Nu o vom îndulci: Instruirea IFR este dificilă și solicitantă. Chiar și după ce instruirea s-a încheiat și ați obținut certificarea IFR, va trebui să vă mențineți valabilitatea instrumentală pentru a fi un pilot IFR cu adevărat sigur.

Recompensa pentru toată această perseverență este obținerea unui set de abilități care vă poate scoate din necazuri dacă vremea o ia razna în timp ce vă aflați în aer. De asemenea, veți fi liber să zburați în condiții în care piloții VFR sunt consemnați la sol.

Ați luat o decizie, v-ați ales școala și v-ați înscris la cursuri. Acum, iată 10 sfaturi pentru a vă ajuta să treceți cu brio prin pregătirea IFR.

1. Veniți la pregătire cu așteptări realiste

Înainte de prima zi de curs, știți în ce vă băgați. Instruirea IFR este grea – foarte grea – și necesită să învățați și să rețineți o mulțime de informații.

Nu este un proces rapid, așa că nu vă lăsați păcălit de cele 40 de ore de zbor instrumental aparent ușor de obținut, necesare înainte de a vă prezenta la verificare.

Știți că, statistic, vă va lua probabil mai mult timp decât cele 40 de ore cerute de lege pentru a stăpâni abilitățile. Cel mai important lucru este stăpânirea abilităților, indiferent de numărul de ore necesare pentru a obține această stăpânire. Nu încercați să faceți economii.

2. Studiați și treceți testul scris cât mai curând posibil

Inclusiv dacă nu sunteți predispus la anxietate față de teste, testul scris poate fi intimidant, deoarece dacă îl picați înseamnă că veți fi pedepsit până când veți trece un nou test ulterior.

Investiți imediat în câteva ore suplimentare de studiu. Stăpâniți materialul, treceți testul cu brio și duceți această încredere în restul pregătirii IFR.

Citiți Manualul pilotului instrumental Rod Machado și studiați Instrument Flight Review pentru a vă ajuta să memorați informațiile.

3. Învățați să gândiți înainte de aeronavă

Acesta este un lucru pe care ar trebui să îl faceți întotdeauna chiar și cu zborul VFR, dar când faceți saltul la IFR, gândirea înainte devine și mai importantă.

4. Exersați operarea cu toleranțe mai strânse

În timpul pregătirii IFR, veți fi exersat să respectați numerele. Abaterile de altitudine nu trebuie să fie mai mari de 200 de picioare. Curățați orice obiceiuri neglijente pe care le-ați acumulat și efectuați zborurile VFR după aceleași standarde înalte pe care vă veți antrena pentru IFR.

5. Memorați fluxul de bază al unui zbor IFR

Nu există două zboruri identice, dar toate vă poartă, ca pilot, printr-un flux similar de evenimente. Luați un avans memorând fluxul de bază al tuturor zborurilor IFR, astfel încât să vă simțiți confortabil și să puteți anticipa ceea ce se va întâmpla în continuare.

6. Exersați prezentarea instrucțiunilor de apropiere

Actorii își memorează scenariul și își repetă replicile de nenumărate ori înainte de a urca pe scenă. În momentul în care ies pe scenă pentru a juca, ei sunt încrezători. Puteți aplica aceeași strategie pentru briefurile de abordare.

Prin faptul că petreceți timp exersând prezentarea briefului de abordare, eliminați stresul potențial de a vă simți nesigur în legătură cu conținutul atunci când prezentați un brief instructorului dumneavoastră.

7. Revedeți și memorați plăcuțele de abordare utilizate frecvent

După ce știți ce abordări veți utiliza cel mai des, studiați și memorați acele plăcuțe de abordare. O familiaritate solidă cu plăcuța va face mai ușor să prezentați briefingul de apropiere și să fiți un as al apropierii.

8. Obțineți prima experiență reală cu IMC în timpul pregătirii

Toate simulările și cunoștințele din cărți pe care le dobândiți tot nu se pot compara cu experiența reală a acelui prim zbor în condiții meteorologice instrumentale (IMC). Aproape de finalul pregătirii, când sunteți pe punctul de a da examenul de verificare, întrebați-vă instructorul despre posibilitatea de a vă lua în zbor într-o zi IMC.

9. Învățați să întrebați „De ce?”

Copiilor mici le place cuvântul „de ce” și își sâcâie părinții cu el fără încetare. „De ce este cerul albastru?”. „De ce trebuie să mă duc la culcare înaintea soarelui?”. „De ce omul acela ciudat miroase atât de urât?”

Dar gândiți-vă pentru un moment de ce pun copiii aceste întrebări. Ei sunt mici învățăcei avizi de învățare și întreabă astfel încât să poată înțelege și învăța.

La fel se întâmplă și cu dumneavoastră în timpul pregătirii IFR. Sunteți acum responsabil pentru tot ceea ce se află în interiorul și în jurul aeronavei. Veți învăța despre subiecte precum meteorologia în care este posibil să nu aveți niciun fel de cunoștințe.

Pentru a vă angaja într-o învățare profundă, trebuie să faceți mai mult decât să memorați pur și simplu materialele. Nu este întotdeauna suficient să știi răspunsul – poate fi la fel de important să știi „de ce”.

Când vă prezentați la verificare, pilotul examinator desemnat (DPE) se va aștepta să demonstrați că știți de ce efectuați anumite sarcini. Examenul oral vă va oferi șansa de a demonstra că știți atât răspunsurile corecte, cât și motivul pentru care acestea sunt corecte.

Pregătiți-vă pentru a face exact acest lucru, punându-vă toate acele întrebări de „de ce” pe tot parcursul pregătirii.

Amintiți-vă de ce

În cele din urmă, vorbind de „de ce”, este, de asemenea, important să vă amintiți propriul „de ce” personal.

Pregătirea IFR poate fi mai dificilă și mai frustrantă decât v-ați așteptat. S-ar putea să fiți tentat să renunțați și să spuneți că nu era pentru dumneavoastră sau că pur și simplu nu ați putut să o faceți. În acele momente, amintiți-vă de „de ce”

De ce v-ați înscris în primul rând? Ce v-a motivat să vă asumați această provocare și ce sperați să obțineți la finalul ei?

Amințindu-vă de ce sunteți acolo vă poate da puterea și rezistența de a continua și de a vă atinge obiectivul.

Amintiți-vă:

Câștigarea unei calificări IFR nu este ușoară și sunt mulți cei care renunță pe parcurs. Pregătește-te să fii unul dintre elevii care reușesc. Stabiliți așteptări realiste, pregătiți-vă pentru instruire, studiați, exersați, puneți întrebări și amintiți-vă de ce vă aflați acolo. Pregătindu-te pentru succes, nu va trece mult timp până când și tu vei fi un pilot cu rating IFR.

← Previous Post Next Post →