Când oamenii cumpără o nouă bicicletă de șosea, una dintre primele întrebări pe care le pun este: „Care este diferența dintre Shimano 105 și Tiagra.”

Există 1 răspuns rapid și simplu la această întrebare, și anume că Shimano 105 este un grup de 11 viteze, iar Toagra este un grup de 10 viteze.

Dar există mai mult în această diferență decât viteza grupului?

Ce este un grup?

Am mai vorbit despre acest subiect, așa că vom fi scurți cu acest răspuns. Un groupset este un grup de piese care sunt toate fabricate la aceeași calitate.

Un groupset modern de bicicletă de șosea cuprinde schimbătoarele, schimbătoarele, frânele, setul de lanțuri, pedalierul, caseta și lanțul.

Grupul de grup Shimano pentru biciclete de șosea este apoi așezat într-o ierarhie, începând de sus este:

• Dura-Ace
• Ultegra
• 105
• Tiagra
• Sora
• Claris

Dacă veți căuta pe undeva veți descoperi că un grup Tiagra este și el cu aproximativ 100 de dolari mai ieftin decât un grup 105. Merită să economisiți niște bani pentru a obține Tiagra sau este mai bine să cheltuiți în plus pentru 105?

Unul dintre lucrurile pe care nu le puteți face cu Tiagra este să faceți upgrade parte cu parte la 105. La 105 cum este cu 11 viteze ai putea face upgrade parte cu parte la Ultegra, sau chiar Dura-Ace. Dacă îți dorești să îți faci încet-încet bicicleta un model cu specificații superioare, ar fi mai bine să începi cu 105 și să lucrezi de acolo. Să ne uităm la piesele din cadrul grupurilor.

Manere STI

După cum am menționat deja, schimbătoarele 105 vă vor permite să schimbați lanțul spate în jurul a 11 pinioane. Există totuși posibilitatea cu Tiagra de a obține un schimbător față care vă va permite să folosiți un angrenaj triplu în față.

105 este disponibil doar în varianta dublă. Asta înseamnă că vei avea maxim 22 de viteze cu 105 dar maxim 30 de viteze cu Tiagra. Va exista o penalizare în greutate pentru angrenajul față suplimentar.

Când vorbim despre greutate, există o diferență mai mică de 20g între schimbătoarele 105 și cele Tiagra. Motivul este că atât manetele Tiagra cât și cele 105 sunt construite din plastic armat cu fibră de sticlă. S-ar putea, de asemenea, să observați că 105 are o acțiune ușor mai rapidă.

Frânele

Frânele 105 și Tiagra dual-pivot sunt locul unde lucrurile devin interesante. Frânele 105 sunt de fapt mai grele decât frânele Tiagra. Asta nu înseamnă că ar trebui să economisiți bani aici, deoarece frânele 105 oferă câteva avantaje față de frânele Tiagra.

Noile frâne 105 se bazează pe designul Ultegra și Dura-Ace SLR-EV Dual Pivot. Designul este un design simetric care permite mai mult control și putere asupra frânării. De asemenea, folosesc un nou design al plăcuțelor care este destul de aderent indiferent de condițiile în care pedalezi.

Următoarea diferență este că frânele Tiagra vor funcționa bine până la o anvelopă de 28mm lățime. Frânele 105 sunt puțin mai lungi decât erau înainte și acest lucru vă permite perspectiva de a rula cu anvelope cu lățimea de până la 30mm.

Chainset

Atât setul de lanțuri 105 cât și Tiagra duc mai departe dragostea Shimano pentru brațele de manivelă din aluminiu și un ax din oțel super-rezistent. Având în vedere cât de ușoare le poate face Shimano, nu există motive reale să ne așteptăm ca acestea să se oprească în curând.

Așa cum v-ați aștepta să comparați la fel, setul de lanțuri 105 este mai ușor, mult mai ușor. După cum am spus, versiunea Tiagra este disponibilă și în varianta triplă, dar setul de lanțuri 105 coboară până la 160 mm în lungime pentru cei dintre noi care sunt un pic mai scunzi.

Deraiorator față

Deraioratoarele față Tiagra și 105 sunt destul de asemănătoare și diferă doar cu câteva grame din punct de vedere al greutății.

O altă diferență este că Tiagra este 10speed și poate primi un angrenaj mare de până la 52 de dinți. Schimbătorul 105 este de 11 viteze și poate lua un angrenaj mare de până la 53 de dinți.

Deraiorator spate

Deraioratoarele spate 105 de odinioară semănau destul de mult cu cel Tiagra, acum nu se mai poate spune că este cazul.

Ca și Ultegra, noul schimbător R7000 105 a preluat unele dintre caracteristicile schimbătoarelor Shimano pentru biciclete de munte. Acum este un deraior spate Shadow.

Utilizarea tehnologiei Shadow ajută la reducerea șanselor de deteriorare a deraiorului spate, va ajuta la stabilizarea schimbării și, de asemenea, face ca deraiorul spate să arate un pic mai compact. Veți descoperi, de asemenea, că este capabil să ajungă la angrenaje de 30t pe casetă în versiunea sa cu colivie scurtă.

Cutia scurtă Tiagra vă va permite să ajungeți până la un angrenaj de 30t. În variantele lor cu colivie lungă, ambele vă vor duce până la un 34t, iar dacă frecventați forumurile de pe internet, veți descoperi că oamenii au reușit să ducă versiunea 105 mult dincolo de această valoare.

Casetă

În ciuda faptului că are un pinion în plus, casetă 105 este din nou mult mai ușoară decât cea Tiagra.

Ambele dispun de oțel nichelat pentru roți dințate, dar versiunea 105 folosește un spider și un inel de blocare din aluminiu ușor, și asta este tot ce mai este de spus despre ea.

Concluzie

În articolul nostru despre Ultegra versus 105, am fost influențați de 105 datorită economiilor de costuri față de Ultegra. În comparație cu Tiagra, vom fi din nou înclinați spre 105. Există câteva motive pentru acest lucru.

Frânele, frânele 105 sunt atât de bune. Funcționează ireproșabil și oferă o putere de frânare mult mai mare decât cele Tiagra. De fapt, chiar dacă am construi un grup Tiagra cu 10 viteze, am upgrada frânele la versiunea 105. 105 este mai ușor și, într-adevăr, oferă schimbări de viteze mai clare.

De asemenea, va mai dura ceva timp până când 11 viteze va deveni învechit. Având în vedere că toate grupurile Shimano de top sunt cu 11 viteze, vă va fi ușor să treceți la ele și acest lucru ar trebui să vă ajute să găsiți mai ușor piese în viitor.

În cele din urmă, Tiagra va trece la 11 viteze. Veți constata atunci că piesele cu 10 viteze vor fi mai greu de găsit, dar cele cu 11 viteze ar trebui să fie în continuare ușor de procurat.

Am petrecut mult mai mult timp în comerțul cu biciclete decât ar trebui să vrea cineva în mod rezonabil. În acest timp, am vrut să fac ca jargonul și marketingul ciclismului să fie mai ușor de tăiat pentru a-i ajuta pe oameni să obțină bicicleta visurilor lor.

Când nu scriu despre biciclete, pot fi văzut făcând bikepacking pe biciclete single speed sau învățând copiii să meargă pe bicicletă.

.