Ideea mașinilor care se conduc singure nu este recentă. Unele dintre primele concepte de mașini care se conduc singure datează încă din anii 1920. Cu toate acestea, abia recent, ideea mașinilor de consum care se conduc singure a început să se apropie de realitate. Pe măsură ce tehnologia pentru mașinile care se conduc singure a devenit mai fezabilă la scară largă, nevoia de reglementare a crescut odată cu ea.

Cu toată agitația din jurul vehiculelor autonome sau care se conduc singure în știri, poate vă întrebați: „Care sunt nivelurile de conducere autonomă”?

În 2013, Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) din cadrul Departamentului de Transport al SUA a venit cu un set de cinci niveluri (ei bine, șase, inclusiv nivelul 0) pentru a caracteriza clasele de mașini cu conducere autonomă și capacitățile acestora. Așa că haideți să trecem direct la subiect și să vorbim despre fiecare dintre ele.

Nivelul 0

Aceasta este situația în care se află majoritatea mașinilor în acest moment. Șoferul mașinii este responsabil pentru toate sarcinile de conducere, inclusiv accelerarea, frânarea, direcția, etc.

Nivelul 1

Denumit, de asemenea, capabilități „practice” de autoconducere, nivelul 1 include mașini capabile de control adaptiv al vitezei de croazieră, asistență la menținerea benzii de rulare și asistență la parcare. Șoferul este în continuare responsabil pentru majoritatea operațiunilor vehiculului, dar unele sarcini sunt delegate tehnologiei de la bord și/sau tehnologiei bazate pe IoT.

Nivelul 2

Aici începe adevărata distracție. La nivelul 2 intrăm în nivelul „hands-off” al conducerii autonome. Aici, șoferii trebuie să rămână în vehicul și să fie atenți la volan, dar nu mai dețin controlul asupra majorității operațiunilor vehiculului. Contrar denumirii, la acest nivel este, de fapt, obligatoriu ca mâinile șoferului să rămână în contact cu volanul. Autopilotul de la Tesla se prezintă ca fiind o tehnologie de nivel 2.

Nivelul 3

Acesta este adevăratul nivel hands-off al capacităților de conducere autonomă. Aici, șoferului i se permite să își retragă nu doar mâinile, ci și atenția de la vehicul. Astfel, șoferul este liber să citească sau să se uite la filme, în timp ce tehnologia de conducere autonomă se ocupă de restul. Cu toate acestea, în acest nivel, șoferul trebuie să rămână disponibil pentru a prelua controlul vehiculului în caz de urgență. Primul vehicul care se poate lăuda cu nivelul 3 de autonomie este Audi A8 din 2019 (din păcate, acesta este lansat doar în Europa). Acesta are capacitatea de a prelua controlul total al vehiculului în ambuteiaje de până la 37 MPH

Nivelul 4

La nivelul 4, principalul upgrade este că șoferul nu mai este necesar pentru siguranță. Aceștia pot pur și simplu să ațipească și să lase mașina să îi ducă acolo unde trebuie să ajungă. În cazul în care este necesară interacțiunea cu șoferul, un vehicul de nivel 4 trebuie să fie capabil să se retragă de pe șosea în siguranță până când șoferul preia controlul.

Nivelul 5

Acesta este Sfântul Graal al tehnologiei de conducere autonomă. Este cel în care nu este nevoie de niciun fel de interacțiune umană. Șoferul nu mai este șoferul, ci pasagerul. Vehiculul nu mai are nevoie de un volan sau de alte dotări de modă veche.

Inovarea vehiculelor autonome de conducere

Considerând că doar primele vehicule de nivel 3 ies de pe linia de producție în acest moment, mai este un drum lung de parcurs până când capacitățile de autoconducere de nivel 5 vor deveni mainstream. Cu toate acestea, ritmul de progres este meteoric. Nu va trece mult timp până când vor apărea primele mașini care vă vor permite să dormiți în timpul deplasării.

• Automotive
• Vehicule autonome
• Clanț de aprovizionare și logistică
• Gestionarea lanțului de aprovizionare
• Transport și mobilitate

.
• Autovehicule
• Vehicule autonome
• Fiecare
• Serie
• Serie
• Explicații simple

.