Dla niektórych, garaż jest czymś więcej niż tylko miejscem do zaparkowania samochodu i przechowywania śmieci. Dla entuzjasty samochodów, jest to centrum nerwowe z windą, myjnia i stacja wosku, i szafki dla rozległej podaży narzędzi; do stolarza, jest to stolarnia z piłą stołową, system wentylacji, i stoły warsztatowe do szczegółów najnowszego projektu. Jest to miejsce, w którym chłopaki mogą spędzać czas. Jest to odpowiednik typu narzędziowego kuchni dla smakoszy.

„Ludzie wydają tysiące dolarów na swoje kuchnie, jako miejsce do gotowania, gromadzenia się i dla pewnego poziomu komfortu”, mówi Steve D’Gerolamo, założyciel i właściciel The Ultimate Garage. Dlaczego więc nie garaże? Poza podstawowymi czterema ścianami i dachem, warsztat garażowy staje się drugim domem dla entuzjasty – mieszczą się w nim narzędzia, zabawki, stanowiska pracy i inne. Więc to nic dziwnego, że garaż starego jest coraz jeden poważny makeover.

Garage Basics

Nowy projekt budowy garażu wymaga tych samych podstawowych rozważań, jak nowy projekt budowy domu-przygotowanie miejsca, pozwolenia, prace fundamentowe, ramy, pokrycia dachowe i mechanicznych. Większość garaży spoczywa na płytach, ale każdy system odwadniający dla warsztatu mechanika będzie wymagać bardziej rozległe wykopy, prace fundamentowe i systemy filtrów dla oleju i smaru. Wiedząc, jak przestrzeń będzie używany przed złamaniem ziemi jest essential.

Space ma kluczowe znaczenie dla każdej przestrzeni roboczej garażu. Dobrą zasadą jest, aby mieć co najmniej 13 do 15 stóp szerokości garażu na samochód. Dawne czasy 20 stóp na 20 stóp dwa garaże samochodowe już minęły, dzisiejsze SUV-y rozpiętość siedmiu stóp w szerokości z nadmiarem miejsca na otwarcie drzwi. D’Gerolamo lubi widzieć co najmniej 22 do 26 stóp głębokości, co pozwala na miejsce do przechowywania przedniej ścianie i stoły warsztatowe. Wysokość sufitu jest zwykle ograniczona przez przepisy miejskie, ale nie musi przekraczać 12 stóp, aby pomieścić większość wind. Jeśli winda nie jest częścią planu, sufit o tej wysokości będzie zbędny i nieużywany. Nadmiar przestrzeni oznacza również wyższe koszty ogrzewania i chłodzenia.

Wewnętrzne podstawy

Liczniki, szafki, hydraulika, elektryczność, oświetlenie, ogrzewanie, chłodzenie, podłogi i wentylacja tworzą podstawy. Oświetlenie i elektryczność są uniwersalnym must-storage i miejsce na stół warsztatowy, zbyt. Zlew i łazienka utrzymują przestrzeń i sprzątanie w spokoju, tak że entuzjaści nie muszą śledzić swoich projektów w domu. Mocny dopływ wody powinien być na liście dla każdego wewnątrz mycia i woskowania.

Od podstawowych potrzeb są spełnione, fantazyjne rzeczy mogą iść w jak budżet pozwala. Na przykład, dwustanowiskowy, w pełni hydrauliczny podnośnik jest dla księżycowego mechanika tym, czym 48-calowa kuchenka gazowa z dwoma piekarnikami jest dla smakosza. Jeśli tego potrzebujesz, zaplanuj to. Komputery są w kuchni, dlaczego nie jeden w warsztacie?

Projektowanie i planowanie garażu

Zaprojektuj swój warsztat garażowy, aby spełnić obecne i przyszłe potrzeby. Nie wszystko musi iść od razu, ale stacja do mycia i woskowania samochodów jest bezużyteczna, jeśli nie ma w niej instalacji wodno-kanalizacyjnej. Pomyśl funkcje, a następnie zaplanować dla mediów i urządzeń mechanicznych do ich obsługi. Architekt może pomóc z projektami, funkcjami, układami i planami. Konsultant jak D’Gerolamo może pomóc zlokalizować i pomieścić akcesoria, takie jak windy i storage.

