le faceți/verificați atunci când lumina DSC de pe tabloul de bord se aprinde.

Verificați dacă DSC este activat

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți atunci când DSC este oprit este să verificați dacă DSC este activ. Dacă a fost apăsat din greșeală, puteți restabili DSC prin simpla apăsare a DTC.

Coduri de defecțiune

Cel mai simplu și mai ieftin mod de a rezolva o lumină DSC aprinsă este de a folosi un scanner OBD2 pentru a citi codurile de defecțiune. Cauza problemelor variază și este posibil să fie nevoie să consultați un mecanic certificat pentru a diagnostica corect problema.

Există scanere ieftine pe care le puteți cumpăra sau este posibil să trebuiască să duceți mașina la un mecanic pentru a citi memoria codurilor de defecțiune. Dacă sunteți interesat să vă procurați unul, veți găsi unele bune aici: Cele mai bune scanere OBD2. Amintiți-vă doar că BMW-urile mai vechi nu folosesc fișa OBD obișnuită cu 16 pini.

Un cod de eroare vă poate ajuta adesea să rezolvați problema și vă dă indicii despre unde să începeți să căutați problema. La vehiculele BMW, fișa OBD2 este de obicei amplasată sub volan. La unele BMW-uri mai vechi, portul de diagnosticare este situat sub capotă. Puteți face o căutare online a codurilor de defecțiune pentru a afla exact care este problema.

RELATED: Lumina ESC (Controlul electric al stabilității) – Cauze & Informații

Nivelurile lichidului de frână

DSC-ul funcționează împreună cu ABS-ul pentru a aduce mașina sub control în caz de supravirare și subvirare. Când lichidul de frână se termină, se aprind luminile ABS și DSC. În unele cazuri, este posibil să aveți lichid de frână vechi care devine acid. Dacă lichidul de frână este scăzut, completați-l cu o marcă recomandată.

Senzori roți defecți

Care roată are senzori care colectează informații importante despre viteza roților mașinii și le transmit către DSC. În timp, senzorii se înfundă cu murdărie și alte depuneri. Puteți curăța senzorii cu soluții speciale de curățare a roților. Dacă senzorii sunt complet distruși, înlocuiți-i cu unii noi. De asemenea, verificați cablurile conectate la senzori. Acestea ar putea să lipsească sau să fie rupte.

Un mod sigur de a determina dacă problema este la senzor și nu la cablaj este să schimbați senzorul din dreapta cu cel din stânga. Acest lucru nu este posibil la unele modele deoarece senzorii de pe ambele părți sunt diferiți. De asemenea, poate fi foarte dificil să scoateți senzorul fără a-l distruge. Cu toate acestea, dacă reușiți să scoateți cu succes ambii senzori și dacă aveți în continuare un cod de eroare al senzorului de roată, știți că problema este la senzori.

RELATED: Lumina VDC – Cauze & Rezolvări

Pompă ABS defectă

DSC lucrează cu ABS pentru a aduce o mașină sub control în timpul derapajelor. Dacă ABS-ul nu funcționează, DSC-ul vă dă un cod de eroare. Pentru a remedia acest lucru, scoateți cheia din contact, deconectați conectorul ABS și reconectați-l. De îndată ce porniți din nou mașina, ar trebui să observați că lumina DSC s-a stins.

O altă problemă care vă ține luminile aprinse este o pompă de preîncărcare ABS defectă. Acesta va fi cazul dacă aveți un BMW vechi. Inițial, luminile se vor aprinde la viteze mari, dar în timp vor rămâne aprinse constant. Dacă folosiți un scaner, veți observa că codurile de eroare se referă la pompa de preîncărcare.

Motivul este reprezentat de perii uzați ai pompei ABS. Înainte de a instala o nouă pompă ABS, sistemul de frânare trebuie să fie ventilat. Pompa ABS este un motor electric și puteți înlocui vechea pompă cu un alt set, atâta timp cât are același număr de piesă. Este dificil să găsiți pompe ABS pentru anumite modele BMW.

Modul de control ABS defect

Un modul de control ABS defect este, din fericire, neobișnuit la autovehiculele BMW. Dacă scanați codurile de eroare și instanțele acestora, veți găsi o defecțiune internă a unității de control. Aceasta poate începe ca o lumină galbenă intermitentă ocazională înainte de a deveni permanentă. În cele mai multe cazuri, pompa ABS va începe să cedeze, afectând luminile de frână, DSC și ABS.

Unitatea de control ABS are îmbinări de lipit care se rup în timp. Prin deconectarea și reconectarea modulului, puteți verifica dacă unitatea de control ABS este cea care funcționează defectuos. Dacă primiți în continuare o eroare de comunicare, atunci știți că este posibil ca modulul ABS să fie defect.

Înlocuirea este posibilă. Puteți achiziționa serviciul BMW ABS Rebuilt Service cu modulul ABS. Acestea se găsesc adesea în multe ateliere auto și vă vor costa în jur de 200 de dolari. Repararea pompei ABS vă va costa în jur de 600-800 de dolari.

Serviciul de reparații ABS nu necesită o codificare suplimentară, dar trebuie să aduceți VIN-ul vehiculului pentru pompa ABS. Puteți șterge codurile din sistem cu ajutorul unui scaner, iar unitatea va continua să funcționeze corect. Rețineți că, la modelele BMW mai vechi, kilometrajul și vitezometrul nu vor funcționa dacă modulul ABS este dezactivat.

Senzor de presiune defect

Dacă observați că luminile de frână și DSC ale BMW-ului dumneavoastră sunt mereu aprinse, problema ar putea fi la senzorul de presiune al cilindrului de frână. Dacă efectuați o scanare, veți primi 5E21, 5E24 sau 5E20. Acest lucru va dezvălui un senzor de presiune defect, fie 1 sau 2. Pentru a vedea clar că acești senzori sunt vinovați, trebuie să schimbați cei doi senzori și să verificați dacă codul de eroare este încă activ. În cele din urmă, trebuie verificat și senzorul unghiului de direcție, deoarece lumina DSC se va aprinde, de asemenea, dacă acesta funcționează defectuos.

Concluzie

DSC-ul BMW este un sistem indispensabil atunci când vine vorba de corectarea supravirației sau subvirației. Acesta utilizează o serie de senzori pe fiecare roată în parte pentru a monitoriza viteza. În momentul în care detectează că șoferul pierde controlul, acesta activează ABS-ul și, de asemenea, reduce turația motorului. Ca urmare, șoferul are un control mai bun al vehiculului și poate evita derapajele.

.