Nie rozumiem wielu recenzji, które tu widziałem. Czytałem niektóre skargi i można powiedzieć, że ci ludzie zapominają, co samochód ma być i robić. Oni narzekają na A / C, nie doświadczyłem żadnego braku zdolności chłodzenia i mieszkam w Południowej Florydzie. Jest to SUV, co oznacza, że jest większy niż zwykły samochód, więc trzeba więcej wysiłku, aby chłodzić, należy rozważyć zainstalowanie przyciemniane folii okiennej, jeśli potrzebujesz chłodniejszego samochodu. W odniesieniu do niektórych innych funkcji niefunkcjonujących lub nie do mojego gustu, proszę przeczytać instrukcję obsługi samochodu, to wszystko jest tam. Niektóre z opcji mogą być wyłączone, jeśli jest to zbyt dużo pracy uczenia się, jak z nich korzystać properly.This jest wielki samochód dla pieniędzy, i to jest powód, że I handlowane mój 2014 dla nowego 2016. Nie było nic złego z 2014, ale po pozbyciu się mojego syna stary samochód z wysokim przebiegiem, znalazłem świetną ofertę handlu w obu moich samochodów dla nowego.Ten samochód jest kompletny pakiet; niesamowite osiągi, bardzo bezpieczne, niesamowite wygląda, jakość konstrukcji, bardzo niezawodne i okazja dla pieniędzy. Jak wszystkie samochody, są pewne wady w CX5, ale do tej pory nie słyszałem o idealnym samochodzie tam i prawdopodobnie nigdy nie będzie, jak każdy z nas ma różne potrzeby i chce. To powiedziawszy, wady, o których będę mówić, są minimalne i nie wpłyną na twoją decyzję przy zakupie świetnie działającego SUV.1) Życzyłem sobie, aby system audio Bose był mocniejszy, nie wiem, czy Bose zdecydował się zrobić niższej jakości niż zwykle system dla Mazdy, czy też ma to związek z lokalizacją głośników, ale na pewno oczekuję więcej od Bose. Jest to nadal miły system dźwiękowy i jest pakowane z moonroof, ma sens dla ceny. Regularny system dźwięku z 6 głośników zamiast Bose 9, powinny być bardzo słabe.2) Uważam również, Pakiet Technologiczny dobry dodatek, chyba że jesteś wygodny po instrukcje nawigacyjne z telefonu, wolę samochód GPS. To wymaga trochę przyzwyczaić się do versus stary system Tom-Tom, ale wierzę, że jest to ulepszona wersja i masz 3 lata bezpłatnych aktualizacji map. 3) Mógłbym użyć więcej gniazd ładowania usb, jak za konsolą środkową dla pasażerów z tyłu, ale znowu nie jest to wielka sprawa.4) Nie rozumiem, dlaczego fotel pasażera musi być ręcznie regulowane, gdy ma sześć-kierunkowej mocy fotela kierowcy. Ponownie, nic wielkiego.To powiedziawszy, kocham nowy infotainment i jego większy interfejs 7-calowy ekran dotykowy i wielofunkcyjne pokrętło kontrolera, to sprawia, że całe doświadczenie jazdy lepiej. Czujesz się w kontroli wszystkich swoich potrzeb za pomocą jednego przycisku (muzyka, telefon, gps, itp.)Nowy elektroniczny hamulec postojowy sprawia, że lepiej wygląda kabina i dodatkowe miejsce na telefon komórkowy i / lub portfel.Uwielbiam nową funkcję bezkluczykowego wejścia z tylko naciśnięciem przycisku w drzwiach, a także bagażnika.Zdecydowanie zauważyć dwie duże różnice w stosunku do mojego modelu 2014, ciszy wewnątrz kabiny (co kocham), a to dlatego, że Mazda dodała izolację akustyczną w celu zmniejszenia hałasu drogowego, i bardziej płynna jazda w wyniku zmienionego strojenia zawieszenia. Płynniejsza jazda to coś, do czego wciąż się przyzwyczajam – sam jestem fanem prędkości i entuzjastą gokartów, lubię sztywniejsze zawieszenie, które daje mi lepsze wyczucie drogi. Niemniej jednak sprawia to, że jazda jest bardziej luksusowa i jestem pewien, że wielu osobom spodoba się to bardziej. To jedna z tych rzeczy, które są kwestią osobistego gustu. Z drugiej strony, Mazda dodała selektor trybu „sport”, który możesz wybrać, jeśli lubisz wyższe obroty i w pełni wykorzystać moc silnika.Jestem bardzo zadowolony z tego pojazdu. Zabrałem go na długą wycieczkę i jest tak wygodny, ale także bardzo szybki, gdy trzeba przejść lub przyspieszyć. Jestem pewien, że każdy znajdzie wygodną pozycję na fotelu kierowcy.Jeśli szukasz kompaktowego SUV-a, który sprawia wrażenie większego niż wygląda, zapewnia wysoką jakość jazdy bez poświęcania osiągów i ma wszystko, co chciałbyś mieć w dzisiejszym środowisku samochodowym, nie szukaj dalej – to jest Twój samochód. Jakość Mazdy została udowodniona przez dziesięciolecia, a ich inżynieria samochodowa jest na szczycie wykresów.Dostałem mój 2016 Touring CX5 z obu pakietów (Technologia i Moonroof /ose), relingi bagażnika dachowego i poprzeczki za 27.000 dolarów (z drzwi), z MSRP nieco ponad 29K dolarów przed podatkami, opłatami i rejestracją. Po prostu nie można uzyskać tego typu pojazdu z wszystkich udogodnień, opcji i wydajności za tę kwotę pieniędzy, a najlepsze jest to, że Lexus, Audi i Acura właścicieli, którzy płacą co najmniej $ 10K więcej, nadal patrzeć zahipnotyzowany na ciebie i twój ride.

Zgłoś nadużycie