Curved Bullet Resistant Glass FAQ
Gradul curbat antiglonț pentru autovehicule poate fi fabricat pentru orice autovehicul?
Gradul curbat antiglonț pentru autovehicule este mai gros decât un geam normal?
Gradul curbat antiglonț pentru autovehicule este mai greu decât un geam normal?
Veamurile ușilor mele laterale se vor ridica și coborî în continuare?
Cum se potrivește geamul curbat antiglonț pentru vehicule mai gros în vehiculul meu?
Cum rămâne cu dezghețatorul geamului meu din spate… va funcționa în continuare?
Gradul curbat antiglonț pentru vehicule este scump?
De ce este scump geamul curbat antiglonț pentru vehicule?
Cum este fabricat geamul curbat antiglonț pentru vehicule?
Filmele și emisiunile de televiziune ale lui James Bond au făcut ca „sticla antiglonț” să devină un nume cunoscut. A devenit o enigmă misterioasă, ca să spunem așa. Vom încerca să risipim misterul și dezinformarea cu privire la sticla antiglonț.
În lumea reală, „antiglonț” nu există. Atunci când se vorbește în termeni de protecție împotriva armelor de mână și a puștilor, termenul potrivit este „rezistent la gloanțe”, deoarece nimic nu este cu adevărat antiglonț. Dacă i se acordă suficient timp și efort, orice produs rezistent la gloanțe poate fi învins.
Veghea rezistentă la gloanțe nu este deloc așa cum a fost descrisă. În filme și la televizor, sticla rezistentă la gloanțe este prezentată ca nefiind mai groasă sau diferită de sticla „normală”. Sticla rezistentă la gloanțe este adesea presupusă a fi „antiglonț” și se presupune că pur și simplu oprește gloanțele fără a se ține cont de ceea ce se trage în sticlă, de la un pistol mic la rachete. La televizor, gloanțele pur și simplu ricoșează în sticlă și pleacă! Fotografia de mai jos arată impactul unui glonț în sticla cu adevărat rezistentă la gloanțe. (Observați că gloanțele sunt înfipte în sticlă)
Vegheaua rezistentă la gloanțe este fabricată în diferite niveluri de protecție: de la nivelul 2, care oprește armele de mână, cum ar fi .9mm & .357 Magnums, cu o grosime de 0,825″, până la nivelul 7 – protecție împotriva străpungerii armurii de la o pușcă .30-06, cu o grosime de 2,27″. Pe măsură ce crește nivelul de protecție, crește și greutatea, grosimea și prețul.
Curved Bullet Resistant Vehicle Glass este un laminat compozit multistrat din policarbonat cu strat de sticlă care combină policarbonatul și sticla folosind straturi intermediare speciale de lipire cu aderență ridicată din poliuretan care permit sau diferența de expansiune/contracție a ambelor materiale. Acest strat intermediar special și procesul de fabricație sunt elemente-cheie în controlul raportului de dilatare termică de 10:1. Acest design ne permite o marjă de manevră semnificativă pentru aproape orice amenințare balistică, de la pistoale de 9 mm până la gloanțe AP de 30-06. Combinarea avantajelor evidente ale sticlei și policarbonatului oferă trei avantaje principale față de compozitele ALL-Glass. #1= Economii de grosime și greutate de până la 60% față de sistemele ALL-Glass convenționale. #2= Protecție la impacturi multiple și protecție balistică ridicată împotriva puștilor. #3= Integritatea structurală ridicată a policarbonatului cu rezistența la abraziune, chimică și la flacără a sticlei.
Policarbonatul este un material plastic de treizeci de ori mai puternic decât acrilicul, care este de șaptesprezece ori mai puternic decât o grosime egală de sticlă de o singură rezistență. Prin urmare, policarbonatul este o barieră excelentă la impact și este utilizat ca material de bază al compozitului nostru rezistent la gloanțe. Policarbonatul este sensibil la abraziune, zgâriere, atac chimic, căldură și flacără. Policarbonatul singur nu este o barieră balistică eficientă deasupra protecției pentru arme de mână. Soluția noastră este o combinație a acestor materiale pentru a profita de avantajele lor, eliminând în același timp neajunsurile lor individuale.
