Companie aeriană: Delta Air Lines (DL)
Aeronava: Airbus A350-900
Nr. de zbor: DL 88
Rută: De la Aeroportul Internațional Shanghai Pudong (PVG) la Aeroportul Internațional Los Angeles (LAX)
Data: 7 octombrie 2019
Durată: 11 ore și 50 de minute
Cabină și amenajare: Delta One Suites, capacitate de 32 de locuri pe 9 rânduri, configurație 1-2-1
Scaune: 8B
Mile folosite: 8B
Mile folosite: 1: 60.000 de mile Virgin Atlantic (47.000 de puncte Amex transferate cu un bonus de 30%)
Impozite și taxe plătite: 414 ¥ (~58,57 $) în taxe și comisioane
Costul tipic de vânzare cu amănuntul: Aproximativ 5.091 $
Costul tipic în regim economic: Aproximativ 280 de dolari

Rezervarea Delta One Suites

Delta One Suites este unul dintre cele mai populare produse de clasa business de pe piața actuală. Oferind apartamente private, închise și facilități revitalizate, Delta s-a afirmat din nou ca lider în călătoriile mondiale, conectând călătorii de afaceri la nivel global într-un confort mai mare ca niciodată.

Ca cineva care a încercat clasa Polaris de la United, am vrut să văd cum se ridică Delta One Suites. Plănuiam deja o călătorie în Asia de Sud-Est, așa că am vrut să zbor pe o rută pe distanțe lungi înapoi în orașul meu natal, Los Angeles (LAX).

Cum a fost norocul, atât Shanghai (PVG), cât și Tokyo-Haneda (HND) au curse spre Los Angeles cu Delta One Suites. Am optat pentru ruta Shanghai, deoarece era zborul cel mai lung.

Rezervarea Delta One Suites poate fi dificilă, mai ales atunci când încercați să o faceți pe site-ul propriu al Delta. Disponibilitatea premiilor poate fi peste tot, iar prețurile premiilor sunt pe mai multe niveluri la Delta, așa că, de fapt, nu am vizitat niciodată site-ul online al Delta pe tot parcursul acestui proces.

În schimb, am rezervat folosind Virgin Atlantic Flying Club. Virgin Atlantic afișează disponibilitatea Delta într-o manieră „totul sau nimic”, în sensul că fie afișează locuri la cel mai mic premiu de nivel „Saver”, fie nu afișează deloc.

În mod uimitor, puteți, de asemenea, să rezervați premii Delta complet online, ceea ce am sfârșit prin a face. Pentru a completa totul, am profitat de un bonus de transfer Amex vizat de 30%. Am transferat 47.000 de puncte Amex pentru a rezerva acest fantastic loc la clasa business transpacific. Când vă gândiți că Delta poate cere uneori 300.000+ mile pentru același zbor, veți începe să înțelegeți ce afacere mortală a fost aceasta.

Grație unui proces de planificare robust, am reușit să rezerv Delta One Suites de la Shanghai la Los Angeles. Când totul a fost spus și făcut, eu:

• Am transferat 47.000 de puncte Amex cu un bonus vizat de 30% pentru a obține suficiente mile
• Am cheltuit 59 $ în taxe și comisioane
• Am confirmat rezervarea pe 3 decembrie 2018 (308 zile în avans)

Pentru un zbor care se vinde cu aproximativ 5.091 $, am reușit să obțin 10.7 cenți per punct în valoare, ceea ce reprezintă o valoare de aproximativ 5 ori mai bună decât valoarea punctelor și a milelor noastre de călătorie pentru Amex.

Bottom Line: Pentru că am fost flexibil, cunoșteam cele mai bune oferte de rute aeriene și am planificat corect, am reușit să rezerv un zbor pe un produs de top la clasa business cu o reducere mare și să extrag tone de valoare din punctele mele.

