DriveTribe
Szukałem jakichkolwiek korporacyjnych powiązań między General Motors a „Nocą żywych trupów” George’a Romero na jeden z finałów na studia, i natknąłem się na artykuł z GM Authority z 2016 roku i po przeczytaniu go, koła zębate w mojej głowie zaczęły się obracać na temat tego, jak szybko GM może odzyskać rynek muscle car z rąk Forda i Dodge’a, a plan, który będę układał w tym artykule jest dość prosty, posłuchajcie mnie, jeśli GM przywrócił Pontiaca z tym planem, to Dodge zamknie swoje drzwi do następnego piątku. .
Krok 1: Zabij GMC
2006 Pontiac Grand Prix GXP / Photo Sourced from Hemmings Motor News
Z nazwisk, które powinny być na desce do krojenia w 2009 roku, GMC powinien być tym, który złapał topór. Należy wspomnieć, że oprócz Acadia Denali i Sierra Denali, GMC nie ma naprawdę miał smash-hit, jeśli cokolwiek, są kanibalizowania sprzedaży z pojazdów, które mogłyby być sprzedawane jako Cadillac, w rzeczywistości, że również może pomóc Cadillac ustanowić znacznie większy pokaz luksusu i siły, bo nikt nie chwali się, jak bardzo kochają ich GMC, z wyjątkiem Cheryl podczas ona spada jej dzieci off do treningu piłki nożnej. Buick, choć sam uwielbiam tę markę, mógł łatwo zaliczyć ten sam upadek, ale Buick przynajmniej sprzedawał sedany obok swoich SUV-ów. Buick sprzedał około 138.000 pojazdów w 2008 roku, rok przed kryzysem, GMC sprzedał prawie dwa razy tyle, ale z wyłączeniem Sierra i Yukon (ponieważ te sprzedaże zostałyby przejęte przez Chevy lub Cadillac z szacunkiem) GMC sprzedał tylko 154.000 pojazdów, z 66.000 były Acadias. To w sumie pozostawia 88.000 pojazdów na stole, które mają być podjęte przez Chevy, Buick, Pontiac, lub Cadillac. W tej alternatywnej linii czasu, Saturn nadal byłby martwy.
Krok 2: Rebadge and Conquer
2017 „Pontiac Trans Am” Bandit Edition / Photo Sourced
W 2008 r, GM był już daleko za punktem globalizacji, z Saturnem używającym całych samochodów zza oceanu z logo Saturna przyklejonym na kratce, a wspominam o Saturnie z powodu ich modeli Red Line i Green Line, które równie dobrze mogły służyć jako modele Pontiaca w tamtym czasie. W tym czasie, G8 GXP, G5 GXP, G6 GXP, Solstice GXP były bardzo gorące samochody, jeśli GM wyciąć tłuszczu z linii (Torrent i G3), a następnie Pontiac miał wystarczająco dużo miejsca, aby przetrwać, bo realistycznie, nikt nie potrzebował rebadged wersje Aveo i Equinox. W tym czasie Camaro było o dwa lata za późno, ale może gdyby GTO zostało do 2008 roku, doczekalibyśmy się odrodzenia Trans Am’a, który dałby szansę Dodge’owi Challengerowi, ale z linią modeli GXP, Pontiac mógłby pokonać Dodge’a Calibra SRT4 i Chryslera Crossfire’a SRT6.
Krok 3: Bring Other Names Back, But Keep The Performance
2017 „Pontiac Trans Am” 455 Super Duty / Photo Sourced from Pintrest
Still with me? Dobrze, bo to jest to, gdzie rzeczy się skręcone. Po pierwsze, Cadillac nigdy nie powinien był zrobić XTS, ale powinien był zachować DTS. Z tej dziury w rynku XTS V-Sport nigdy nie byłoby wykonane, co pozostawia miejsce dla Bonneville przyjść grzmiący z powrotem na rynek jako model GXP z tym samym twin-turbo V6, który był w V-Sport, może mieć system AWD też, bo to jest moja fantazja i powiedziałem tak.