Oczywiście garaż – wolnostojący lub wolnostojący – powinien zintegrować się z rzeczywistym domu. Monstrualność garażu, który wystaje jak bolący kciuk prawdopodobnie będzie miał negatywny wpływ na odsprzedaż domu. Lokalne przepisy mogą obejmować setbacks, które ograniczają powierzchnię kwadratową, maksymalne wymagania dotyczące wysokości budynku, a limit na liczbę drzwi garażowych lub bays.

Dobra wiadomość, według D’Gerolamo, jest to, że „większość miast nie wie, jak opodatkować, ocenić i regulować wysokiej klasy garaże.” Ta szara strefa oznacza, że ten gorący element domu może być niedoszacowany, ale wysoko ceniony, gdy przychodzi czas na sprzedaż.

Plan dla przyszłych funkcji garażu

Lokalne ograniczenia, budżet i wyobraźnia są jedynymi czynnikami ograniczającymi, jeśli chodzi o budowanie nowych lub przekształcanie istniejącej przestrzeni, aby ostateczny warsztat garażowy.

„Niebo może być naprawdę limitem”, mówi D’Gerolamo, który obecnie pracuje z klientem nad garażem podziemnym o powierzchni 3500 stóp kwadratowych, który będzie wyposażony, między innymi, w system przeciwpożarowy „czystego środka” porównywalny z tym używanym w Muzeum Luwru w Paryżu oraz system odprowadzania oparów zaprojektowany przez inżynierów odpowiedzialnych za system odprowadzania używany w tunelu Holland Tunnel między Nowym Jorkiem a New Jersey. Niewielu właścicieli domów będzie miało portfel, aby pozwolić sobie na takie udogodnienia w swoich warsztatach, ale marzycielstwo sprawi, że znajdziesz się tam po części.

Planuj niebo i kupuj oraz instaluj je kawałek po kawałku, radzą eksperci. Przyglądaj się trendom i myśl przyszłościowo. „I am outfitting my own ultimate garage with all the latest and greatest technology,” says D’Gerolamo, who is in the process of completing his own ultimate garage to showcase online. Garaż D’Gerolamo zawiera nawet stację ładującą dla samochodu elektrycznego w komplecie z zazębiającym się systemem odciągu oparów z baterii, przewidując szerokie zastosowanie w przyszłości przyjaznych dla środowiska samochodów. On zainstalował stację pogodową garażu, gdzie wewnątrz temperatura, wilgotność i ciśnienie mogą być przewidywane i kontrolowane.

Ale jak wielu, którzy marzą o własnych ostatecznych warsztatów garażowych, D’Gerolamo rozumie, że wszystkie akcesoria nie mogą iść w jednym czasie. Jeśli przestrzeń jest tam i wszystkie media są na miejscu, warsztat może być zakończona w czasie. „Tak długo, jak robisz właściwe planowanie, możesz kupić to później”, mówi.

The Bottom Line

Let’s face it, każdy chce znać koszty, ale obliczanie ostatecznej ceny nie jest takie proste. Wiele zależy od przestrzeni, mediów, materiałów budowlanych i jak warsztat będzie szczegółowe. Podstawowa nowa konstrukcja garażu waha się od 30 do 55 dolarów za tarcicę i murarstwo. Ale to tylko powłoka. Metalowe zestawy garażowe mogą obniżyć koszt do $11 do $16 za stopę kwadratową, ale najlepiej porozmawiać z architektem, aby szczegółowo określić swoje potrzeby i przeglądać kodeksy budowlane.

Keep in mind, zbyt, że te liczby nie obejmują kosztów narzędzi i akcesoriów. Wysokiej klasy, 1.500 stóp kwadratowych nowy garaż z wszystkich elementów wykończeniowych może iść za 150.000 dolarów. D’Gerolamo wskazuje na jeden 20-stopa na 20-stopa makeover, który obejmował nowe oświetlenie, podłogi, wentylacji i narzędzi, które kosztowały około 75.000 dolarów. Dla każdej funkcji zawartej w garażu, jednak, nie będzie zakres cen, od drzwi garażowych do szafek magazynowych. Więc marzyć duże, zrobić badania, i dostać swoje plany ready.