VIP Lounge 137 la Aeroportul Internațional Shanghai Pudong (PVG)

Volul nostru pleca de la Terminalul 1, așa că ne-am îndreptat către biroul de check-in al companiei aeriene. Deoarece Delta este membră SkyTeam, linia Sky Priority a fost împărțită de:

• Air France
• Alitalia
• KLM
• Virgin Atlantic (partener non-SkyTeam)

În mod suplimentar, accesul Sky Priority este disponibil pentru:

• Călătorii Delta One, First și Business Class
• Diamond, Platinum, și Gold Medallion SkyMiles
• Membrii SkyTeam Elite Plus
• Călătorii care călătoresc la clasa superioară a companiei Virgin Atlantic
• Membrii Flying Club Gold ai companiei Virgin Atlantic
• Virgin Atlantic Flying Club Gold

.

• Membrii GOL Smiles Diamente

Pentru că nu am înregistrat niciun bagaj, ni s-au înmânat doar cărțile de îmbarcare. Am fost anunțați că zborul nostru va pleca de la terminalul satelit nou construit. Acest terminal era legat de un metrou expres.

Nu știam despre extinderea aeroportului Pudong, dar am fost orbit de noul terminal, care este cel mai mare terminal satelit unic din lume, măsurând peste 622.000 de metri pătrați!

Securitatea s-a desfășurat fără incidente, iar noi am făcut o călătorie rapidă de 5 minute cu metroul până la terminalul satelit. Saloanele de la aeroportul Pudong sunt notate numeric și există o mulțime de saloane. Ni s-a permis accesul la VIP Lounge 137.

Un lucru pe care l-am observat la întregul terminal (inclusiv la acest lounge) a fost cât de imaculat de curat și de nou arăta. Am prezentat la ghișeul de check-in legitimațiile noastre de îmbarcare și de lounge și am fost conduși în lounge.

Din moment ce terminalul este atât de mare, China Eastern (compania aeriană de stat care operează în principal din Shanghai) a decis să afișeze un semn care indica timpul de mers pe jos până la multe porți.

VIP Lounge 137 este un salon nou-nouț și se vede că totul este sclipitor și nou în interior. Toate facilitățile erau curate, iar scaunele arătau de parcă ar fi fost cumpărate ieri.

Primul lucru care mi-a atras atenția a fost un director de perete, care a sfârșit prin a fi foarte util pentru un lounge atât de extins.

Existau o mulțime de zone de ședere, de la scaune pentru cupluri, la fotolii, la scaune de luat masa și chiar scaune înalte și scaune de bar.

Barul de cocktailuri, deși nu avea personal, era foarte frumos, cu o iluminare caldă și mobilier sofisticat.

Locuința supradimensionată este foarte spațioasă și avea tone de capacitate, ceea ce este excelent. Existau, de asemenea, un centru de afaceri și o sală de reviste.

Cu monitoare și birouri private, puteai lucra în liniște.

Am verificat, de asemenea, sala de rugăciune, care este un detaliu extrem de plăcut din partea China Eastern.

Un lucru pe care l-am găsit în tot salonul au fost porturi USB și prize de curent peste tot. Să rămâi conectat este mai ușor ca niciodată în acest lounge.

Există 2 camere de somn, pe care le puteți rezerva la recepție.

Un fotoliu extensibil din piele supradimensionat, un birou și un televizor îi așteaptă pe călători în camera de somn.

Existau, de asemenea, o mulțime de cabine de duș disponibile pe bază de rezervare, dar personalul efectua unele lucrări de întreținere a instalațiilor sanitare și electrice când am fost acolo, așa că dușurile erau de fapt închise.

În partea din spate a salonului, exista, de asemenea, un loc de joacă pentru copii, care era generos mobilat și frumos decorat.

PVG Airport VIP Lounge 137 Children’s Playground, Continuare

Lângă intrarea în salon se afla o cameră tematică. Dacă îmi amintesc bine, aceasta a fost sponsorizată de Fundația Make-A-Wish pentru un grup de copii care se îndreptau spre Australia. Temele și decorațiunile australiene din această cameră au adus, de fapt, multă culoare unui salon altfel minimalist.

Alimentele erau organizate de-a lungul unui perete al salonului.

Primul a fost barul de tăiței, care servea boluri de supe artizanale de tăiței făcute la comandă.

