Turnul Eiffel

Error lua în modul:Infobox_mapframe la linia 118: încercare de indexare a câmpului ‘wikibase’ (o valoare nulă).

Înălțime record

Cel mai înalt din lume între 1889 și 1930

Informații generale

Tip

Turn de observație,
Turn de radiodifuziune

Localizare

Paris, Franța

Construcția a început

Completată

Inaugurare

31 martie 1889

Proprietar

Orașul Parisului, Franța

Management

Société d’Exploitation de la Tour Eiffel (SETE)

Înălțime

Piroane de antenă

324.00 m (1,063 ft)

Top

300.65 m (986 ft)

Etajul superior

273.00 m (896 ft)

Detalii tehnice

Numărul etajelor

Ascensoare/elevatoare

Proiectare și construcție

Arhitect

Stephen Sauvestre

Inginer constructor

Maurice Koechlin,
Émile Nouguier

Antreprenor principal

Compagnie des Établissements Eiffel

Turnul Eiffel este un edificiu forjat-din fier forjat cu zăbrele pe Champ de Mars din Paris, Franța. Este numit după inginerul Gustave Eiffel, a cărui companie a proiectat și construit turnul.

Construit între 1887 și 1889 ca intrare la Expoziția Universală din 1889, a fost inițial criticat de unii dintre cei mai importanți artiști și intelectuali francezi pentru designul său, dar a devenit un simbol cultural global al Franței și una dintre cele mai ușor de recunoscut structuri din lume. Turnul Eiffel este cel mai vizitat monument plătit din lume; 6,91 milioane de persoane l-au urcat în 2015.

Turnul Eiffel are 324 de metri înălțime, aproximativ aceeași înălțime ca o clădire de 81 de etaje, și este cea mai înaltă structură din Paris. Baza sa este pătrată, măsurând 125 de metri (410 ft) pe fiecare latură. În timpul construcției sale, Turnul Eiffel a depășit Monumentul Washington pentru a deveni cea mai înaltă structură construită de om din lume, un titlu pe care l-a deținut timp de 41 de ani, până când a fost finalizată clădirea Chrysler din New York, în 1930. Aceasta a fost prima structură care a atins o înălțime de 300 de metri. Datorită adăugării unei antene de radiodifuziune în vârful turnului în 1957, acesta este acum mai înalt decât clădirea Chrysler cu 5,2 metri (17 ft). Excluzând emițătoarele, Turnul Eiffel este a doua cea mai înaltă structură de sine stătătoare din Franța, după Viaductul Millau.

Turnul are trei niveluri pentru vizitatori, cu restaurante la primul și al doilea nivel. Platforma superioară a ultimului nivel se află la 276 m deasupra solului – cea mai înaltă platformă de observare accesibilă publicului din Uniunea Europeană. Se pot achiziționa bilete pentru a urca pe scări sau cu liftul la primul și al doilea nivel. Urcarea de la nivelul solului la primul nivel este de peste 300 de trepte, la fel ca și urcarea de la primul nivel la cel de-al doilea. Deși există o scară până la nivelul superior, acesta este de obicei accesibil doar cu liftul.

Există 20.000 de lumini sclipitoare și 80 km de cabluri care acoperă structura. Hârtia folosită pentru a imprima biletele vizitatorilor într-un an cântărește 2 tone (4.400 de lire). Vârful turnului se înclină spre soare pe măsură ce metalul orientat spre soare se încălzește și se dilată, putând să se deplaseze până la 18 cm (7 inch) și să crească cu 15 cm (6 inch) mai înalt. De asemenea, turnul a fost construit pentru a se legăna ușor în bătaia vântului.

Istorie

Turnul Eiffel a fost construit de Alexandre Gustave Eiffel pentru aniversarea a 100 de ani de la Revoluția Franceză. Chiar dacă Gustave Eiffel este creditat pentru Turnul Eiffel, de fapt au fost două persoane mai puțin cunoscute care au venit cu desenul original al acestuia. Acești oameni au fost Maurice Koechlin și Emile Nouguier. Acești doi bărbați au fost inginerii șefi ai firmei de inginerie a lui Eiffel. Arhitectul principal a fost Stephen Sauvestre.

Koechlin, Nouguier, Sauvestre și Eiffel au prezentat planurile pentru a concura pentru locul de pe terenul Champ de Mars, care urma să servească drept intrare la expoziții. De asemenea, urma să determine piesa centrală a expoziției mondiale din 1889 din Paris. Au fost depuse 107 oferte pentru construirea Turnului Eiffel. Cincizeci de persoane au lucrat la proiectare, iar peste 100 au construit piesele. O sută treizeci și doi de muncitori au asamblat piesele pe șantier.

Prima săpătură pentru fundații a început la 28 ianuarie 1887 și toată construcția s-a încheiat la 31 martie 1889. Când a fost construit, turnul trebuia să fie păstrat doar 20 de ani. Oamenilor nu le plăcea Turnul Eiffel și doreau să fie dărâmat, deoarece considerau că este o structură urâtă care polua peisajul cerului Parisului. După cei 20 de ani, turnul a redevenit proprietatea Parisului.

