Ritchey Road Logic Comp Testbericht
Tom Ritchey ist eine Rahmen-Rahmenbau-Legende. Er war schon immer ein Allrounder, wenn es um Radsportdisziplinen ging, machte sich aber einen Namen mit den legendären Mountainbikes der P-Serie, von denen das P-22 das berühmteste ist. Dieses Rad war einer der letzten handwerklich gefertigten Rahmen, die den Rennsport dominierten, bevor die Macht der Konzerne und des Carbons die Oberhand gewann.
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Das Logic, und seine Stallgefährten, sind eine Hommage an die berauschenden Tage der 80er Jahre, und obwohl sie nicht mehr in Ritcheys amerikanischer Heimat hergestellt werden, ist das Road Logic immer noch akribisch zusammengestellt und wird in Taiwan mit viel Geschick handgefertigt.
Mit Details wie dem geschmiedeten und gefrästen Steuerrohr, das mehr als 80 g gegenüber einem Standard-Steuersatz/Steuerrohr-Design einspart, den wunderschön kontrollierten Schweißnähten und den charakteristischen gekapselten Ritchey-Ausfallenden, ist dies ein Fahrrad mit ernsthafter Rahmenbau-Ahnentafel.
Ritchey Road Logic Comp Rahmen und Kit
In der Vergangenheit wurde das Road Logic nur als Rahmenset angeboten, so dass man es entweder selbst bauen oder von einem Fachhändler nach seinen Wünschen zusammenbauen lassen konnte. Für 2018 wird es als Komplettrad angeboten, mit Ritchey-Finishing-Kit und Shimano 105, alles zu einem vernünftigen Preis.
Die Ritchey-Komponenten stammen aus der erschwinglichen Comp-Reihe des Unternehmens und sind alle sehr gut durchdacht. Der 4-Achsen-Vorbau ist so konzipiert, dass er den Druck gleichmäßig verteilt, was es schwieriger macht, den Lenker zu überdrehen und zu beschädigen, und die Kurvenform des Lenkers ist eine der besten anatomischen kompakten Designs überhaupt.
Der schlanke Skyline-Sattel ist gut gepolstert und die Form passte den meisten Testern von BikeRadar. Die Sättel von Ritchey werden oft zugunsten der großen Marken übersehen, aber wenn der Skyline etwas taugt, sind sie einen Blick wert.
Die Zeta-Laufräder haben ein anständiges Profil und sind mit 17 mm innen breit genug, um sehr gut zu den 27 mm Tom Slick-Reifen zu passen. Der Name suggeriert, dass es sich um einen völlig glatten Straßengummi handelt, aber tatsächlich haben sie tiefe und definierte Lamellen, die von der Mitte bis zu den Flanken der Seitenwände verlaufen. Die tiefe, weiche Mischung greift hartnäckig und läuft geschmeidig, fühlt sich aber nicht so schnell an wie die leichtesten Rennreifen auf dem Markt.
Der Shimano 105-Antrieb funktioniert hervorragend, und Ritchey ist nicht von der Gruppe abgewichen, so dass das Road Logic weitaus bessere Stopper hat als seine felgengebremsten Rivalen.
Ritchey Road Logic Comp Fahrgefühl
Dieses Bike hat richtig Power, wenn man sie braucht, Aber das sanfte, lebendige Fahrverhalten des Stahlrahmens bedeutet, dass das Logic als ganztägiger Cruiser ebenso zu Hause ist wie als sprintender Schläger. Das alles ist das Ergebnis der Klasse eines dreifach konifizierten Stahlrahmens. Durch die Minimierung der Wandstärken, wo immer es möglich ist, erhält man ein Fahrrad, das ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Steifigkeit und Leichtgängigkeit aufweist.
Das Logic nähert sich der Spitze dessen, was Stahl leisten kann, aber das eklatante Versäumnis für uns Briten ist, dass das Logic keine Schutzbleche hat. In trockenen Sommermonaten ist es leicht, sich vom wunderbaren Charakter des Logic verführen zu lassen, aber für feuchte Herbst-, Winter- und Frühlingsmonate wäre ein bisschen Schutz jenseits von Schnellbefestigungen und Schnellverschluss-Schutzblechen gut.
Das Logic fährt sich wie ein natürlich ausbalanciertes Bike, die Lenkung reagiert schnell, ohne bei Anstiegen zu zucken, der Rahmen fühlt sich lebendig an, ohne biegsam zu sein. Auf Abfahrten ist das Logic sehr souverän und stabil. Es ist eines der Bikes, auf denen man sich sofort zu Hause fühlt.