Toate sistemele noastre de sticlă de protecție sunt direct interschimbabile cu sticla OEM (Original Equipment Manufacturer). Sticla noastră curbată rezistentă la gloanțe pentru vehicule îndeplinește standardele stabilite de: American National Standards Institute, Society of Automotive Engineers Department of Transportation și American Standard Testing Materials. Teste balistice furnizate de: H.P. White Laboratories Inc.
Întrebare: Se poate face sticlă curbată pentru vehicule rezistentă la gloanțe pentru orice vehicul?
Răspuns: Sticla curbată antiglonț pentru vehicule poate fi fabricată la comandă pentru majoritatea vehiculelor. Cu toate acestea, unele vehicule nu sunt bine adaptate pentru sticla rezistentă la gloanțe pentru vehicule, vehicule precum Chevrolet Camaro și Corvette, Dodge Viper, Pontiac Trans-Am și alte astfel de vehicule. Vehiculele fără cadru superior al ușii și vehiculele cu acoperiș decapotabil NU sunt alegeri bune pentru geamul curbat antiglonț pentru vehicule.
Întrebare: Geamul curbat antiglonț pentru vehicule este mai gros decât geamul normal?
Răspuns: Sticla auto standard are o grosime de 5/32″. Spre deosebire de filmele Bond și emisiunile de televiziune, adevărata sticlă curbată rezistentă la gloanțe pentru vehicule are o grosime cuprinsă între 0,825″ și 2,27″.
Întrebare: Sticla curbată rezistentă la gloanțe pentru vehicule este mai grea decât sticla normală?
Răspuns: Geamul auto standard din vehiculul dvs. cântărește aproximativ 3,5 lbs pe metru pătrat. Adevărata greutate a sticlei curbate antiglonț pentru vehicule este cuprinsă între 8,98 lbs. pe picior pătrat și 26,71 lbs. pe picior pătrat.
Întrebare: Geamurile ușilor mele laterale se vor mai deschide și închide?
Răspuns: Geamul curbat antiglonț pentru vehicule nu funcționează foarte bine în poziția rulat în jos! Lăsând gluma la o parte, instalarea unui set de geamuri curbate pentru vehicule rezistente la gloanțe în vehiculul dvs. este un aspect foarte serios. Geamul nostru curbat antiglonț pentru vehicule este conceput pentru a vă salva viața de la pistoale și puști. Geamul pentru vehicule cu uși laterale operabile nu este foarte comun în blindajul vehiculelor.
Gradul auto standard are o grosime de 5/32″. Cele mai multe uși moderne ale vehiculelor au acum airbaguri laterale, bretele de impact lateral etc. De obicei, nu mai rămâne mult loc pentru ca sticla mai groasă rezistentă la gloanțe să se potrivească în interiorul ușii fără unele modificări ale ușii și ale garniturii. În cele mai multe cazuri, vă puteți aștepta să obțineți între 4″ și 7″ de protecție la rostogolire, în funcție de tipul de vehicul și de nivelul de protecție necesar.
Întrebare: Cum se potrivește geamul curbat mai gros pentru vehicule rezistent la gloanțe în vehiculul meu?
Răspuns: Geamul curbat antiglonț pentru portiere de vehicule este fabricat cu decalaje de sticlă. Dacă vă uitați la fotografia (stânga sus) a ușii deschise a șoferului, veți observa un geam antiglonț parțial rulat. Veți observa că am lăsat un șorț de 1″ de sticlă care este doar puțin mai gros decât sticla din vehiculul dvs. actual, sau „offset”. Aceste „decalaje” se află în partea superioară și laterală a ușii, permițând astfel ca sticla noastră mai groasă să se potrivească în cadrul ușii vehiculului dumneavoastră. Cu geamul antiglonț rulat până sus, sau instalat permanent, geamul se sprijină pe garnitura de cauciuc a geamului, la care se adaugă o bandă de vopsea neagră în jurul geamului, așa cum arată fotografia de mai sus. Suntem capabili să ascundem acest decalaj pentru a nu se vedea. De asemenea, acest lucru ascunde optic grosimea geamului de la vedere, ceea ce face ca vehiculul dvs. să pară de serie.
