Jeśli spędzasz dużo czasu na dwóch kółkach, w końcu się rozbijesz. Chociaż gromadzenie doświadczenia w jeździe zmniejsza częstotliwość wypadków, nawet najbardziej doświadczonym rowerzystom zdarzają się kraksy. Wiedza o tym, co robić w razie wypadku, pomoże Ci zminimalizować dotkliwość obrażeń i uszkodzeń roweru.

Jeśli masz zamiar upaść, to równie dobrze możesz upaść we właściwy sposób. Oto krótki instruktaż „jak to zrobić”

Pozycja, w której upadasz, odgrywa ważną rolę w tym, jak dobrze przeżyjesz sam upadek. Jeśli jesteś w stanie, trzymaj się kierownicy i utrzymuj się w pozycji pionowej. Często ta czynność sama w sobie może przywrócić równowagę i zapobiec upadkowi. Nawet jeśli nie uda się uniknąć zderzenia, trzymanie się kierownicy jest nadal dobrym pomysłem. Jeśli zdają sobie Państwo sprawę, że nie mogą uniknąć upadku, należy starać się zachować następującą pozycję podczas upadku: trzymać się kierownicy, kolano znajdujące się najbliżej podłoża trzymać schowane w rowerze i wywierać nacisk na wewnętrzną stronę kierownicy. Dzięki zastosowaniu tej metody zderzenia, rower w końcu absorbuje część uderzenia. Pamiętaj, że łokcie powinny być zgięte, ale odblokowane, ponieważ pomoże Ci to łatwo przejść do rolowania w późniejszym czasie.

Gdy siła hamowania na kole przekracza przyczepność opony, sytuacja, która występuje najczęściej na zakrętach, koło będzie się ślizgać. Jakkolwiek przerażająco to brzmi, z praktyką, możesz rozwinąć wystarczająco szybkie odruchy, które mogą pomóc zapobiec wypadkowi. Jeśli koło zacznie się ślizgać, zwolnij hamulce. Choć może się to wydawać sprzeczne z intuicją, puszczając hamulce, koło ma szansę odzyskać przyczepność. Jeśli ślizgające się koło odzyska przyczepność, możesz wznowić korzystanie z hamulców, naciskając je.

Podczas jazdy musisz być stale świadomy swojego otoczenia. Ciągła ocena otoczenia nie tylko sprawia, że jazda jest przyjemniejsza, ale także czyni Cię bezpieczniejszym rowerzystą. Mając świadomość tego, co jest wokół Ciebie, łatwiej będzie Ci określić bezpieczną, wolną od przeszkód drogę do miejsca lądowania.

Każdy wypadek wiąże się z lądowaniem, co sprawia, że miejsce lądowania jest jednym z najważniejszych czynników do rozważenia podczas wypadku. Jeśli to możliwe, unikaj upadku na beton, chodnik lub inne twarde, ścierne powierzchnie. Zamiast tego szukaj brudu lub źdźbeł trawy. Jeśli jeździsz na drodze publicznej, staraj się kierować z dala od drogi, tak aby uniknąć nadjeżdżającego ruchu.

To jest, gdy te zgięte łokcie w pierwszym kroku wchodzą w grę. Jeśli zablokujesz łokcie, duża część uderzenia zostanie przeniesiona na obojczyk, co może skutkować złamaniem obojczyka. Jest to rodzaj urazu, którego absolutnie chcesz uniknąć. Podczas toczenia się, trzymaj podbródek schowany w klatce piersiowej, a bark znajdujący się najbliżej ziemi wyciągnij do przodu. Jak wspomniano wcześniej, łokcie powinny pozostać zgięte, ale odblokowane. W końcu przewrócisz się na bok, i skończysz na swoim udzie i tyłku.

