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Zum Thema: Finnair ist eine gute Option für Oneworld-Elites auf Reisen zwischen den USA und Europa. Die Vorteile: 3 bis 5 Zentimeter mehr Beinfreiheit als in der normalen Economy Class, Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung, ein Amenity Kit und eine andere Kopfstütze. Die Nachteile: begrenzte Anzahl kostenloser Snacks an Bord, kein kostenloser Wein und Bier während des gesamten Fluges und kein Wi-Fi auf der Finnair A330-300.

Auf dem Rückweg von Europa flog TPG-Mitarbeiterin Katie Genter mit der Finnair A330-300 von Helsinki (HEL) nach New York (JFK). Als Oneworld Smaragd-Passagierin hatte sie die Möglichkeit, ohne Aufpreis in der Economy Comfort von Finnair zu fliegen. Hier ist ihr Bericht über die Economy Comfort von Finnair. (Alle Fotos stammen von der Autorin).

Das Oneworld-Allianzmitglied Finnair ist keine Fluggesellschaft, die ich normalerweise in Betracht ziehen würde, wenn ich zwischen den USA und Europa fliege. Doch mit einer angesehenen Sicherheitsbilanz, Vergünstigungen für Oneworld-Eliten und immer häufigeren Flügen nach New York (JFK), Miami (MIA) und Chicago (ORD) scheint Finnair eine ziemlich gute Option für den Sprung über den großen Teich zu sein.

Buchung

Ich musste zu einem bestimmten Datum nach Leipzig reisen, um am RoboCup 2016 teilzunehmen, aber da ich vorhatte, nach dem Wettbewerb weiter zu reisen, war ich sowohl beim Datum als auch beim Abflugort meines Rückflugs sehr flexibel. Da ich Roboter zum und vom Wettbewerb transportieren musste, habe ich nur Oneworld-Fluggesellschaften in Betracht gezogen, da ich als American Airlines Executive Platinum drei Freigepäckstücke auf von AA ausgestellten und vermarkteten Flügen erhalte.

Ich verfolgte die Preise der Oneworld-Fluggesellschaften monatelang, aber sie fielen nie wesentlich. Schließlich entschied ich mich für einen Flug nach Nürnberg (NUE) und zurück von Kopenhagen (CPH) zum Preis von 1.481 $ für Hin- und Rückflug und nutzte meine Business Gold Rewards Card von American Express, um den Kauf zu tätigen. Obwohl ich letztes Jahr Benzin als meine 3fach-Bonuskategorie ausgewählt hatte, habe ich meine 3fach-Bonuskategorie schließlich auf Flugtickets umgestellt, so dass mir dieser Kauf für 1.481 $ 4.443 Membership Reward-Punkte einbrachte, was nach der letzten TPG-Bewertung etwa 84 $ Wert ist.

Ich rief American Airlines an, um meinen Finnair-Datensatz-Locator zu erhalten, der für den Online-Check-in erforderlich ist und es Oneworld Sapphires und Emeralds ermöglicht, kostenlos Sitzplätze auszuwählen. Oneworld Emeralds können jeden Economy-Sitzplatz – einschließlich Economy Comfort – kostenlos auswählen, während Oneworld Sapphires jeden Economy-Sitzplatz mit Ausnahme der Economy Comfort-Sitze kostenlos auswählen können.

Andere Passagiere können vor und während des Check-in verschiedene Sitze kaufen, wobei die Preise von 6-20 Euro (~$7-22) für einen Fenster- oder Gangplatz in der normalen Economy bis zu 60-75 Euro (~$67-83) für einen Economy Comfort-Sitz reichen. Alle Economy-Sitze – mit Ausnahme von Economy Comfort, Sitzen mit „extra Beinfreiheit“ und Sitzen in der „ersten Reihe“ – können von jedem Passagier beim Check-in, der bei Flügen in die USA 24 Stunden vor Abflug geöffnet ist, kostenlos ausgewählt werden.

Check-in

Ich begann meinen Tag mit einem Regionalzug vom Hauptbahnhof Kopenhagen zum Flughafen CPH. Diese Züge verkehren zu den Hauptverkehrszeiten alle 10 Minuten, kosten etwa 5 $ für eine einfache Fahrt und benötigen etwa 15 Minuten für die Fahrt vom Stadtzentrum zum Flughafen.

Der Check-in von Finnair befand sich im Terminal 2 des CPH. Es gab drei Mitarbeiter – zwei, die an der Gepäckausgabe arbeiteten, und einen, der am Priority-Schalter stand. Beide Linien waren leer, und einer der Gepäckabfertigungsagenten winkte mir, von der Priority-Linie herüberzukommen.