Parbrizul curbat al vehiculelor rezistente la gloanțe și luminile din spate sunt fabricate cam în același mod ca și geamurile ușilor laterale. Acea margine groasă de vopsea neagră de pe majoritatea vehiculelor este acolo pentru un singur motiv: pentru a ascunde locul în care geamul este lipit de vehiculul dvs. și unde garnitura interioară se întâlnește cu geamul. Dacă parbrizul ar fi îndepărtat de pe vehiculul dvs., ați observa că există un „decalaj” în metalul de pe acoperiș și de pe stâlpii de pe margine. Acest „decalaj” are o lățime de aproximativ 1-2″ și grosimea geamului OEM al vehiculului dumneavoastră. Aceste „decalaje” se află în partea superioară și laterală a parbrizului. Farul din spate și geamul din spate au, de asemenea, un „decalaj” de aprox. 1-2″ lățime plus grosimea sticlei OEM a vehiculului dvs. în jurul tuturor laturilor. Noi fabricăm un șorț de 1″ de sticlă care este doar puțin mai gros decât sticla din vehiculul dvs. actual sau „offset”. Aceste „decalaje” permit ca sticla noastră mai groasă să se potrivească în interiorul parbrizului și a ramei geamului din spate al vehiculului dvs. Din nou, prin adăugarea unei benzi de vopsea neagră în jurul sticlei, reușim să ascundem acest decalaj pentru a nu se vedea. De asemenea, acest lucru ascunde din punct de vedere optic grosimea sticlei de la vedere, făcând ca vehiculul dvs. să aibă un aspect de stoc.
Întrebare: Cum rămâne cu dezghețatorul geamului meu din spate… va funcționa în continuare?
Răspuns: Putem fabrica geamuri spate curbate rezistente la gloanțe folosind sticla existentă, împreună cu sticla și policarbonatul nostru, sau putem adăuga benzi termice la unitate în procesul nostru de fabricație.
Întrebare: Este costisitoare geamul curbat antiglonț pentru autovehicule?
Răspuns: Ați fi surprins de costul de înlocuire pentru geamul OEM (Original Equipment Manufacturer) al vehiculului dumneavoastră. Sticla OEM pentru vehiculul dvs. ar putea avea un preț cuprins între aproximativ 2.500,00 $ și peste 6.000,00 $ pentru un Ford Expedition. Prețul pentru sticla curbată antiglonț pentru vehicule poate începe de la aproximativ 7.000,00 $ până la mult peste 20.000,00 $, în funcție de tipul de vehicul și de nivelul de protecție necesar.
Întrebare: De ce este scump geamul curbat antiglonț pentru vehicule?
Răspuns: Întrebare corectă… cele mai multe persoane nu au fost niciodată pe piața sticlei curbate antiglonț pentru vehicule și nu au nimic pe care să se bazeze pentru o ofertă de preț, în afară de ceea ce simt că ar trebui să fie prețul. Un consumator informat este întotdeauna într-o poziție mai bună pentru a lua o decizie cu cunoștințele și informațiile adecvate.
Fabricarea personalizată a sticlei curbate antiglonț pentru vehicule este în parte artă, în parte știință și necesită echipament și expertiză tehnică adecvate. Geamul curbat antiglonț pentru vehicule poate costa de la 6.000,00 $ pentru o camionetă până la 18.000,00 $ pentru un SUV mare.
Modelurile de sticlă pentru vehicule: Fabricarea personalizată a sticlei curbate rezistente la gloanțe pentru vehicule începe cu realizarea de către noi a unui set de matrițe ale sticlei OEM a vehiculului dumneavoastră. Matrițele sunt o copie exactă a sticlei din vehiculul dumneavoastră. Acest lucru ne oferă toate curburile și curburile pe care le are sticla vehiculului dumneavoastră. Aceste matrițe vor fi folosite ulterior în procesul de îndoire explicat mai jos.
