Center CityEdit

Metroul a fost deschis pentru serviciul de călători la 15 decembrie 1906.

Începând de la capătul lor estic la stația 13th Street de lângă City Hall, troleibuzele fac o buclă într-un tunel pe sub City Hall înainte de a se opri sub Dilworth Park la stația 15th Street și apoi se realiniază din nou sub Market Street.

Toate cele cinci rute opresc, de asemenea, la 19th Street, 22nd Street, 30th Street și 33rd Street, care sunt toate stații subterane. De la 15th Street până la 30th Street, acestea circulă în același tunel ca și linia Market-Frankford Line a SEPTA, care circulă expres pe șinele interioare, în timp ce troleibuzele le folosesc pe cele exterioare.

Pasagerii se pot transfera gratuit la Market-Frankford Line la 13th Street, 15th Street și 30th Street, precum și la Broad Street Line la 15th Street. Legăturile cu Regional Rail sunt, de asemenea, disponibile prin pasaje subterane care leagă stațiile de pe străzile 13 și 15 de Suburban Station, unul dintre principalele terminale feroviare de navetiști din oraș.

University CityEdit

După ce trec pe sub râul Schuylkill, liniile de troleibuz oferă acces la 30th Street Station, principala stație feroviară interurbană și de navetiști din zona Philadelphia, situată vizavi de stația de troleibuz și de transport rapid. Sunt disponibile conexiuni cu SEPTA Regional Rail, cu multe servicii Amtrak și cu linia Atlantic City Line a New Jersey Transit. Un pasaj subteran care făcea legătura între aceste două stații a fost închis în anii 1980 din motive de siguranță. În 2016, 30th Street Station District a propus revizuirea ambelor stații SEPTA și de troleibuz din 30th Street Station, inclusiv, la cererea publicului, redeschiderea tunelului care leagă cele două stații (în prezent separate). În prezent, pasagerii care se conectează la și de la liniile de metrou-suprafață și de la linia Market-Franford Line trebuie să meargă afară pentru a traversa strada 30, foarte aglomerată, și apoi să intre în cealaltă stație. Calendarul prevedea ca renovarea tunelului să facă parte din Faza 1 și, prin urmare, să fie finalizată până în 2020.

Toate rutele se opresc apoi la 33rd Street, în apropiere de Drexel University. După această oprire, ruta 10 se abate de la celelalte și iese din tunel la portalul 36th Street, chiar la sud de Market Street, apoi se întoarce spre nord pe 36th Street și apoi spre nord-vest de-a lungul Lancaster Avenue și a altor străzi de suprafață. Celelalte patru linii fac opriri în subteran la 36th și Sansom streets și 37th și Spruce streets în campusul Universității din Pennsylvania înainte de a ieși la suprafață la 40th Street Portal lângă Baltimore Avenue, îndreptându-se spre sud-vest pe străzile de suprafață.

Puncte spre sud și vestEdit

Linia Route 11 se deplasează de-a lungul Woodland Avenue în Philadelphia și Main Street în Darby. Ea traversează la nivel o linie de cale ferată CSX Transportation, una dintre foarte puținele treceri la nivel între o linie de troleibuz și o linie de cale ferată majoră de marfă din Statele Unite. (O alta aparține sistemului de tramvaie TECO din Tampa, Florida.)

Servicii de deviereEdit

Toate cele cinci troleibuze pot fi deviate pe șine auxiliare de suprafață la vest de portalul de pe strada 40 atunci când tunelurile sunt închise din cauza lucrărilor de întreținere, a unui accident sau a unui alt obstacol.

Traseele pentru ruta 10 încep la Lancaster Avenue (Route 10) și se îndreaptă spre sud de-a lungul străzii 40th Street. La Market Street, linia se conectează la linia Market-Frankford Line la stația acesteia de pe 40th Street. Șinele de suprafață continuă spre sud până la Spruce Street, unde se împart fie spre est, fie spre vest. Șinele spre vest merg până la 42nd Street, unde virează spre sud, fie spre Baltimore Avenue (Route 34), Chester Avenue (Route 13), fie spre Woodland Avenue (Routes 11 și 36).

Șinele pentru celelalte patru rute merg spre nord de-a lungul 42nd Street, apoi virează spre est pe Spruce Street și apoi spre nord pe 38th Street (US 13). De aici, circulă până la Filbert Street, apoi virează la stânga și traversează șinele de pe 40th Street. Când Filbert Street se termină la 41st Street, șinele virează la dreapta și se îndreaptă spre nord până la Lancaster Avenue.

Un alt set de șine de troleibuz de deviere începe în apropierea stației 49th Street Regional Rail, conectând Chester Avenue cu Woodland Avenue (unde se separă rutele 11 și 36) prin 49th Street.

.