Camioanele Ford au fost tratate cu un restyling pentru 1942, care a fost împărtășit de toate modelele, și nu mai arătau ca linia de automobile. Cu toate acestea, s-a dovedit a fi un sezon de vânzare scurt.

Statele Unite au fost atrase în cel de-al Doilea Război Mondial la 7 decembrie 1941, la scurt timp după ce au fost introduse modelele Ford din 1942. A fost dat ordinul de a opri producția de vehicule civile la 10 februarie 1942, astfel încât uzinele de asamblare să poată fi convertite pentru a produce material de război.

Publicitate

Din momentul închiderii uzinelor și până la sfârșitul războiului, Ford și-a concentrat eforturile în construirea bombardierelor B-24 Liberator; motoare de avioane; tancuri; vehicule militare de tip Jeep; planoare din lemn; și versiuni militare ale camioanelor pickup, autoturismelor și camioanelor de mare tonaj din epoca 1942.

Un Ford Sedan Delivery prezintă reproiectarea dată mașinilor Ford pentru 1942. Ca și omologii lor de camioane, producția de mașini a fost scăzută – și din același motiv.

Camioanele Ford se lăudau cu un stil nou pentru 1942, dar au fost construite relativ puține.

Producția a încetat la 10 februarie 1942, astfel încât compania Ford să se poată concentra în schimb pe construcția de material de război.

Ford a construit mai multe prototipuri de vehicule militare de 3/4 de tonă, inclusiv acest camion de marfă cu tracțiune pe patru roți cu control înainte.

Ford a produs o varietate de vehicule militare în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

În mai 1943, Ford Motor Company a suferit o pierdere grea odată cu moartea lui Edsel Ford, singurul fiu al lui Henry, care la acea vreme era președinte al companiei. La moartea lui Edsel, Henry Ford a intervenit din nou pentru a prelua conducerea, dar, la vârsta de 80 de ani, nu era capabil de această sarcină. Deoarece Ford Motor Company era atât de vitală pentru efortul de război, guvernul Statelor Unite a intervenit, desemnând practic un succesor. Arestat pentru acest post a fost fiul cel mare al lui Edsel, Henry Ford II.

În acel moment, „Henry the Deuce” era în Marină. La doar 26 de ani, guvernul l-a scos din serviciul militar și l-a repartizat la vicepreședinția Ford Motor Company.

Cu cererea de vehicule legate de război scăzând spre sfârșitul anului 1944, Consiliul pentru Producția de Război a autorizat Ford să reia producția unei serii limitate de camioane de mare tonaj pentru piața civilă. Aceste camioane erau practic versiuni modificate ale ofertelor Ford din 1942. Pentru a putea cumpăra unul, cumpărătorii trebuiau să dovedească faptul că afacerea lor era vitală pentru efortul de război.

Când i s-a permis să reia producția în 1945, Ford a sporit producția camioanelor sale. Citiți despre camioanele Ford din 1945, 1946 și 1947 în secțiunea următoare.

Vreți mai multe informații despre camioanele Ford? Încercați acestea:

.