Dezbatere și tăiere: Următorul pas în procesul de fabricație este de a tăia toate unitățile de uși și ferestre necesare din stocul de foi de sticlă plană, împreună cu foile de policarbonat și straturile intermediare de lipire din poliuretan. Primul strat de sticlă este tăiat la dimensiunea exactă a geamului OEM al vehiculului dumneavoastră. Următorul strat este primul din mai multe straturi intermediare de lipire din poliuretan. Următorul set de sticlă este tăiat la „decalajele” descrise mai sus. „Stratificarea” finală poate fi de la 2-5 unități de sticlă și 1-2 straturi de policarbonat. Interiorul noii dvs. geamuri curbate pentru vehicule rezistente la gloanțe poate fi fabricat pentru dvs. în două moduri: Cu un nivel scăzut de cădere: (sticlă pe partea interioară a vehiculului) și No-Spall: (Policarbonat pe interiorul vehiculului).
Curburajul sticlei: Următoarea etapă în procesul de fabricație este cuptorul de „îndoire”. Aici intră în joc matrițele. Luăm unitățile de sticlă plată și policarbonat tăiate, așa cum am descris mai sus, și le așezăm pe matrițe în cuptorul de îndoire. Cuptoarele de îndoire arată aproape ca niște cuptoare de pizza uriașe. Cuptorul se încălzește încet, timp de opt ore, până la o anumită temperatură, iar apoi, încet-încet, sticla se prăbușește până la mărimea și dimensiunile exacte ale matriței. Sticla îndoită trebuie să se răcească din nou încet, timp de aproximativ 8 ore, înainte de a putea fi scoasă în siguranță din cuptorul de îndoire. În acest moment, sticla este foarte fragilă, orice schimbare rapidă de temperatură în timpul procesului de răcire va face ca unitatea să se rupă sau să se fisureze, moment în care procesul trebuie luat de la capăt.
Asamblare în cameră curată: După ce „lay-up-ul” s-a răcit corespunzător și a fost scos din cuptorul de îndoire, toate unitățile individuale sunt complet curățate. Acum ducem „lay-up-ul” curățat în camera noastră curată pentru asamblarea finală. Acolo, toată sticla curbată și straturile intermediare de lipire din poliuretan sunt asamblate în configurația corespunzătoare. Apoi, inspectăm minuțios ansamblul final pentru a ne asigura că are dimensiunea corectă și că nu există defecte în procesul de fabricație. Directorul nostru general, șeful de atelier și directorul de producție trebuie să verifice ansamblul final înainte ca acesta să fie trimis în autoclavă pentru lipirea finală a unității.
Asamblarea pungilor de vid: După ce trece de inspecția noastră foarte riguroasă, întregul „lay-up” este apoi introdus într-un sac de vid și sigilat. Apoi tragem un vid pe sac, eliminând tot aerul.
Autoclavare: Ultimul pas al fabricării este încărcarea ansamblului ambalat în vid într-unul din cele două autoclave mari ale noastre. (Acestea sunt doar o versiune puțin mai mare a ceea ce dentistul dvs. local folosește pentru a-și steriliza instrumentele). Căldura și presiunea autoclavei leagă împreună toate straturile de poliuretan, sticlă și straturile intermediare de lipire. Ciclul autoclavei durează 12 ore pentru a lipi ansamblul împachetat în vid în produsul finit. De asemenea, este nevoie de aproximativ 8 ore pentru un timp de răcire adecvat.
Inspecție finală & Boxare: După ce sticla curbată antiglonț finisată a fost scoasă din autoclavă, aceasta este reverificată în raport cu matrițele și sticla OEM pentru a se asigura că noua sticlă are o potrivire și un aspect corespunzător. Din nou, directorul nostru general, maistrul de atelier și directorul de producție trebuie să verifice cu toții ansamblul final înainte ca acesta să fie ambalat pentru a vă fi expediat.
Testat de: H.P. White Laboratories Inc.
Întoarceți-vă la pagina de geamuri curbate antiglonț
.