Die Lounge

Nachdem ich Helsinki (HEL) erreicht hatte, machte ich mich auf den Weg zur Finnair-Lounge und stellte fest, dass die Premium-Seite – die für Oneworld Emerald-Mitglieder zugänglich ist – bei meiner Ankunft völlig leer war. Die Lounge war geräumig und verfügte über eine Vielzahl von Sitzgelegenheiten wie bequeme Sessel sowie Ess- und Barbereiche, die sich gut für die Nutzung von Laptops eigneten. Außer im Essbereich hatten alle Sitzgelegenheiten eine Steckdose in der Nähe.

Die Buffetbar in der Nähe des Eingangs war gut bestückt, und ich konnte mir problemlos einen Teller mit leckeren Optionen zusammenstellen. Die „mexikanischen Kartoffeln“ und die Blaubeer-Crêpes waren besonders lecker. Saft, Wasser und Kaffee waren zur Selbstbedienung, aber man muss einen der Angestellten fragen, wenn man Alkohol möchte.

Die Lounge verfügte über private Duschräume, die „Duschkabinen“ genannt wurden, sowie eine Sauna, die Gemeinschaftsduschen hatte. Die individuelle Duschkabine, die ich benutzte, war gut ausgestattet. Obwohl die Duschtüren anscheinend gut abschlossen, war der Boden vor der Tür immer noch überschwemmt, also sollte man aufpassen, was man auf dem Boden liegen lässt.

Bordgehen

Am Flugsteig gab es Werbung für Upgrades auf Economy Comfort und Business Class, aber ich habe mich nicht nach den Kosten erkundigt. Das Boarding begann ein paar Minuten später als geplant – sowohl Business-Class-Passagiere als auch Oneworld Emerald-Mitglieder stiegen in Zone 1 ein. Einmal an Bord, ging das Einleben recht langsam vonstatten. Es hat mich überrascht, wie viele Passagiere verwirrt schienen, wo sich ihre Sitze befanden.

Kabine und Sitzplatz

Die Sitze in der Economy-Kabine der Finnair A330-300 sind in einer 2-4-2-Konfiguration angeordnet, wobei die ersten fünf Reihen der Kabine Economy Comfort-Sitze sind. Die Sitze selbst sind identisch mit den anderen Sitzen in der Economy-Kabine, aber Sie erhalten zusätzlich: (1) 3-5 Zentimeter mehr Beinfreiheit, (2) Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung, (3) ein Amenity Kit und (4) eine andere Kopfstütze.

Die Economy-Kabine ist in zwei Bereiche unterteilt, zwischen denen sich die Toiletten befinden. Beide Bereiche fühlten sich luftig und hell an. Die Sitze waren mit einem hellblauen Muster versehen, das durch die grün-beige verpackte Flanelldecke und das grüne Kissen, die auf jedem Sitz lagen, gut zur Geltung gebracht wurde. Außerdem befand sich in jeder Rückentasche eine Wasserflasche. Zu den Economy-Comfort-Sitzen gehörten auch ein kleines Annehmlichkeitspaket und Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung, während die anderen Economy-Sitze mit normalen Ohrstöpseln ausgestattet waren.

Ich wählte Sitz 24H – einen Gangplatz im mittleren Abschnitt der Economy Comfort. Der Sitz selbst war bequem genug, aber die Armlehnen waren zu hoch und unbequem wegen der Aussparung für die Fernbedienung der Bordunterhaltung. Interessanterweise gab es in der gesamten Economy-Kabine zwei Armlehnen zwischen den mittleren Sitzen.

Die Economy-Komfort-Kopfstütze ließ sich anheben und absenken, hatte aber keine verstellbaren Flügel zur Kopfstütze und war stattdessen mit abgewinkelten Kissen ausgestattet, die zu weit auf jeder Seite lagen, um den Kopf richtig zu stützen. Es gab zwar Lüftungsöffnungen über dem Kopf, aber ich musste sie nie einstellen, da die Kabine während des gesamten Fluges eine angenehme Temperatur aufwies.

Wenn sich der Passagier vor mir ganz zurücklehnte, konnte ich kaum noch meinen 14-Zoll-Laptop benutzen – und das bei einem Sitzabstand von 35-37 Zoll in Economy Comfort! Bei vollständig zurückgelehntem Sitz reichte die Oberkante des Sitzes etwa acht Zentimeter nach hinten. Aus meiner Erfahrung heraus nehme ich an, dass es unmöglich ist, einen großen Laptop in der Standard Economy zu benutzen, wenn sich der Passagier vor einem zurücklehnt.

