Odbudowując się po przebiciu prawej przedniej opony, które kosztowało go pozycję na torze na początku wyścigu, Kevin Harvick wyprzedził Joey’a Logano na 183 okrążeniu z 200 i zwyciężył w czasie 1.595-sekundowe zwycięstwo w niedzielnym Consumers Energy 400 na Michigan International Speedway.

Podczas zamykającego 48-okrążeniowego wyścigu z zieloną flagą, który rozpoczął się od restartu na 153 okrążeniu, Harvick szarżował z siódmej pozycji na pierwszą, odnotowując swoje drugie zwycięstwo w sezonie Monster Energy NASCAR Cup Series, trzecie na 2-milowym torze i 47. w karierze.

RELATED: Wyniki wyścigu | Stage recaps
Szop: Harvick gear

„To był dzień trochę przeciwności, które byliśmy w stanie przezwyciężyć”, powiedział Harvick. „Przez cały weekend mieliśmy naprawdę szybki samochód. Nasz samochód prowadził się dziś naprawdę dobrze, a dzięki wielu pasom ruchu (częściowo dzięki zastosowaniu mieszanki trakcyjnej w wysokich rowkach), mogliśmy całkiem dobrze przejechać wszystkie trzy pasy ruchu i przebić się przez ruch uliczny”.

„Oni (zespół) wystawili na tor naprawdę szybki samochód wyścigowy, a my byliśmy w stanie to wykorzystać, więc to zawsze jest fajne.”

Gdy Harvick przekroczył linię mety, prowadząc swoje 22. okrążenie popołudnia, Denny Hamlin prowadził jako drugi po tym, jak Logano zjechał na tankowanie na 197. okrążeniu. Kyle Larson prowadził trzeci, a za nim Martin Truex Jr. i Daniel Suarez, który ponownie wszedł do playoff, gdy dwaj kierowcy na bańce przed nim – Jimmie Johnson i Clint Bowyer – mieli fatalne dni w Irish Hills.

Thirty-one laps into the race, Harvick steered jego No. 4 Stewart-Haas Racing Ford na pit road z płaską prawą przednią oponę. Ale dzięki temu, że pierwszy 60-cio okrążeniowy etap od początku do końca przebiegał na zielonym świetle, Harvick zdołał awansować na szóstą pozycję do końca etapu.

Martin Truex Jr. wygrał Etap 1 po starcie z tyłu z powodu dwóch awarii podczas kontroli przed wyścigiem, ale jego Toyota nr 19 nie była tak mocna w korku pod koniec wyścigu, jak na początku. Kyle Busch wygrał Etap 2, ale jego samochód, podobnie jak Truexa, nie był tak skuteczny w ruchu ulicznym po pit stopach pod koniec etapu, które zaburzyły kolejność jazdy.

Podobnie, samochód Hamlina był najlepszy w upalnym dniu na gorącym, śliskim torze, ale prędkość w samochodzie Harvicka przeważyła, gdy asfalt się ochłodził.

„Cóż, wyglądało na to, że ogólnie mieliśmy najlepiej prowadzący się samochód, kiedy było naprawdę gorąco i ślisko, ale kiedy dzień trwał i tor się ochładzał, faceci, którzy zbudowali więcej prędkości w swoich samochodach, to w pewnym sensie utrudniało im to,” powiedział Hamlin. „Nic nie mogłem zrobić, po prostu nie miałem wystarczającej prędkości. Czwórka była o pół sekundy szybsza od nas w kwalifikacjach, a kiedy trzymaliśmy ją szeroko otwartą na końcu, nie mogliśmy jej pokonać.”

Kyle Busch zajął szóste miejsce, a Ryan Preece siódme, po raz pierwszy w pierwszej dziesiątce poza Daytoną i Talladegą. William Byron, Chase Elliott i Alex Bowman z zespołu Hendrick Motorsports uzupełnili pierwszą dziesiątkę.

Kumpel z zespołu Hendricka, Jimmie Johnson, nie miał tyle szczęścia. Na 15. okrążeniu jego Chevrolet nr 48 uderzył w zewnętrzną ścianę, poważnie uszkadzając prawą stronę samochodu. Johnson zajął 34. miejsce, osiem okrążeń niżej.

Nieszczęście Bowyera przyszło na 137. okrążeniu, po kontakcie z Fordem nr 21 Wood Brothers Racing Paula Menarda. Samochód Bowyera uderzył w ścianę na Zakręcie 3, a próby naprawy okazały się daremne. Bowyer wycofał się z wyścigu na 37. miejscu.

WATCH: Johnson hits wall early | Bowyer clips wall late

Johnson dropped two places to 18th in the series standings, 12 points behind Bowyer and 12th-place finisher Ryan Newman, tied for the last Playoff-eligible position. Suarez przesunął się za Johnsonem na 17. miejsce w klasyfikacji i wyprzedza Newmana i Bowyera o cztery punkty przy trzech wyścigach pozostałych do odcięcia na Indianapolis Motor Speedway.

Kolejny wyścig serii zaplanowany jest na sobotni wieczór (7:30 p.m. ET, NBCSN, PRN, SiriusXM) na Bristol Motor Speedway.

Przypisy: Raporty pracowników

.