Konkretne motocykle nie są dużo większe lub mniejsze niż wszechobecna Honda Super Cub. Szacuje się, że od 1958 roku sprzedano 1 milion egzemplarzy na całym świecie, więc nie ma się co dziwić, że Honda niedawno odświeżyła ten model.

Honda CBR1000RR-R SP Review

Nie ma się też co dziwić, że Big Red chce dodać elektrycznie napędzanego Super Cub’a do lekkiej, miejskiej floty, co potwierdzają patenty. Pomysł na elektrycznego Cub’a nie jest nowy, Honda po raz pierwszy zaprezentowała koncepcję maszyny na Tokyo Motor Show w 2009 roku. Chociaż do dziś szczegóły dotyczące rozwoju maszyny pozostały nieznane.

Obrazy patentowe, które można zobaczyć tutaj nie wyglądają bezpośrednio na zarys stylizacji motocykla – chociaż spodziewamy się, że gotowy rower pozostanie wierny oryginalnej koncepcji z 2009 roku (na górze strony). Ale w rzeczywistości, patent został złożony w celu pokrycia systemu wyjmowanej baterii, którą rower zatrudnia.

Jak w przypadku wielu skuterów elektrycznych o małej pojemności, posiadanie możliwości wyjęcia baterii z roweru i zabrania jej do środka w celu naładowania jest dużym bonusem, szczególnie dla tych, którzy nie mają zewnętrznego haka, aby cieszyć się maszyną. Mając to na uwadze, Honda stworzyła prosty system do wyjmowania i ponownego instalowania baterii, bez potrzeby podłączania jakichkolwiek przewodów lub zaciskania jakichkolwiek terminali.

Pomimo, że myśl o nowym elektrycznym miejskim komuterze od Hondy jest ekscytująca, musimy pamiętać, że patenty są często wykorzystywane przez producentów, aby po prostu przypiąć pomysł do tablicy ogłoszeń na przechowanie. Chociaż w przypadku elektrycznego Super Cub, jesteśmy dość pewni, że ten jest na dobrej drodze.