Z ewolucją w języku projektowym Pontiaca, Bonneville nadal różniłby się od G8 (który mógłby być właściwym Grand Prix z napędem na tylne koła), i oferowałby wystarczająco różne doświadczenia, aby uzasadnić jego istnienie na rynku dużych sedanów, doskonałego konkurenta dla takich modeli jak Avalon Touring i Maxima Platinum.
Solstice nie został zabity zanim Pontiac zamknął swoje drzwi, więc udawajmy, że pozostał w pobliżu i był solidnym konkurentem Miata, nie ma nic do dotknięcia tam.
Z odrodzeniem Trans Am jako przerobionego Camaro, Pontiac mógł stworzyć Firebird, Firehawk, Mega Ultra Flaming Chicken, linię opartą na podwoziu Camaro. Firebird miałby silnik z Camaro ZL1, z Firehawk dostaje silnik w nowej Corvette ZR1. Nadal utrzymuję, że jest to świetny pomysł dla tych na świecie, którzy nadal chcą głupio duży silnik z przodu samochodu i moc idzie do tylnych kół, wzmocnione przez fakt, że on Mustang, Camaro, i Challenger nadal stanowią około 300.000 sprzedaży rocznie. Firebird i Firehawk zaspokoiłyby ten rynek, podczas gdy Corvette i przypuszczalny supersamochód Cadillaca przeszłyby na układy z silnikami średnimi, aby zmierzyć się z egzotyką.
Krok 4: Walka z Dodge’em zębem i paznokciem
2010 Pontiac G8 ST (Sport Truck?) / Photo Sourced from Motor1
W przypadku tuningowanej linii o wysokiej wydajności, Dodge zostałby złapany z ich HEMIs wokół ich nóg. Nawet w przypadku Hellcata i Demona, gdyby mieli konkurenta, żaden z tych projektów nie odniósłby takiego sukcesu jak oni. To z kolei doprowadziłoby do wycofania się Dodge’a, jedynego prawdziwego konkurenta w tych segmentach. Co zmusiłoby FCA do ponownego przemyślenia swoich strategii, biorąc pod uwagę, że Chrysler też tylko wisi na włosku na tym rynku.
The Takeaway
2017 Pontiac Trans Am Concept / Photo Sourced from GM Authority
Jeśli te zdjęcia (z wyjątkiem dwóch faktycznie zbudowanych Pontiaków) są jakimkolwiek wskaźnikiem, społeczeństwo motoryzacyjne jest głodne odrodzenia Pontiaca, i jeśli mam być szczery, to ja też. Kiedyś byłem dość ho-hum o Pontiac, ponieważ dorastałem z niedoładowanych V6 Grand Ams, i hańby do odznaki jak Pontiac G3 i Pontiac Torrent (choć ta nazwa jest dość bitchin’). Dopiero teraz zdałem sobie sprawę, jak niesamowite byłoby to dla Pontiaca, aby powrócić, myślę, że odrodzenie Pontiaca jest nie tylko pożądane, ale potrzebne, jeśli GM chce nadal chwalić się jako dobrze zaokrąglony konglomerat. Z Chevy samotnie trzymającym rynek masowy, nowymi SUV-ami Buick’a Avenir walczącymi z GMC Denalis i Cadillac’iem bez celu wędrującym po rynku samochodów luksusowych, nadszedł czas na restrukturyzację i powrót do gry.
I oto macie, schemat jak prawidłowo wskrzesić jedną z najbardziej szanowanych marek w amerykańskiej wydajności. Nie potrzebujemy SUV-ów od Pontiaca, Dodge nie sprzedaje ich na tyle dużo, by się o to martwić. FCA udowodniło, że nie potrzebujesz nic więcej niż niesamowicie mocny silnik, aby sprzedać 200,000 samochodów rocznie, więc GM, jeśli słuchasz, wezmę 2023 Pontiac Bonneville GXP w kolorze czarnym.