W lipcu 2018 roku Norwegian Air Shuttle złożył wniosek do Szwedzkiej Agencji Transportu o przyznanie szwedzkiego certyfikatu przewoźnika lotniczego, w celu uzyskania dostępu do dodatkowych praw przewozowych i uruchomienia nowych tras do i ze Szwecji dla spółki matki. W dniu 20 listopada 2018 r. linia lotnicza odebrała dostawę swojego pierwszego samolotu, Boeinga 737 MAX 8, po otrzymaniu certyfikatu przewoźnika lotniczego. Od tego czasu linia lotnicza otrzymała dodatkowe samoloty zarówno poprzez bezpośrednią dostawę od Boeinga, jak i transfer od innych linii lotniczych pod marką Norwegian.

Począwszy od sierpnia 2019 r., linia lotnicza rozpoczęła obsługę niektórych lotów krótkodystansowych z siedzibą w Oslo Gardermoen i Sztokholmie Arlanda w imieniu swojej spółki macierzystej. Linia lotnicza, wówczas z samolotami Boeing 787-9 zarejestrowanymi w swojej flocie, miała później przejąć obsługę różnych lotów długodystansowych z siedzibą w Rzymie Fiumicino w następnym sezonie letnim 2020 r., jednak operacje długodystansowe między jej spółką macierzystą a powiązanymi spółkami siostrzanymi zostały początkowo zawieszone w marcu 2020 r. w wyniku pandemii COVID-19 i jej wpływu na lotnictwo. W styczniu 2021 r. Norwegian Air Shuttle ogłosił, że wszystkie operacje dalekodystansowe, w tym połączenia dalekodystansowe obsługiwane przez Norwegian Air Sweden, zostaną zakończone w celu skoncentrowania się na europejskiej siatce połączeń krótkodystansowych.

W marcu 2021 r. dyrektor finansowy Norwegian potwierdził, że linia lotnicza nie wznowi operacji na Boeingach 737 MAX i dąży do sprzedaży swoich samolotów tego typu.

.