Wszyscy widzieliśmy ofiary wypadków, które upierają się, że nic im nie jest i podskakują, gotowe do pedałowania dalej. Dopiero po ustąpieniu adrenaliny spowodowanej wypadkiem, ofiara wypadku powinna rozważyć dalszą jazdę. W razie wypadku, przed dalszą jazdą należy koniecznie ocenić obrażenia i uszkodzenia zarówno swoje, jak i roweru. Przed wszystkim, nawet zanim wstaniesz, sprawdź stan swojego ciała. Upewnij się, że czujesz i możesz poruszać wszystkimi kończynami. Należy zachować ostrożność podczas wstawania i nie próbować podnosić roweru, dopóki nie upewnią się Państwo, że nie ma poważnych obrażeń. Jeżeli głowa uderzyła o podłoże, mogą Państwo nie zdawać sobie sprawy z doznanego urazu głowy. Nie należy ryzykować poruszania się, jeżeli uważają Państwo, że mogą Państwo odnieść poważne obrażenia. Wezwij pogotowie i poszukaj pomocy medycznej. Sprawdź swoje ciało poruszając kończynami i upewnij się, że nie odczuwasz bólu w innych częściach ciała. Zawsze poświęć co najmniej kilka minut na ocenę swojego stanu.

Wstrząsy są zbyt powszechne w świecie kolarstwa, ale to nie znaczy, że nie są poważne. W rzeczywistości, średni czas powrotu do zdrowia po łagodnym wstrząśnieniu mózgu wynosi od pięciu do siedmiu dni. Pierwszą rzeczą, którą powinieneś zrobić, jest zapoznanie się z objawami wstrząśnienia mózgu, aby wiedzieć, jakich oznak szukać. Jeśli możesz, zdejmij kask i sprawdź jego zewnętrzną stronę pod kątem widocznych śladów uderzenia, a następnie wewnętrzną stronę kasku pod kątem pęknięć lub wgłębień po uderzeniu. Wstrząs mózgu nie zawsze powoduje dezorientację, więc nawet jeśli nie ma widocznych uszkodzeń kasku i jesteś świadomy swojego położenia i otoczenia, nadal zaleca się przerwanie jazdy i zgłoszenie się do lekarza po każdym znaczącym uderzeniu w głowę. „Pamiętaj, zejście z roweru nie zabije cię, ale jeśli masz wstrząs mózgu, pozostanie na nim może.” Gdy jesteś już w miarę pewien, że nie masz poważnych obrażeń, możesz zacząć oceniać uszkodzenia roweru.

Typowo, koła radzą sobie najgorzej w zderzeniu, ale są najłatwiejsze do zdiagnozowania. Podczas oceny roweru pod kątem uszkodzeń zadaj sobie następujące pytania:

• Czy koło obraca się swobodnie?
• Czy opona trzyma powietrze?
• Czy są uszkodzone szprychy?
• Czy hamulce działają i nie są zablokowane?
• Po sprawdzeniu kół, możesz rozpocząć testowanie komponentów hamulców i przekładni.

Po sprawdzeniu kół, możesz rozpocząć testowanie komponentów hamulców i przekładni.

Sprawdź dźwignie zmiany biegów i hamulców pod kątem prawidłowego ustawienia. Jeśli są nieosiowe, nie przesuwaj ich wokół kierownicy, ponieważ może to spowodować uszkodzenie kierownicy i spowodować awarię w późniejszym czasie. Jeśli biegi zmieniają się płynnie, a łańcuch bez problemu przechodzi przez przerzutki, kolejną rzeczą, którą należy sprawdzić jest siodełko. Upewnij się, że szyny nie są pęknięte, a siodełko jest ustawione w jednej linii. Teraz jesteś prawie gotowy do powrotu na rower.

Ostatnia kontrola roweru dotyczy ramy. Sprawdź, czy na ramie nie ma pęknięć lub głębokich wyżłobień. Kontrola ta jest szczególnie ważna, jeśli rower jest wyposażony w ramę z włókna węglowego, ponieważ pęknięcie w takim rowerze może stać się poważnym problemem, jeśli będziesz dalej pedałować. Kontrola ramy jest ostateczną kontrolą, którą należy przeprowadzić przed powrotem na rower.

Tak jak motto harcerzy, „Bądź przygotowany”, zwłaszcza jeśli jeździsz w obszarze, który nie ma systemu wsparcia lub jest oddalony od transportu publicznego. Kiedy planujesz jazdę z dala od cywilizacji, upewnij się, że masz przy sobie wszystko, czego możesz potrzebować, jeśli coś pójdzie nie tak. Będziesz potrzebował multi-toola, dźwigni do opon, zapasowych dętek, pompki do opon, podstawowych środków pierwszej pomocy, odzieży na złą pogodę, nawodnienia, jedzenia i telefonu komórkowego, aby wezwać pomoc.