După asta a fost o serie de toppinguri și condimente pe care să le puneți deasupra bolului de supă de tăiței.

Poate un pic abruptă a fost plasarea bruscă a deserturilor care separă cele 2 secțiuni de mâncare caldă. Existau o serie de oferte, inclusiv tarte, prăjituri, rulouri elvețiene și prăjituri.

PVG Airport VIP Lounge 137 tarte

PVG Airport VIP Lounge 137 cocktail bar deserturi

Salonul oferă, de asemenea, dim sum proaspăt preparate la aburi, ceea ce este un aspect plăcut.

La scurt timp a urmat a doua secțiune de mâncare caldă, care servește:

• Bulete de pește curry
• Spaghete
• Cartofi la cuptor

În cele din urmă, puteai alege între 2 supe:

• Supă chinezească de wolfberry tremella
• Supă cremă de porumb dulce

Pentru iubitorii de sandvișuri, ați putea alege dintr-o varietate de sandvișuri cu șuncă, vită și legume.

Pentru a încheia selecția de bufet/self-serve, vă puteți, de asemenea, face propria salată sau vă puteți bucura de fructe proaspete.

În mod separat, exista o insulă lângă zona de mâncare caldă care adăpostea multe dintre băuturi. În primul rând, vă puteți prepara propriul ceai folosind frunze libere la alegere și un filtru de apă caldă.

Alternativ, puteți folosi unul dintre cele 2 aparate de espresso pentru a vă prepara o băutură cu cofeină.

În cele din urmă, a existat o mică selecție de băuturi alcoolice și opțiuni de pâine în autoservire.

În multe locuri din salon, puteți găsi, de asemenea, băuturi răcoritoare, apă și diverse sucuri în frigidere mari.

În general, mâncarea de la VIP Lounge 137 a fost excelentă. Având în vedere că am ajuns la aeroport cu aproximativ 3 ore înainte de plecare, am avut destul timp să ne bucurăm de ofertele din lounge.

Cu 15 minute înainte de plecare, am început să ne îndreptăm spre poarta noastră de îmbarcare printr-un set de scări rulante.

Bottom Line: Să te poți bucura de un lounge nou-nouț, cu mâncare gustoasă, scaune curate și o atmosferă minimalistă a fost un avantaj neașteptat de care ne-am bucurat. China nu are tocmai cea mai bună reputație în ceea ce privește saloanele de aeroport uimitoare, dar am plecat de la VIP Lounge 137 foarte impresionați. Experiența a fost cu siguranță mai bună decât toate Delta Sky Clubs din Statele Unite.

Zborul

După scurta plimbare până la poartă, ne-am aliniat la linia Sky Priority pentru a ne îmbarca în zborul nostru. Zborul nostru s-a îmbarcat la timp, iar noi ne-am îmbarcat prin intermediul unei pasarele cu reacție. Mă aștepta momentul adevărului și eram nerăbdător să văd dacă zborul a fost la înălțime.

Sezut

Într-un cuvânt: wow. Cabinele au fost frumos decorate, iar finisajele au fost ultra-ușoare. Văzusem o mulțime de fotografii ale cabinei, dar să o experimentez în viața reală a fost altceva.

Cu cusături albastre ultradetaliate, culorile roșii contrastante ale compartimentelor de depozitare și designul privat al fiecărui apartament, am fost extrem de impresionat. De asemenea, absența compartimentelor de deasupra capului a dat o senzație mult mai deschisă a cabinei, care pur și simplu s-a simțit mai spațioasă.

Cabina Delta One Suites este dispusă într-o configurație 1-2-1 cu 9 rânduri în total. Există 32 de locuri pe această aeronavă. Fiecare dintre scaune are o lățime de aproximativ 24 de centimetri, ceea ce este mare. Scaunele au, de asemenea, în jur de 78 de inci în înălțime și lungimea patului, ceea ce este echivalent cu 6 picioare și 6 inci.