Es gab zwar kleine Unterhaltungsboxen in der Nähe der Sitzstützen, die einen Teil des Platzes unter den Sitzen auf den Fensterplätzen und den Gangplätzen im Mittelteil einnahmen, aber ich empfand sie überhaupt nicht als störend.

Ich hatte das Glück, einen von drei freien Economy-Comfort-Sitzen neben mir zu haben. Die Sitzbreite von 18 Zoll bot mir daher auf diesem Flug viel Platz für die Ellbogen. Mit einem Sitznachbarn wäre es wohl bequem, um zu schlafen oder fernzusehen, aber nicht, um am Computer zu tippen.

Im Nachhinein wäre ein Economy-Komfort-Schottsitz für mich besser gewesen. Diese Sitze hatten viel Beinfreiheit und boten keine Möglichkeit, sich hineinzulehnen. Als jemand, der normalerweise einen großen Teil seiner Flüge mit einem Laptop verbringt, wären diese Schottsitze die bessere Wahl gewesen. Wählen Sie jedoch nicht die Schottsitze, wenn Sie sich daran stören, dass (1) der Unterhaltungsbildschirm an einem ausziehbaren Arm angebracht ist, (2) der Tisch kleiner ist oder (3) die Armlehnen unbeweglich sind.

Annehmlichkeiten und Bordunterhaltung

Die Economy-Comfort-Sitze waren mit kleinen Annehmlichkeiten ausgestattet, die das Nötigste enthielten – eine Augenmaske, Socken, Ohrstöpsel und eine Zahnbürste mit Zahnpasta. Marimekko gestaltete die Annehmlichkeiten, Decken, Kissen und Servietten für die Mahlzeiten. Dieses einheitliche Design verlieh dem Flug ein stilvolles Flair.

Auch wenn auf diesem Flug kein Wi-Fi angeboten wurde, gab es in jeder Sitzlehne einen Bildschirm für die Bordunterhaltung. Die Bildschirme waren klar und deutlich und ließen sich leicht in der Helligkeit und Neigung verstellen. Leider musste man die Bildschirme selbst fest anfassen, um eine Reaktion zu erhalten. Es gab eine Fernbedienung, die sich unter einer Abdeckung in der Armlehne befand, aber ich habe niemanden gesehen, der sie benutzt hat.

Das Unterhaltungsprogramm während des Fluges bestand aus einer Vielzahl von Filmen, kurzen Serien, Musik-Playlists und Spielen. Keines dieser Angebote war nach Typ sortierbar – man musste alle Angebote durchgehen, bis man etwas fand, das man sehen oder hören wollte. Insgesamt war ich mit den angebotenen Optionen zufrieden. Es gab auch eine Kartenfunktion sowie zwei Außenkameraansichten.

Die Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung, die den Passagieren in der Economy Comfort zur Verfügung gestellt wurden, waren dreizinkig, mit einem kleinen Zinken und zwei größeren Zinken. Ich habe diese Kopfhörer benutzt und war von der Geräuschunterdrückung, der Klangqualität und dem Komfort beeindruckt.

Es gab Universalsteckdosen, die zwischen den Sitzen angebracht waren, so dass sich jeweils zwei Sitze eine Steckdose teilten. Leider funktionierte die Steckdose an meinem Sitz nicht – auch nicht, nachdem sie von einer Flugbegleiterin zurückgesetzt worden war.

Speisen und Getränke

Kurz nach dem Start kündigte der Economy-Purser an, dass die Abflugmahlzeit eine Auswahl an Hühnchen mit Pfeffersoße und Nudeln oder Rindfleisch Chili con Carne mit Bohnen und Reis sei. Sie wies auch darauf hin, dass Bier und Wein nur während der ersten Mahlzeit kostenlos seien, alkoholfreie Getränke jedoch während des gesamten Fluges kostenlos seien. Sie wies auch darauf hin, dass nach der Abflugmahlzeit in der hinteren Bordküche Snacks zum Kauf angeboten würden und dass zwei Stunden vor der Landung eine kleine Mahlzeit serviert würde.

Ich wählte beim Abflug das Hähnchengericht, das mit Kohl- und Beerensalat – der überraschend frisch und schmackhaft war -, einem kalten Weizenbrötchen, Salzcrackern, Käse und einem Schokoriegel serviert wurde. Der Käse war angesichts seines Aussehens erstaunlich mild. Das Hühnerfleisch als Hauptgericht war recht schmackhaft. Die Nudeln waren gut gekocht und die Sauce passte gut zu den Nudeln. Obwohl das Huhn gut schmeckte, hatte es seltsamerweise die flockige Konsistenz von Fisch. Kaffee und Tee – sowie nachgefüllter Wein – wurden angeboten, als die Tabletts mit den Mahlzeiten abgenommen wurden.

