Okay guys I just got done working on a 2000 Civic EX D16Y7 with is code in it and the following problems. Samochód został skradziony około miesiąc temu…figues to czerwona Honda Civic lol…Oni dmuchane silnika i wraked l / r quaterpanel. Kiedy nowy/używany (około 60,000 mil) silnik został zainstalowany nie chciał pracować na biegu jałowym w prawo….This został zrobiony przez cień drzewa mechanika usługi btw. Idle był skaczący między 750 a 1500 rpms. Również miał kod P0505, który jest „Idle Control Malfunction”. Kod ten stwierdza, że aby sprawdzić, należy uruchomić rpms na 3000 aż wentylator coolantt przychodzi na. temperatura płynu chłodzącego powinna być aroung 200 degress w tym momencie i TP anioł powinien być 10%. Teraz to wszystko było zgodne z prawdą. Dalej jest napisane, żeby wyciągnąć wąż odpowietrzający i filtr powietrza i spojrzeć na korpus przepustnicy. Jeśli obroty są poniżej 550 powinieneś sprawdzić IACV. Odłączenie go jest najlepszym sposobem. Jeśli samochód wyłącza się lub umiera to dobrze i powinieneś wyregulować śrubę IAC. Teraz, ponieważ moje obroty były powyżej to mówi, aby umieścić palce nad portem dolnej przepustnicy ciała z samochodem działa. Jeśli rpms spadnie, a następnie przejść do tego kroku. Jeśli nie, to sprawdzić IACV. Thelowere port jest wydłużony port, nie okrągły jeden. Umieściłem moje palce nad portem i idle przestał skakać. Potem jest napisane, żeby sprawdzić, czy nie ma wycieku. Więc zacząłem szukać. Okazało się, że w dolnej części kolektora dolotowego po lewej stronie samochodu znajduje się port podciśnienia. Jest bardzo małe. Podłącz to i naprawiłem problem. Samochód jest uruchomiony jedzenie teraz, ale nadal nie jestem pewien, co to port vaccume idzie do. Przepraszam za długi post, pomyślałem, że może to komuś pomoże.