Scaunele în sine sunt într-o configurație eșalonată, orientată spre față. Mai exact, scaunele sunt scaune Thompson XL Vantage modificate. Acest produs este similar cu cel al altor companii aeriene, cum ar fi South African Airlines, dar diferența constă în prezența ușii glisante, care merge foarte departe.

Scaunele noastre au fost 8B și 8C, care sunt penultimul rând din partea din spate a cabinei. Am ales aceste locuri pentru că erau departe de toaletele din partea din față a avionului, ceea ce va reduce la minimum zgomotul și traficul pietonal pe parcursul zborului.

Chiar sfat: Odată ce v-ați făcut rezervarea pentru zborul la clasa business sau first class, veți dori să vă dați seama care sunt cele mai bune locuri pe care să le rezervați. Consultați ghidul nostru SeatGuru, care vă arată cum să găsiți cel mai bun loc în avion.

Dar wow, nu m-am putut opri din a face poze acestor apartamente, deoarece erau atât de atrăgătoare din punct de vedere estetic. Modelele în carouri, finisajele premium, coloritul cabinei și finisajele se potriveau de minune.

Acest zbor special a fost foarte gol, cu doar 9 locuri ocupate din cele 32 de locuri ale cabinei business class cu o capacitate de 32 de locuri (~28% grad de ocupare). Când l-am întrebat pe comisarul de bord senior de ce, acesta mi-a explicat că scăderea cererii s-a datorat faptului că vacanța de vară (mai exact vacanța de vară a universităților) tocmai se încheiase.

Noul Airbus A350-900 dispune de un design de ultimă generație, care includea și această lampă de scaun.

Controalele scaunului, funcțiile și butoanele de la masa tava au fost ușor de înțeles și organizate într-un mod ușor de utilizat. Pe lângă un buton „Nu deranjați” și o funcție de iluminare a funcției, puteai personaliza fiecare aspect al scaunului tău.

Tabvița a fost depozitată sub masa laterală și era foarte curată. Unele companii aeriene nu mențin un ochi atent pentru curățenie, iar masa tavă este una dintre cele mai mari zone de îngrijorare. Bravo, Delta!

Exista un compartiment de depozitare care adăpostea căștile și un suport pentru sticla de apă (mai adânc în interiorul compartimentului).

Exista, de asemenea, un compartiment dedicat pentru depozitarea pantofilor, ceea ce a fost un detaliu foarte frumos. De obicei, trebuie să depozitezi pantofii sub un spațiu pentru picioare și poate fi enervant să ajungi după ei. În acest fel, ești la distanță de brațe de pantofii tăi.

Dacă ai nevoie să încarci vreun dispozitiv, fiecare dintre apartamentele Delta One Suites are o priză de curent internațională, o mufă pentru căști și un port de încărcare USB.

Monitorul de la bord era în Full HD și măsura 18 inci în diagonală. Calitatea ecranului mi s-a părut deosebit de clară. De asemenea, monitorul de bord era complet tactil.

Am constatat că telecomanda de la bord este standard, care poate nu numai să comute funcțiile ecranului, ci și să joace jocuri la bord.

Pentru că poziția scaunelor fiecărui rând alternează, fiind o configurație eșalonată, spațiul pentru picioare se află, în esență, sub masa din partea pasagerului din față. Am găsit că spațiul pentru picioare este bun din punct de vedere al spațiului. Ajută faptul că scaunul este complet orientat spre față, astfel încât nu trebuie să mă înclin pentru a încăpea într-o crăpătură minusculă.

Dacă călătoriți singur și vă aflați pe un scaun din mijloc, puteți desfășura separatorul de intimitate, care adaugă și mai multă intimitate.

Una dintre cele mai bune caracteristici ale Delta One Suites este că aveți atât de multă intimitate. Între separatoarele de intimitate și ușa glisantă, vă veți simți complet cuibărit într-un refugiu liniștit.

Amenities

Îndată ce apăreți în avion, vă puteți simți copleșit de facilitățile care vă sunt puse la dispoziție. Pur și simplu nu există suficiente compartimente de depozitare pentru a depozita tot ceea ce primești.

Căștile erau așezate pe un cârlig în compartimentul de depozitare și, la despachetarea lor, am găsit căștile cu anulare a zgomotului marca LSTN.