Aufgrund meines Oneworld-Smaragd-Status wurde mir während des Abendessens ein kostenloses „zusätzliches“ Getränk aus dem Getränkeangebot angeboten, das normalerweise extra kostet – wie Champagner oder Spirituosen -, ich entschied mich für Champagner, und die Flugbegleiterin holte ein spezielles Glas aus der Business-Class-Kabine, um ihn zu servieren.

Nach der Mahlzeit standen in der hinteren Bordküche Säfte, Wasserflaschen und ein paar übrig gebliebene Käsepackungen und Salzcracker zur Selbstbedienung bereit. Nachdem diese aufgebraucht waren, hätten die Fluggäste bei den Flugbegleitern Snacks kaufen müssen, wenn sie noch Hunger hatten.

Ein warmes Handtuch wurde angeboten, bevor die Ankunftsmahlzeit etwa 1,5 Stunden vor der Landung serviert wurde – ein abgepacktes Hühnersalat-Sandwich mit einer Auswahl an Kaffee, Tee oder Saft. Überraschenderweise war das Sandwich für ein abgepacktes Sandwich überhaupt nicht matschig und schmeckte ziemlich gut. Es war allerdings etwas schwierig, das Sandwich zu essen, weil es mit dünnen, fadenförmigen Grünzeug durchsetzt war.

Service

Die Flugbegleiter auf diesem Finnair-Flug waren im Allgemeinen freundlich und ansprechbar. Wenn die Leute um mich herum ihre Ruftasten betätigten, kam immer innerhalb von etwa einer Minute ein Flugbegleiter. Außerdem schienen sie sich gemerkt zu haben, auf welchen Plätzen in der Economy-Kabine sich Oneworld-Elites der obersten Stufe befanden. Ich merkte, dass ich während des Fluges besonders umsorgt und betreut wurde, ohne dass sie sich offensichtlich auf eine Liste beriefen. Es war auch schön, wie besondere Vorteile – wie Champagner zum Abendessen – leise angeboten wurden, damit sich andere Passagiere nicht beleidigt fühlten.

Die Besatzung drängte mehrmals während des Fluges auf Duty-Free-Artikel und ich bemerkte, dass viele Passagiere Dinge kauften. Obwohl ich das als lästig empfand, schätzten vielleicht andere Fluggäste die vielen Kaufmöglichkeiten.

Ungefähr einmal pro Stunde ging eine Flugbegleiterin mit einem Stapel Becher und einer Flasche kaltem Wasser durch die Kabine. Leider waren sie nicht so proaktiv, wenn es darum ging, den Müll einzusammeln.

Für Kinder an Bord bot das Kabinenpersonal kurz nach dem Abflugessen Pakete mit Malbüchern und anderen Unterhaltungsangeboten an. Mir ist aufgefallen, dass ein unbegleiteter Minderjähriger in der Nähe der hinteren Bordküche saß, und die Flugbegleiter schenkten ihm besondere Aufmerksamkeit, als er zu Besuch kam. Es war schön zu sehen, dass sie so einladend und freundlich zu ihm waren.

Gesamteindruck

Die meisten meiner Transatlantikflüge habe ich entweder mit American Airlines oder British Airways gemacht. Im Vergleich zu diesen waren der Service und die Mahlzeiten bei Finnair besser als bei AA-Flügen – und ungefähr gleichauf mit meinen Erfahrungen bei British Airways. Allerdings könnten sich einige Passagiere an den begrenzten kostenlosen Snacks an Bord, dem Fehlen von kostenlosem Wein und Bier während des gesamten Fluges und der Nichtverfügbarkeit von Wi-Fi im Finnair A330-300 stören. Außerdem fand ich es in der Economy Comfort von Finnair schwieriger, mit einem großen Laptop zu arbeiten, als in der Hauptkabine Extra von AA.

Insgesamt war ich mit dem Flug zufrieden. Je nachdem, wie es um das Sammeln von Meilen bestellt ist, würde ich auf jeden Fall in Erwägung ziehen, einen weiteren Economy-Flug mit Finnair zu buchen – obwohl ich beim nächsten Mal auf jeden Fall versuchen würde, einen Sitz in der Economy Comfort mit Trennwand zu bekommen.

Sind Sie schon einmal mit Finnair in der Economy Comfort geflogen? Teilen Sie uns Ihre Erfahrungen mit.

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