Garage Scenariusze warsztatowe

Classic Car Aficionado

Steve wziął jego stary dołączony jeden samochód garaż i przekształcił go w 1998 roku do dwóch pięter, dwa-bay, cztery-samochodowy garaż pomiaru 36 stóp przez 30 stóp. Jeden slot jest używany do samochodu żony dojeżdżających do pracy, a pozostałe trzy dom-wykończone samochodów mięśni i samochodów projektu renowacji. Steve, oddany miłośnik AMX i Javelinów, kupuje również używane samochody, rozbiera je na części i odsprzedaje. Jego obecna kolekcja muscle cars obejmuje Javelina z ’69 i ’70 roku, AMX-a z ’68 i ’69 roku oraz kabrioleta Redol z ’67 roku. Działalność warsztatu obejmuje mycie, woskowanie, prace mechaniczne i konserwacyjne przy samochodach codziennego użytku oraz prace mechaniczne przy zabytkowych samochodach Steve’a i ich odbudowę. Na drugim piętrze dołączonej dwunawowej konstrukcji znajduje się pokój rozrywki z telewizorem, systemem nagłośnienia, stołem bilardowym i nie tylko. Garaż Steve’a szczyci się dwoma strefami ciepła propanowego, aby zapewnić ciepły samochód w te zimne poranki Vermont i ciepłego mechanika, gdy temperatury biorą nurka. Całkowity koszt projektu garażu wyniósł $25,000.

Stock Car Racer

Dave wziął swoją oryginalną stodołę z 1910 roku i przekształcił ją w warsztat dla swojego samochodu, którym jeździ zawodowo na torze ACT Late Model Tour. Dave podniósł stodołę, aby wymienić spróchniałą płytę progową i usunąć stary beton, a następnie zbudować nowy, impregnowany próg i wylać nową podłogę do garażu. To podniosło sufit do 9 stóp, pozwalając na mały, czterostopowy podnośnik dla samochodów. Praca przy samochodach musi być precyzyjna, więc nowa podłoga musiała być idealnie płaska. Dave zdecydował, że połowa garażu będzie miała płaską powierzchnię, a druga połowa będzie nachylona w kierunku odpływu podłogowego i separatora piasku zainstalowanego wraz z nowym fundamentem. Żadna przestrzeń nie została dodana do oryginalnej powierzchni, więc żadne pozwolenie nie było wymagane. Całkowity koszt projektu wyniósł około 40.000 dolarów do 50.000 dolarów, które obejmowały prace fundamentowe, izolację, okablowanie i nowe żółte deski. Całkowita przestrzeń mierzy 40 stóp na 20 stóp, z każdej zatoki rozciąga się dwa samochody głęboko. Dodatki obejmują 12-stopowy stół warsztatowy, wentylator wyciągowy do ekstrakcji oparów oraz piec na gorące powietrze.

Mechanik samochodowy

Gdy Larry zbudował swój wolnostojący garaż na dwa samochody w 1985 roku, wiedział, że przestrzeń warsztatowa będzie domem dla jego firmy zajmującej się mechaniką samochodową. Larry jest mechanikiem General Motors za dnia, z domową firmą wykonującą naprawy samochodów i kolizji od 17:00. Dobre oświetlenie i pełnowymiarowy podnośnik hydrauliczny dają Larry’emu dostęp do spodu samochodów jego klientów. Stół warsztatowy z pełnym zestawem narzędzi mechanika znajduje się na ścianach warsztatu, a powiększone pomieszczenie gospodarcze i magazynowe w tylnej części warsztatu zapewnia większą przestrzeń roboczą. Larry zlecił nadzór nad budową firmie Pro-Line Garage. Zbudowali oni fundamenty i ściany oraz zamontowali okna i drzwi za 7.500 dolarów. Larry sam zainstalował okablowanie, ogrzewanie i wodę. Przestrzeń warsztatowa w garażu ma wymiary 30 stóp na 30 stóp, ale w 1990 roku Larry dodał dodatkowe pomieszczenie na narzędzia/użyteczne o wymiarach 10 stóp na 20 stóp z tyłu.