Finisajele din lemn au fost foarte încântătoare. Căștile mi s-au părut extrem de confortabile la purtare. Acestea fiind spuse, anularea zgomotului nu este nici pe departe la fel de bună ca a celor de la Bose sau Sennheiser.

Delta oferă truse de agrement Tumi, iar aceasta, în special, era în parteneriat cu Breast Cancer Research Foundation, care este o cauză fenomenală.

Am constatat că trusa de facilități este destul de standard pentru un zbor la clasa business. Nu este comparabilă cu o trusă de facilități de la clasa întâi, deoarece calitatea măștii de ochi și a șosetelor mi s-a părut destul de elementară.

În total, au existat aceste bunătăți în trusa de amenități:

• Le Labo hand pomade
• Le Labo lip balm
• Tumi facemask
• Socks
• Periuță de dinți și pastă de dinți
• Mouthwash

.

• Dezinfectant de mâini
• Cupon de reducere de 15% la Tumi
• Stilou

Aceasta se întâmplă să fie o încărcătură destul de decentă pentru o trusă de facilități la clasa business. Aș sugera ca Delta să îmbunătățească calitatea articolelor, în special a măștii de ochi și a șosetelor.

După cum am menționat, dotările au fost marca Le Labo, ceea ce este cu siguranță un pas înainte în comparație cu vechile lor dotări Kiehl’s. Facilitățile Le Labo se găsesc în multe hoteluri Park Hyatt și Fairmont, ca referință.

Am primit, de asemenea, o pereche de papuci, care erau moi și confortabili.

De asemenea, una dintre însoțitoarele de bord a împărțit o pereche suplimentară de papuci de casă tuturor pasagerilor, care (în mod ciudat) nu erau la fel ca prima pereche.

A doua pereche de papuci de casă a fost de o calitate mult mai slabă decât prima. Totuși, extra este mai bine decât nimic!”

M-am grăbit să despachetez lenjeria de pat, deoarece eram foarte entuziasmat să văd despre ce este vorba la Westin Heavenly.

Păturica era extrem de pufoasă, iar pernele aveau susținere și erau moi. Lenjeria de pat Westin Heavenly este extrem de impresionantă, iar eu am dormit ca un bebeluș în avion.

Un lucru de reținut: duzele individuale de aer nu sunt disponibile pentru locurile din mijloc, așa că, dacă sunteți cald din fire, ar fi bine să optați pentru locurile de la fereastră.

Delta One Suites nu furnizează pijamale, așa că m-am schimbat proactiv în pijamaua mea de la clasa întâi de la Cathay Pacific. Când am stat de vorbă cu comisarul de bord, acesta mi-a explicat că pasagerii nu păstrează pijamalele, așa că au încetat să le mai ofere. Ce mișcare nefericită!”

Din moment ce cabina Delta One Suites nu era deloc plină, am cerut ca paturile noastre să fie făcute în rândul din fața noastră, iar echipajul a acceptat cu plăcere. Înainte să-mi dau seama, paturile noastre erau complet făcute și pregătite pentru a ne strecura într-un somn epic de comă alimentară.

Mi-am pus masca de ochi de la clasa întâi de la Cathay Pacific, mi-am pus dopurile de urechi și am dormit incredibil de bine timp de 7 ore bune.

Bottom Line: Facilitățile oferite de Delta One Suites sunt fantastice. Între trusele de agrement Tumi, lenjeria de pat de pluș Westin Heavenly și articolele de toaletă Le Labo, nu prea ai de ce să te plângi. Singurele lucruri pe care le-aș recomanda sunt îmbunătățirea selecției lor de căști, creșterea calității măștii de ochi și oferirea de articole de toaletă Le Labo în mărime naturală (spre deosebire de tuburile de 10 ml).

Mâncare și băuturi

De îndată ce am terminat de despachetat toate bunătățile noastre, ni s-a oferit o băutură de bun venit. Am cerut șampanie și am primit un pahar de Canard-Duchêne Cuvée Léonie Brut.

