Coolant, znany również jako anti-freeze, jest niezbędny dla zdrowia silnika Twojego samochodu. Układ chłodzenia jest odpowiedzialny za przenoszenie ciepła wytworzonego w silniku podczas spalania do atmosfery. Płyn chłodzący zmieszany z wodą w typowej mieszance 50/50, krąży w silniku, absorbuje ciepło i przepływa do chłodnicy przez pompę wodną i kanały chłodzące, aby zrzucić ciepło. Niski poziom płynu chłodzącego może prowadzić do pracy silnika w wyższej temperaturze niż zaprojektowano, a nawet do przegrzania, które może spowodować uszkodzenie silnika.

Część 1 z 1: Sprawdź i uzupełnij płyn chłodzący

Potrzebne materiały

• Płyn chłodzący

• Woda destylowana

• Funnel – nie jest wymagany, ale zapobiega rozlaniu płynu chłodzącego

• Szmatki

• Porada: Upewnij się, że używasz zatwierdzonego płynu chłodzącego dla swojego pojazdu, a nie typów „zatwierdzonych dla wszystkich pojazdów”. Czasami różnice chemiczne między płynami chłodzącymi mogą prowadzić do „zżelowania” płynu chłodzącego i zatkania mniejszych kanałów w układzie chłodzenia. Należy również kupować zwykły płyn chłodzący, a nie wersje 50/50 „wstępnie zmieszane”. Będziesz płacić prawie taką samą cenę za 50% wody!!!

Krok 1: Sprawdź poziom płynu chłodzącego. Zacznij od chłodnego/zimnego silnika. Niektóre pojazdy nie mają korka na chłodnicy. Sprawdzanie i uzupełnianie płynu chłodzącego odbywa się wyłącznie ze zbiornika płynu chłodzącego. Inne mogą mieć zarówno korek chłodnicy, jak i zbiorniczka płynu chłodzącego. Jeżeli pojazd posiada obie, należy je zdjąć.

Krok 2: Wymieszaj płyn chłodzący i wodę. Używając pustego pojemnika, wlej do niego mieszankę 50/50 płynu chłodzącego i wody destylowanej. Użyj tej mieszaniny do uzupełnienia układu.

Krok 3: Uzupełnij chłodnicę. Jeżeli pojazd ma korek na chłodnicy i nie widać w nim płynu chłodzącego, należy go uzupełnić do momentu, aż na dole wlewu pojawi się płyn chłodzący. Daj mu chwilę na „beknięcie”, ponieważ poniżej może być uwięzione powietrze. Jeśli „beknie” i poziom nieco spadnie, napełnij ją ponownie do dna szyjki wlewu. Jeżeli poziom pozostaje bez zmian, należy założyć korek. Krok 4: Uzupełnić zbiornik płynu chłodzącego. Na zbiorniku znajdują się linie poziomu MIN i MAX. Napełnić zbiornik do kreski MAX. Nie należy go przepełniać. Mieszanka płynu chłodzącego rozszerza się w miarę nagrzewania i potrzebuje do tego miejsca. Załóż z powrotem korek.

• Uwaga: Nawet w przypadku braku wycieku w układzie poziom płynu chłodzącego może się obniżyć z czasem, po prostu z powodu wygotowania. sprawdź poziom płynu chłodzącego po dniu lub dwóch lub jeździe, aby sprawdzić, czy poziom jest nadal prawidłowy.

Jeśli zapali się kontrolka niskiego poziomu płynu chłodzącego lub w pojeździe występuje wyciek płynu chłodzącego, zleć mobilnemu mechanikowi z TwojegoMechanik sprawdzenie układu chłodzenia w domu lub w biurze.