Os combustíveis de petróleo reais são compostos de uma enorme variedade de componentes de hidrocarbonetos, as misturas de substituição de vários combustíveis hidrocarboneto são tipicamente empregadas em pesquisas computacionais e no desenvolvimento de motores para representar combustíveis de transporte. Neste estudo, um mecanismo de combustão reduzido das misturas de Combustíveis de Referência Primários (PRF) (n-heptano e iso-octano) é integrado ao modelo cinético publicado (Narayanaswamy et al., 2010), permitindo a formulação de combustíveis alternativos multicomponentes (por exemplo, PRF/tolueno) e a previsão da formação de Hidrocarbonetos aromáticos policíclicos (HAP) em motores a gasolina. A fim de otimizar o desempenho do modelo, uma técnica de otimização recentemente desenvolvida com base em regras de taxas (Cai e Pitsch, 2014) é estendida neste estudo. O objetivo é calibrar automaticamente o mecanismo cinético multicomponente, o que também leva a um mecanismo PRF quimicamente consistente e a uma vantagem computacional para o processo de calibração. Além disso, este trabalho contribui para o desenvolvimento de regras gerais de taxas para vários combustíveis hidrocarbonetos. Um modelo de etanol também é incorporado ao mecanismo proposto. Isto facilita a previsão da combustão da mistura gasolina/etanol. O mecanismo resultante mantém um tamanho compacto e é validado com sucesso em relação às medições experimentais.