O sticlă din acest spumant special se vinde în jur de 30-50 de dolari, iar șampania mi s-a părut a fi uscată.

La scurt timp după decolare, a început serviciul nostru de masă. Mai întâi, ni s-au înmânat prosoape calde pentru împrospătare.

Meniurile Delta One au fost înmânate înainte de plecare, deși nu am apucat să le răsfoiesc până când nu au fost gata să ne ia comenzile.

Restaurantul Delta pe rutele spre/de la China este condus de Jereme Leung, un bucătar celebru la iconicului Raffles Hotel Singapore.

Dacă alegi meniul chinezesc, te vei delecta cu o serie de feluri de mâncare tradiționale, pentru care am sfârșit prin a opta.

Pentru alegerile occidentale, ați începe cu:

• Vită în crustă de muștar cu ceapă prăjită și sparanghel marinat
• Salată de toamnă cu dovleac, coajă de portocală, semințe de dovleac prăjite și sos de susan
• Supă cremă de cartofi cu ardei roșii prăjiți și pătrunjel

Și ai urma cu o alegere de feluri principale:

• Filet de vită la grătar cu reducție de vin de Porto, piure de cartofi cu parmezan, mazăre, ardei și ciuperci sărate
• Pept de pui „Kinsodori” la grătar cu piure de dovleac și legume condimentate cu harissa
• Craveți provensali cu paste orecchiette și broccoli
• Pâine cu tomate și busuioc cu varză kale, măsline Kalamata și brânză Ricotta

Meniul a continuat cu gustări și o masă înainte de aterizare. Alegeți-vă gustările:

• Skybreak brisket, o varietate de gustări dulci și sărate
• Burger cu ciuperci Portobello pe o chiflă brioche cu brânză provolone și salată de cartofi
• Dim sum – chiflă de dovleac cu umplutură de cartofi, găluște de legume și găluște pufoase la grătar servite cu fructe proaspete

Și micul dejun ar fi între:

• Frittata de ciuperci cu roșii confiate și cârnați de pui
• Cereale Granola cu iaurt
• Wonton de porc cu ou, murături chinezești, și bok choy

Au fost oferite, de asemenea, un sortiment de băuturi alcoolice și nealcoolice.

Pentru a începe zborul, am comandat băutura emblematică a companiei Delta, cunoscută sub numele de „Cocktail of the Moment”. Acesta a constat dintr-un bourbon de merișor condimentat, preparat cu Woodford Reserve Kentucky Straight Bourbon Whiskey, ginger ale, măr de merișor și o felie de lămâie verde.

Cocktailul a fost delicios, iar eu m-am bucurat de niște nuci calde în timp ce sorbeam băutura.

După cum am menționat mai sus, am optat pentru felurile de mâncare chinezească și am reușit să îl iau pe ultimul disponibil. Acest lucru a fost destul de șocant, având în vedere că la clasa business erau doar 9 pasageri în total.

Hot Tip: Unele mese de firmă necesită să le rezervați în avans. Pe acest zbor, trebuia să rezervi cursul de chineză cu 48 de ore înainte! În caz contrar, s-ar putea să nu aveți noroc.

În orice caz, am început cu:

• Centru: Ciuperci Shimeji, salată de castraveți mici, tartă cu crab de mare și avocado, piept de vită înăbușit în soia „Lu Wei” (滷味)
• În partea de sus-stânga: Ciuperci cu muștar sărat „Zha Cai” (榨菜) cu sos de susan și legume crocante murate „Pao Cai” (泡菜)

Am mai fost servit și un consommé de pui cu ciuperci de bambus:

Principalul fel de mâncare a fost un file de cod gătit lent cu legume murate amestecate, fasole înăbușită cu crab și orez din mai multe cereale la aburi, care a fost absolut delicios.

După aceea, a fost servit desertul. Însoțitorii noștri de zbor au mers pe culoar cu un cărucior mare care conținea vinuri, brânzeturi, fructe și alte bunătăți.

Am optat pentru o înghețată de vanilie Häagen-Dazs®, completată cu sirop de ciocolată și mandarine, diverse nuci și completată cu o napolitană.

