Przełączniki są integralną częścią każdego elektrycznego systemu sterowania. Jako takie, na interfejsie operatora będziesz chciał mieć pewność, że ich funkcje są łatwe do zidentyfikowania i skuteczne. Jeśli twoje przełączniki interfejsu operatora nie są zgodne z zastosowaniem twojego sprzętu, może to zwiększyć ilość czasu potrzebnego operatorowi na pomyślne wykonanie zadania lub potencjalnie doprowadzić do kosztownych błędów podczas pracy.

Pomimo, że są one dostępne w wielu różnych kształtach, rozmiarach i wykończeniach, istnieją dwa główne typy utrzymywanych przełączników, których możesz użyć w interfejsie operatora – kołyskowe i przełączane. Oto zestawienie, jak działają oba typy oraz ich zalety i wady.

Przełączniki kołyskowe

Zalety:

• Opcja dostosowania ikon w celu przekazania funkcji
• Dostępne podświetlenie w celu wskazania stanu przełącznika lub dodatkowego podświetlenia interfejsu

Wady:

• Typowo większa powierzchnia podstawy
• Brud może się gromadzić w nieuszczelnionych przełącznikach

Jak sama nazwa wskazuje, przełącznik kołyskowy będzie się kołysał w przód i w tył pomiędzy włączeniem i wyłączeniem za dotknięciem palca (pokazane powyżej, po lewej). Twarz przełącznika jest zazwyczaj wykonana z tworzywa sztucznego i może być dostosowana z ikonami, aby wskazać ich funkcję. Podświetlenie może być również stosowane, czy to w celu wskazania, kiedy przełącznik jest w pozycji ON, czy też w celu pomocy w oświetleniu interfejsu operatora. Ponieważ fizyczne punkty ON i OFF są zawarte na przełączniku kołyskowym, może on zajmować więcej miejsca na interfejsie niż inne rodzaje przełączników.

Dzięki ogólnej konstrukcji, gruz może gromadzić się pod każdym końcem przełącznika kołyskowego, jeśli nie jest on uszczelniony, co utrudnia lub nawet uniemożliwia korzystanie z niego, jeśli nie jest odpowiednio konserwowany. Jeśli zdecydujesz się użyć uszczelnionego przełącznika kołyskowego, ważne jest, aby pamiętać, że projekt interfejsu operatora musi zawierać uszczelnione złącze i przewody. Ze względu na te potencjalne wady oraz fakt, że do uruchomienia przełącznika potrzebna jest minimalna siła, przełączniki kołyskowe są zwykle używane do zastosowań wewnętrznych, takich jak elementy sterujące w kabinie śmieciarki.

Przełączniki obrotowe

Pros:

• Typowo mała powierzchnia podstawy
• Idealne do stosowania z płytkami drukowanymi
• Łatwe do uszczelnienia
• Wysoce trwałe

Cons:

• Minimalne dostępne opcje podświetlenia
• Ograniczone możliwości etykietowania
• Wymaga podkładki blokującej

Przełącznik toggle ma długą dźwignię – znaną jako pałąk – którą operator może przerzucać między pozycjami OFF i ON (pokazano powyżej, po prawej). Tego rodzaju przełączniki są dość małe i zazwyczaj mają metalowe obudowy, co czyni je dość trwałymi. Ponadto, przełączniki toggle mogą być łatwo uszczelnione za pomocą „bagażnika” pokryw, co czyni je popularnym wyborem dla zastosowań zewnętrznych lub przemysłowych, takich jak kontrole na jastrychu asfaltowym lub pojazdu wojskowego.

W przeciwieństwie do przełączników kołyskowych, przełączniki toggle zamontować do interfejsu operatora z tyłu. To czyni je idealnymi dla projektów wymagających płytki drukowanej, pod warunkiem, że podkładka blokująca jest używana, aby utrzymać przełącznik z obracania się wokół po instalacji. Istnieją jednak pewne ograniczenia. Podświetlane toggle muszą być używane, jeśli oświetlenie jest pożądane, a funkcja oświetlenia zazwyczaj nie może być dostosowana poza wyborem koloru. Ponadto, wszelkie inne oznakowanie lub oświetlenie przełącznika musi być umieszczone na interfejsie operatora w pobliżu przełącznika.

Wybór najlepszego typu przełącznika dla Twojej aplikacji jest częściowo kwestią znajomości zalet i wad kołysek i przełączników. Jednak przed podjęciem decyzji należy również wziąć pod uwagę takie czynniki, jak potrzeby ogólnego projektu, czy interfejs operatora jest chroniony przed lub narażony na działanie czynników atmosferycznych oraz warunki środowiska pracy. Sprzęt ciężki może przedstawiać wyjątkowe wyzwania, które zostały szczegółowo opisane w naszym studium przypadku, Czego nauczyliśmy się od budowy elektrycznych & zespołów mechanicznych dla 10 000+ pojazdów wojskowych. Kliknij przycisk poniżej, aby uzyskać dostęp do swojej kopii teraz.

.