Motociclete iconice nu sunt mai mari sau mai mici decât omniprezentul Honda Super Cub. Cu un număr estimat de 1 milion de unități vândute la nivel global din 1958, nu este cu adevărat o surpriză faptul că Honda a reînnoit recent modelul.

Honda CBR1000RR-R SP review

De asemenea, nu este cu adevărat o surpriză faptul că Big Red caută să adauge un Super Cub cu propulsie electrică la flota urbană ușoară, după cum par să confirme aceste brevete. Ideea unui Cub electric nu este una nouă, Honda a prezentat pentru prima dată un concept al mașinii la Salonul Auto de la Tokyo în 2009. Deși până astăzi detaliile privind dezvoltarea mașinii au rămas necunoscute.

Imaginile brevetului pe care le puteți vedea aici nu par să contureze în mod direct stilul motocicletei – deși ne așteptăm ca motocicleta finalizată să rămână fidelă conceptului original din 2009 (partea de sus a paginii). Dar, de fapt, brevetul a fost depus pentru a acoperi sistemul de baterii detașabile pe care bicicleta îl folosește.

Ca în cazul multor scutere electrice de capacitate mică, posibilitatea de a scoate bateria bicicletei și de a o duce înăuntru pentru reîncărcare este un mare bonus, mai ales pentru cei care nu au o conexiune exterioară pentru a se bucura de mașină. Ținând cont de acest lucru, Honda a creat un sistem simplu pentru a scoate și reinstala bateria, fără a fi nevoie să conectezi niciun cablu sau să prinzi vreo bornă.

În timp ce gândul unui nou navetist urban electric de la Honda este unul incitant, trebuie să ne amintim că brevetele sunt adesea folosite de producători pentru a fixa pur și simplu o idee la avizier pentru a fi păstrată în siguranță. Deși, în cazul Super Cub-ului electric, suntem destul de siguri că acesta este pe drum.

.