Dacă nu vă place înghețata, ați mai putea alege între:

• O tarte Tatin cu mere
• Selecție de brânzeturi fine, inclusiv Camembert, cheddar și brânză bleu daneză, asociate cu fructe uscate

După ce au fost servite toate felurile de mâncare, mi s-a înmânat o altă sticlă de apă Evian pentru a mă hidrata.

Când m-am trezit pentru micul dejun, mă simțeam extrem de uscat, așa că am dat imediat pe gât sticla de Evian. În plus, am cerut o ceașcă de ceai fierbinte.

Delta oferă ceai Pure Leaf, iar eu am sfârșit prin a lua ceaiul verde cu iasomie.

Am comandat frittata cu ciuperci, care a fost și ea foarte gustoasă.

Mijlocul a venit cu un sortiment de pâine, iar eu am ales un croissant și o patiserie cu stafide.

Am încheiat serviciul de masă cu niște fructe proaspete, inclusiv ananas, pepene verde, grapefruit și măr.

Bottom Line: Serviciul de masă pe care l-am avut în acest zbor a fost excelent. Nu mă așteptam ca un transportator american să se descurce bine cu mâncarea chinezească, dar am rămas impresionat de selecția pe care am primit-o, în special de fileul de cod. Singura îngrijorare a fost că, pe un zbor cu un grad de ocupare mai mic de 30%, am primit ultimul meniu chinezesc.

Distracție și servicii

Dacă ar trebui să caracterizez serviciul de la Delta, aș spune că a fost distractiv. Toți membrii echipajului au fost extrem de dezinvolți și ușori. Personal, am considerat că aceasta a fost o abordare revigorantă a serviciului în avion, deși s-ar putea să nu fie pentru toată lumea.

La locul meu mă aștepta o carte de bun venit scrisă de mână, ceea ce a fost o atingere plăcută.

Selecția de divertisment la bord a fost variată și substanțială, variind de la lansări majore de la Hollywood, cum ar fi John Wick 3 și Avengers: Endgame, precum și clasici străini.

În plus, erau disponibile o mulțime de seriale de televiziune pentru binging, cum ar fi The Walking Dead, Grey’s Anatomy și Hawaii Five-O.

Însoțitorii de zbor și comisarii de bord au fost atât de ospitalieri, era distractiv să vorbești cu ei și, în mod clar, competenți. De fapt, aș descrie acest echipaj special ca fiind reprezentativ pentru cei mai în vârstă și mai performanți din întreaga companie.

Din momentul în care am urcat în avion și până când am coborât din avion, am fost îngrijiți. Faptul că cabina a fost plină în proporție de mai puțin de 30% a fost o binecuvântare și a însemnat că serviciul ar fi fost cu atât mai intim.

Bottom Line: Serviciul pe care l-am experimentat la Delta One Suites poate fi descris cel mai bine ca fiind vesel. Am constatat că tot personalul a fost incredibil de competent, dar în același timp dezinvolt și ne-a oferit o perspectivă rară despre cât de distractiv poate fi serviciul aerian. În fiecare moment al zborului, Delta a avut grijă de noi în mod excelent.

Gânduri finale

Aceasta a fost prima dată când am efectuat un zbor pe distanțe lungi în cabina business class a unui transportator american. Am prins aceste zboruri pentru 47.000 de puncte plus aproximativ 60 de dolari în taxe și comisioane, și s-a dovedit a fi o afacere mortală.

Delta One Suites este un produs frumos de clasă business, punctele forte fiind intimitatea apartamentelor închise, serviciul minunat, facilitățile abundente și mâncarea delicioasă.

Delta One Suites stabilește standardul pentru un produs aerian avansat din punct de vedere tehnologic, iar personalul Delta face același lucru pentru ospitalitatea americană la bordul unui avion.

Cel mai bun dintre toate, acesta este un produs de top pe care îl puteți rezerva folosind puncte pentru a fi zburat în diverse locuri la nivel global, fie că este vorba de Paris, China, Japonia sau chiar Australia!

.