Sigur unul dintre cele mai mici kilometraje și cele mai originale exemplare de pe piață, acest Porsche 944 Turbo din 1989 a fost comandat nou de către familia regală din Brunei și se prezintă astăzi în stare excepțională. Este propulsat de motorul turbo cu patru cilindri în linie de 2,5 litri și 250 CP, cuplat la o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Odometrul indică acum doar 7.552 de kilometri de la nou.

Înțeles că a fost livrat în Brunei la sfârșitul anului 1988, acest 944 Turbo a fost specificat în culoarea Velvet Red metalizat, asociat cu un interior din piele de piele neagră și stofă cu inscripții Porsche. Aceleași caracteristici dezirabile ale modelului „Turbo S” din anul precedent au fost de asemenea montate, inclusiv pachetul M030 „Club Sport”, cu suspensie mai rigidă și frâne îmbunătățite, și diferențialul cu alunecare limitată M220. Nu numai atât, dar este o mașină fără plafon, ceea ce îi sporește și mai mult raritatea.

Performața acestor modele 944 Turbo ulterioare rămâne impresionantă chiar și după standardele moderne – 0-60mph în aproximativ 5,5 secunde, cu o viteză maximă de 162mph. Alte opțiuni specificate pe această mașină includ sistemul Hi-Fi îmbunătățit, aer condiționat automat, ABS, precum și spălătoarele și regulatoarele de faruri.

Documentele din dosarul istoric arată că mașina a fost exportată din Brunei la sfârșitul anului 2017, după care a fost trimisă în Marea Britanie și reînmatriculată la începutul anului 2018. A fost achiziționată de actualul proprietar în urmă cu doi ani, iar de atunci i s-a făcut o revizie mecanică, precum și o atenție cosmetică semnificativă.

Cel mai notabil, mașina a fost recent tratată cu un respray complet cu geamuri în culoarea sa originală de Velvet Red metalic. În ciuda kilometrajului redus al mașinii, este foarte comun ca vehiculele care au petrecut timp în climatul tropical din Borneo să necesite acest tip de recondiționare. În timpul acestei lucrări, s-a constatat că panourile caroseriei erau într-o stare superbă, iar astăzi vopseaua este profundă și lucioasă, cu inscripția „Turbo”, perfectă pentru perioada respectivă, inscripționată pe aripa frontală laterală.

Liniile de închidere și spațiile dintre panouri par a fi clare și uniforme, așa cum ne-am aștepta de la un astfel de exemplar original, iar toate lentilele luminoase și ornamentele caroseriei sunt în stare excelentă. Jantele ușoare din aliaj forjat în stil „Club Sport” se prezintă foarte bine, cu doar foarte mici imperfecțiuni, și nu par să fi fost vreodată recondiționate.

Mutarea în interior, interiorul este original și în stare excelentă. Există o mică crestătură și o oarecare uzură pe suportul scaunului șoferului – care se vede clar în galeria foto – dar, în rest, tapițeria pare a fi nemarcată. Radioul Blaupunkt Toronto SQR 46 montat din fabrică este încă prezent, împreună cu amplificatorul egalizator Blaupunkt remarcabil de rar – deși acesta din urmă nu funcționează corect în prezent. Vânzătorul raportează, de asemenea, că aerul condiționat va avea nevoie de re-gazare în cazul în care următorul proprietar va dori să îl folosească.

În habitaclu au fost montate covorașe noi personalizate, iar capacul pentru bagaje a fost, de asemenea, înlocuit. Căptușeala portbagajului este în stare excelentă, iar în compartimentul de încărcare se află rola de scule originală, roata de rezervă salvatoare de spațiu, cricul și compresorul de aer.

Ultima sa întreținere programată a fost efectuată de către specialistul Hexagon Classics la sfârșitul anului 2017, care a cuprins o revizie majoră, împreună cu bujii noi, înlocuirea curelei de distribuție și a pompei de apă, precum și reînnoirea lichidului de frână. În timpul deținerii de către vânzător, mașina a primit, de asemenea, un filtru nou pentru rezervorul de combustibil, un termostat nou și înlocuirea tuturor țevilor de vid și a garniturilor de etanșare a cremalierei de direcție. Vânzătorul raportează că pedala de ambreiaj este ușor ridicată, dar spune că mușcă bine și notează că, în general, mașina se conduce superb pe șosea.

Cel mai recent test MOT a avut loc pe 6 februarie 2020, la 7.515 mile, care a avut ca rezultat o primă trecere cu nici un fel de avize. Roțile sunt echipate cu anvelope Bridgestone S02, care au o bandă de rulare de aproximativ 6 mm în față și 5,5 mm în spate. Se înțelege că anvelopele sale față au fost montate în 2011, în timp ce anvelopele spate au fost noi în 2016.

Însoțind mașina se află portofelul original al cărții, care găzduiește manualul șoferului, registrul de garanție și întreținere, manualul stereo, directorul de service, precum și o broșură de epocă și o listă de prețuri. Dosarul istoric conține, de asemenea, documente de la vama și accizele din Brunei pentru procesul de export din 2017.

Acesta este un exemplar foarte special al modelului 944 Turbo, care se mândrește cu o proveniență intrigantă, ca să nu mai vorbim de o specificație superbă din fabrică. Aceste Porsche cu transaxie au cunoscut, fără îndoială, o nouă creștere de popularitate în ultimii ani, iar acesta este cu siguranță un automobil de calitate de colecție. Aceasta reprezintă o ocazie foarte rară de a achiziționa un model târziu 944 Turbo cu volan pe dreapta în stare cu adevărat remarcabilă.

.