Przewodnik po rumplu steru

Istnieje tyle typów kombinacji rumpla steru, ile jest różnych typów łodzi i statków. Od tych zatwierdzonych tylko do regat żeglarskich do tych używanych w żeglarstwie rekreacyjnym i wędkarstwie, kombinacja steru i rumpla pozwala żeglarzom poruszać się po morzach, jeziorach i rzekach z precyzją i umiejętnościami.

Przydatne definicje
Ster i rumpel na statku to tak naprawdę dwie odrębne części o połączonym celu i konstrukcji. Ster jest podwodnym urządzeniem, które pozwala łodzi zmienić kierunek, gdy porusza się do przodu lub do tyłu. Jest on często przymocowany do kadłubów większych łodzi za pomocą zawiasów wzdłuż trzonu statku, ale może być łatwo odłączony od mniejszych łodzi i podniesiony z wody do plażowania. Ster jest zazwyczaj płaski i pomaga kierować przepływem wody, umożliwiając łodzi skręcanie w jednym lub drugim kierunku. Rumpel to dźwignia przymocowana do steru, za pomocą której sternik lub żeglarz może obracać sterem i łodzią. Naciskając lub ciągnąc bezpośrednio za rumpel, osoba sterująca łodzią może zmienić jej tor w przeciwnym kierunku.

Historia rumpla
W porównaniu z długą historią żeglugi i żeglarstwa, rumpel jest właściwie stosunkowo nową innowacją. W czasach starożytnych, duże statki były faktycznie sterowane za pomocą zestawów wioseł lub wioseł sterujących. Poszczególne osoby posługiwały się dużymi wiosłami, które wystawały po obu stronach statku i pociągając za jedno lub drugie, poruszały się po wodach. Mogło to kolidować z żaglami, powodując marnowanie ogromnej ilości energii. W pierwszym wieku naszej ery powszechne stały się jednak stery, które działały w połączeniu z żaglami. Zazwyczaj ramiona rumpla były mocowane do słupków sterowych lub kół sterowych, co zapewniało wielką precyzję nawigacji.

Skuteczne użycie
Skuteczne użycie rumpla do kierowania łodzią nie jest trudne, ale często wymaga odrobiny praktyki. Na początku, rumpel może wydawać się nieco sprzeczny z intuicją. Aby obrócić łódź w lewo lub w kierunku lewej burty, rumpel musi być pociągnięty lub pchnięty w przeciwnym kierunku, w prawo. Aby skręcić na prawą burtę lub w kierunku prawej burty łodzi, rumpel należy pociągnąć w lewo. Żeglarze uczą się wyrażenia „rumpel w stronę kłopotów” aby zapamiętać jak działa rumpel sterowy. Rumpel może także pomóc w stworzeniu lub zwiększeniu oporu przez ster, poruszając rumpel gwałtownie tam i z powrotem; może to spowolnić łódź lub symulować hamowanie.

Materiały i konstrukcja
Początkowo wszystkie rumpelki steru były wykonane z drewna, tak jak statki, do których były przymocowane. Dzisiaj, ster i rumpel może zarówno pochodzić z różnych materiałów i różnych projektów, często ze stali nierdzewnej, mosiądzu lub brązu, jak części rumpla steru tutaj. Niektóre drewniane łodzie nadal używają prostego drewnianego rumpla sterowego, który można łatwo podnieść z wody na plażę. Wiele jachtów i łodzi regatowych musi mieć swoje stery zgodne z wieloma przepisami, aby zapewnić uczciwą żeglugę. Ważne jest, aby szukać mocnych materiałów, tak, że ster nie złamie się, jeśli wejdzie na wzburzone wody. Żeglarze powinni również szukać mocnych i elastycznych zawiasów i czopów, aby umożliwić łatwą i precyzyjną nawigację.

Skuteczne użycie rumpla sterowego wymaga praktyki, pewnej ręki i wytrzymałego sprzętu. Ponieważ określają one zdolność statku do kierowania i nawigacji na spokojnych i niestabilnych wodach, posiadanie dobrze utrzymanej i mocnej kombinacji steru i rumpla jest niezwykle ważne dla bezpiecznego i przyjemnego żeglowania.

.