Se você é um proprietário BMW há algum tempo, você provavelmente já experimentou a luz DSC antes.

O sistema DSC é uma função muito boa para ter no seu carro no que diz respeito à segurança.

Felizmente, o sistema DSC contém muitos sensores e componentes electrónicos sensíveis, e sabe-se que todos estes componentes falham após alguns anos.

O que significa o DSC Light?

DSC significa Dynamic Stability Control e é um sistema que ajuda o condutor a manobrar o carro quando está a conduzir a mais ou a menos velocidade. O DSC analisa a velocidade de cada roda do veículo e sempre que sente que o condutor está a perder o controlo do carro, activa o ABS para essa roda e até desliga a potência do motor.

Tudo isto é feito através de sensores ligados às rodas. A informação dos sensores, juntamente com a informação de muitos outros sensores, é enviada para a unidade de controlo DSC para processamento e cálculo.

DSC Light Causes

Se o DSC for activado no momento em que começa a conduzir, pode ser um sintoma de um dos sensores das rodas. Outras causas são os cabos dos sensores para a consola DSC ou para o ABS. Quando se conduz, o DSC é activado e esta é a posição predefinida. Funciona em conjunto com a transmissão automática, o sensor da roda do ABS e o pedal do travão. Cada vez que o DSC detecta que uma das rodas perde tracção, o DSC activa todas as funções acima.

Na BMWs, é possível desactivar o DSC. Isto é feito pressionando o DTC durante três segundos. Note que o DSC não terá qualquer controlo sobre o seu veículo neste momento.

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Como repará-lo

Existem muitas razões pelas quais a luz DSC pode estar ligada. Aqui estão algumas dicas que deve fazer/verificar quando a luz DSC no seu tablier acender.

Verifica se o DSC está ligado

A primeira coisa a fazer quando o seu DSC está desligado é verificar se o DSC está activo. Se foi premido por engano, pode restaurar o DSC premindo simplesmente o DTC.

Códigos por defeito

A maneira mais fácil e barata de resolver um DSC Light iluminado é usar um scanner OBD2 para ler os códigos de falha. A causa dos problemas varia e pode necessitar de ver um mecânico certificado para diagnosticar correctamente o problema.

Existem scanners baratos que pode comprar, ou pode ter de levar o carro a um mecânico para ler a memória dos códigos de falha. Se estiver interessado em adquirir um para si, encontrará aqui alguns bons scanners: Os melhores scanners OBD2. Basta lembrar que BMWs mais antigos não usam o plug OBD normal de 16 pinos.

Um código de erro pode muitas vezes ajudá-lo a resolver o problema e dar-lhe dicas sobre onde começar a procurar o problema. Em veículos BMW, a ficha OBD2 está normalmente localizada sob o volante. Em alguns BMWs mais antigos, a porta de diagnóstico está localizada sob o capô. Você pode fazer uma pesquisa on-line dos códigos de falha para descobrir exatamente qual é o problema.

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Níveis de fluido de travões

O DSC funciona em conjunto com o ABS para colocar o carro sob controlo durante o excesso e a subviragem. Quando o fluido dos travões se esgota, as luzes do ABS e do DSC acendem-se. Em alguns casos, pode ter líquido dos travões velho que se torna ácido. Se o fluído dos travões estiver baixo, encha com uma marca recomendada.

Sensores de roda com defeito

Cada roda tem sensores que recolhem informação importante sobre a velocidade da roda do automóvel e transmitem-na ao DSC. Com o tempo, os sensores ficam obstruídos com a sujidade e outros depósitos. Você pode limpar os sensores com soluções especiais de limpeza das rodas. Se os sensores estiverem completamente arruinados, substitua-os por novos sensores. Além disso, verifique os cabos ligados aos sensores. Estes podem estar faltando ou quebrados.

Uma maneira segura de determinar se o problema é com o sensor e não a fiação é trocar o sensor direito com o esquerdo. Isto não é possível em alguns modelos porque os sensores de ambos os lados são diferentes. Também pode ser muito difícil remover o sensor sem destruí-lo. No entanto, se você remover ambos os sensores com sucesso e se você ainda tiver um código de erro do sensor da roda, você sabe que o problema é com os sensores.

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Bomba de ABS com defeito

O DSC trabalha com ABS para colocar um carro sob controlo durante a derrapagem. Se o ABS falhar, o DSC dá-lhe um código de erro. Para corrigir isto, retire a chave da ignição, desligue o conector do ABS e volte a ligá-lo. Assim que ligar o carro novamente, deve reparar que a luz DSC se apagou.

O outro problema que mantém as luzes acesas é uma bomba de pré-carga de ABS avariada. Este será o caso se você tiver um BMW antigo. Inicialmente, as luzes acenderão em alta velocidade, mas com o tempo elas permanecerão acesas constantemente. Se você usar um scanner, você vai notar que os códigos de erro referem-se à bomba de pré-carga.

A razão para isso é o desgaste das escovas da bomba de ABS. Antes de instalar uma nova bomba de ABS, o sistema de freio deve ser sangrado. A bomba ABS é um motor elétrico e você pode substituir sua bomba antiga por outro conjunto desde que tenha o mesmo número de peça. É difícil encontrar bombas ABS para certos modelos BMW.

Modulo de unidade de controle ABS com defeito

Um módulo de controle ABS com defeito é felizmente incomum em veículos BMW. Se você escanear seus códigos de erro e suas instâncias, você encontrará uma falha interna da unidade de controle. Isto pode começar como uma luz amarela intermitente ocasional antes de se tornar permanente. Na maioria dos casos, a bomba de ABS começa a falhar, afetando as luzes de freio, DSC e ABS.

A unidade de controle de ABS tem juntas de solda que se quebram com o tempo. Desconectando e replugando o módulo, você pode verificar se é a unidade de controle de ABS que está com defeito de funcionamento. Se você ainda receber um erro de comunicação, então você sabe que seu módulo ABS pode estar com defeito.

Substituição é possível. Você pode adquirir o serviço BMW ABS Rebuilt Service com o módulo ABS. Estes são muitas vezes encontrados em muitas oficinas de automóveis e irá colocá-lo de volta cerca de 200 dólares. Repararar a bomba de ABS irá custar cerca de $600 a $800.

O serviço de reparação de ABS não requer nenhuma codificação adicional, mas você deve trazer o VIN do veículo para a bomba de ABS. Você pode apagar os códigos no sistema usando um scanner, e a unidade continuará a funcionar corretamente. Observe que em modelos BMW mais antigos, o odômetro e o velocímetro não funcionarão se o módulo ABS estiver desativado.

Sensor de pressão de defeito

Se você notar que suas luzes de freio BMW e DSC estão sempre ligadas, o problema pode ser com o sensor de pressão do cilindro de freio. Se você realizar uma varredura, você receberá 5E21, 5E24, ou 5E20. Isto revelará um sensor de pressão defeituoso, seja 1 ou 2. Para ver claramente que estes sensores são os culpados, você precisa trocar os dois sensores e verificar se o código de erro ainda está ligado. Finalmente, o sensor do ângulo de direcção também tem de ser verificado, pois a luz DSC também se acenderá se este funcionar mal.

Conclusion

O DSC da BMW é um sistema indispensável quando se trata de corrigir a sobreviragem ou subviragem. Ele usa uma série de sensores em cada roda individual para monitorar a velocidade. No momento em que detecta que o condutor está a perder o controlo, activa o ABS e também reduz a velocidade do motor. Como resultado, o condutor tem melhor controlo sobre o veículo e pode evitar derrapagens.

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