În acest timp, orașul aflase că turnul putea fi folosit pentru a ajuta la comunicații. Exista, de asemenea, un laborator de metrologie care fusese instalat pentru studii despre orice, de la gravitație la electricitate. Armata folosea turnul ca un emițător de telegraf fără fir pentru comunicații în timpul luptelor. Turnul a fost folosit la capturarea spionului „Mata Hari” în timpul Primului Război Mondial, după ce un mesaj a fost interceptat. Astăzi, este folosit pentru a trimite semnale radio și de televiziune către capitala Paris și nu numai. După ce oamenii au aflat despre numeroasele beneficii pe care le oferea turnul, nimeni nu a vrut ca acesta să fie demontat.

Turnul Eiffel s-a alăturat mișcării pentru energie verde prin construirea a două turbine eoliene la al doilea nivel. Aceste turbine eoliene produc 10.000 de kilowați pe oră (13.000 de cai putere pe oră) de electricitate.

Construcția

Au existat 50 de arhitecți, ingineri și desenatori care au creat 5.300 de desene ale Turnului Eiffel înainte de începerea construcției. Odată ce au avut un plan, au fost construite și pregătite 18.000 de piese în fabrica lui Eiffel din afara orașului. Aceste piese au fost create cu o precizie de 1/10 de milimetru. Aceste piese au fost asamblate pentru a forma noi piese care aveau o lungime de 5 metri pentru a fi transportate la șantier.

Au fost 132 de muncitori acolo pentru a asambla piesele pe șantier. Toate piesele au fost puse la locul lor și agățate împreună cu ajutorul unor nituri asamblate termic. Erau necesari 4 oameni pentru a asambla un singur nit: o persoană pentru a încălzi nitul, o alta pentru a-l ține în poziție, o a treia pentru a modela capul și o a patra persoană pentru a bate nitul cu un baros.

Doar 1⁄3 din cele 2,5 milioane de nituri au fost asamblate pe șantier. Lucrările la fundații au durat 5 luni. Muncitorii au folosit doar lopeți, iar molozul a fost luat de cai și locomotive cu aburi.

Nu a existat nicio problemă în construirea pilonilor de pe partea Champ de Mars a turnului. Dar pe partea dinspre râul Sena a turnului, fundațiile au folosit aer comprimat și chesoane de oțel ondulat la cinci metri sub apă. Cele mai adânci fundații se află la 15 metri sub pământ. Picioarele turnului sunt așezate în fiecare dintre aceste șanțuri de fundație. Aceste fundații susțin cei patru piloni sau cadrele cu ferme.

Dificultatea construirii primului etaj a constat în aducerea materialelor de construcție și a oamenilor până la el, cu un punct de plecare ca în cazul lifturilor. Ascensoarele trebuiau să fie poziționate într-un unghi înclinat pentru a se întâlni cu grinzile orizontale de la primul etaj. Ascensorul a trebuit să folosească cricuri hidraulice pentru a muta și a ridica liftul pe picioarele înclinate. În prezent, cricurile hidraulice nu mai sunt utilizate datorită unei tehnologii mai avansate. Al doilea etaj a fost asamblat cu macarale care au urmat același traseu ca și lifturile. Din acest punct încolo nu au existat probleme în construcție.

• 

  Începutul montajului metalurgiei

• 

  7 decembrie 1887: Construcția picioarelor cu schele

• 

  20 martie 1888: Finalizarea primului nivel

• 

  15 mai 1888: Începe construcția etapei a doua

• 

  21 august 1888: Finalizarea celui de-al doilea nivel

• 

  26 decembrie 1888: Construcția etajului superior

• 

  15 martie 1889: Construcția cupolei

Materiale

Fierul Turnului Eiffel cântărește 7.300 de tone, iar adăugarea ascensoarelor, a magazinelor și a antenelor au făcut ca greutatea totală să ajungă la aproximativ 10.100 de tone. Ca o demonstrație a economiei de proiectare, dacă cele 7.300 de tone de metal din structură ar fi topite, ar umple baza pătrată, de 125 de metri pe fiecare latură, la o adâncime de numai 6,25 cm, presupunând că densitatea metalului este de 7,8 tone pe metru cub. În plus, o cutie cubică ce înconjoară turnul (324 m x 125 m x 125 m) ar conține 6.200 de tone de aer, cântărind aproape la fel de mult ca fierul însuși. În funcție de temperatura ambientală, vârful turnului s-ar putea îndepărta de soare cu până la 18 cm din cauza dilatării termice a metalului de pe partea orientată spre soare.

Considerații legate de vânt

Când a fost construit, mulți au fost șocați de forma îndrăzneață a turnului. Eiffel a fost acuzat că a încercat să creeze ceva artistic fără să țină cont de principiile ingineriei. Cu toate acestea, Eiffel și echipa sa – constructori de poduri cu experiență – au înțeles importanța forțelor vântului și au știut că, dacă aveau de gând să construiască cea mai înaltă structură din lume, trebuiau să fie siguri că aceasta le poate rezista.

A folosit metode grafice pentru a determina rezistența turnului și dovezi empirice pentru a lua în considerare efectele vântului, mai degrabă decât o formulă matematică. O examinare atentă a turnului relevă o formă practic exponențială. Toate părțile turnului au fost supraproiectate pentru a asigura o rezistență maximă la forțele vântului. S-a presupus chiar că jumătatea superioară nu are goluri în zăbrele. În anii care au trecut de când a fost finalizat, inginerii au avansat diverse ipoteze matematice în încercarea de a explica succesul proiectului. Cea mai recentă, concepută în 2004, după ce scrisorile trimise de Eiffel Societății Franceze de Inginerie Civilă în 1885 au fost traduse în limba engleză, este descrisă ca o ecuație integrală neliniară bazată pe contracararea presiunii vântului în orice punct al turnului cu tensiunea dintre elementele de construcție din acel punct.

Turnul Eiffel se balansează cu până la 9 centimetri (3,5 in) în bătaia vântului.

Acazare

Când a fost construit inițial, primul nivel conținea trei restaurante – unul francez, unul rusesc și unul flamand – și un „Bar Anglo-American”. După închiderea expoziției, restaurantul flamand a fost transformat într-un teatru cu 250 de locuri. O promenadă cu o lățime de 2,6 metri (8 ft 6 in) înconjura exteriorul primului nivel. În partea de sus, existau laboratoare pentru diverse experimente și un mic apartament rezervat lui Gustave Eiffel pentru a-și primi oaspeții, care este acum deschis publicului, cu decorațiuni de epocă și manechine realiste ale lui Eiffel și ale unora dintre oaspeții săi notabili.

În mai 2016, a fost creat un apartament la primul nivel pentru a găzdui patru câștigători de competiții în timpul turneului de fotbal UEFA Euro 2016, care a avut loc la Paris în iunie. Apartamentul are o bucătărie, două dormitoare, un salon și vedere la reperele din Paris, inclusiv la Sena, Sacre Coeur și Arcul de Triumf.

Masterele pentru pasageri

Dispoziția lifturilor a fost schimbată de mai multe ori de-a lungul istoriei turnului. Având în vedere elasticitatea cablurilor și timpul necesar pentru a alinia cabinele cu palierele, fiecare ascensor, în condiții normale de funcționare, are nevoie în medie de 8 minute și 50 de secunde pentru a face o călătorie dus-întors, petrecând în medie 1 minut și 15 secunde la fiecare nivel. Durata medie a călătoriei între niveluri este de 1 minut. Mecanismul hidraulic original este expus publicului într-un mic muzeu aflat la baza picioarelor de est și de vest. Deoarece mecanismul necesită lubrifiere și întreținere frecventă, accesul publicului este adesea restricționat. Mecanismul de frânghie al turnului nordic poate fi văzut atunci când vizitatorii ies din lift.

Nume gravate

Gustave Eiffel a gravat pe turn numele a 72 de oameni de știință, ingineri și matematicieni francezi în semn de recunoaștere a contribuției lor la construirea turnului. Eiffel a ales această „invocare a științei” din cauza îngrijorării sale față de protestul artiștilor. La începutul secolului al XX-lea, gravurile au fost acoperite cu vopsea, dar au fost restaurate în 1986-87 de către Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel, o companie care exploatează turnul.

Estetică

Turnul este pictat în trei nuanțe: mai deschis în partea de sus, devenind progresiv mai întunecat spre partea de jos pentru a completa perfect cerul parizian. Inițial a fost de culoare maro-roșiatică; aceasta a fost schimbată în 1968 într-o culoare bronz cunoscută sub numele de „Eiffel Tower Brown”.

Unele elemente nestructurale sunt cele patru arcade decorative cu grilaj, adăugate în schițele lui Sauvestre, care au avut rolul de a face turnul să pară mai substanțial și de a face o intrare mai impresionantă la expoziție.

Unul dintre marile clișee din filmele de la Hollywood este acela că priveliștea de la o fereastră pariziană include întotdeauna turnul. În realitate, deoarece restricțiile de zonare limitează înălțimea majorității clădirilor din Paris la șapte etaje, doar un număr mic de clădiri înalte au o vedere clară asupra turnului.

Întreținere

Întreținerea turnului include aplicarea a 60 de tone de vopsea la fiecare șapte ani pentru a preveni ruginirea acestuia. Turnul a fost vopsit complet de cel puțin 19 ori de când a fost construit. Vopseaua cu plumb era încă folosită până în 2001, când această practică a fost oprită din motive de îngrijorare pentru mediu.

Baza Turnului Eiffel

Turnul este punctul central al sărbătorilor de Anul Nou și de Ziua Bastiliei (14 iulie) din Paris.