Jako koronawirus szybko rozprzestrzenia się w Stanach Zjednoczonych, główne firmy transportowe, takie jak Amtrak i Greyhound, stoją przed koniecznością zapewnienia bezpieczeństwa swoim pracownikom i pasażerom, jednocześnie zapewniając to, co urzędnicy twierdzą, że jest usługą krytyczną dla wielu Amerykanów.

Zarówno Amtrak i Greyhound mówią, że kontynuują operacje ze zmniejszonymi trasami pomimo doniesień o pracownikach i pasażerach, którzy zarazili się wirusem COVID-19.

Rzeczniczka firmy Greyhound Crystal Booker powiedziała we wtorek, że 15 pracowników testowało pozytywnie na koronawirusa.

To przychodzi jako międzymiastowa firma autobusowa tnie trasy do wielu miejsc, w tym usługi z Nowego Jorku i Filadelfii do Atlantic City, New Jersey. Booker powiedział, że Greyhound działa na 35% swojej normalnej pojemności.

Amtrak wyciął prawie 50% swoich tras, w tym swoje flagowe pociągi Acela Express na północnym wschodzie.

Rzeczniczka Amtrak Christina Leeds odmówiła podania całkowitej liczby pracowników Amtrak, którzy zostali zarażeni koronawirusem.

Jednakże, jeden Amtrak pracownika pozytywna diagnoza koronawirusa doprowadziła do tymczasowego zawieszenia usługi pociągu z między Denver i Reno, Nevada w zeszłym miesiącu. Urzędnicy Amtrak twierdzą, że pracownicy na tej trasie poddali się samokwarantannie po zgłoszeniu przypadku, co spowodowało niewystarczającą obsadę kadrową.

Potrzeba wytycznych

Pomimo obaw o bezpieczeństwo, urzędnicy transportu mówią, że zamknięcie masowego tranzytu sparaliżowałoby miliony Amerykanów, w tym personel medyczny, ratowników i pracowników sklepów spożywczych, którzy mogą nie mieć samochodów.

W 2016 r., Szacuje się, że 8,7 procent gospodarstw domowych w Stanach Zjednoczonych było bez pojazdów, według badań Governing: The Future of States and Localities.

Still, jeden ekspert powiedział, że rząd federalny nie dostarczył wytycznych do głównych operatorów tranzytowych, którzy stoją przed wyzwaniem utrzymania bezpieczeństwa przy jednoczesnym zapewnieniu podstawowej usługi.

„Myślę, że to na pewno pomoże”, powiedział Paul Lewis, wiceprezes polityki i finansów dla Eno Center for Transportation. „Dla czegoś o tej wielkości musi pochodzić z dyrektywy krajowej, a nie z tego fragmentarycznego podejścia.”

Lewis zauważył, że w przeciwieństwie do linii lotniczych – które są zobowiązane do kontynuowania obsługi każdego krajowego miejsca przeznaczenia, jeśli otrzymają federalną pomoc koronawirusową – firmy takie jak Amtrak i Greyhound podejmują niezależne decyzje dotyczące usług.

„Jest tak wiele różnych opinii i jest wiele presji na te firmy, aby zrobić jedną lub drugą rzecz,” Lewis powiedział.

Mimo to, rząd federalny nie nakazał żadnych krajowych ograniczeń podróży, tylko doradzając Amerykanom, aby nie podróżowali za granicę.

Gubernatorzy co najmniej 40 stanów wydali polecenia pozostania w domu. I więcej niż tuzin zniechęcają do podróży międzystanowych, ogłaszając wymagania kwarantanny dla podróżnych lub ludzi, którzy mieszkają tam, którzy podróżują do domu z innych stanów.

A 'vital transportation service’

Leeds mówi, że inżynierowie, konduktorzy, załogi pokładowe i inni członkowie personelu są krytyczni dla ich codziennych operacji.

Many essential workers, including first responders and medical personnel, depend on Amtrak for transportation, Leeds said.

„Zapewniamy istotną usługę transportową dla społeczeństwa, więc chociaż mamy mniej klientów, ludzie, którzy jeżdżą Amtrak teraz naprawdę potrzebują nas, aby dostać się tam, gdzie muszą być,” Leeds powiedział. „Dodatkowo utrzymujemy infrastrukturę dla naszych partnerów dojeżdżających do pracy, aby mogli nadal dostarczać istotną usługę.”

Leeds powiedział, że firma podejmuje „dodatkowe kroki”, aby odkazić swoje pociągi i stacje, a Amtrak ogranicza sprzedaż biletów kolejowych, aby zapewnić, że pasażerowie mogą praktykować społeczny dystans. Amtrak ma również poszedł bezgotówkowo i jest zwolnienie z opłat za zmianę na istniejących i nowych rezerwacji dokonanych przed 31 maja, przedłużając o miesiąc jego zwolnienie, które zostało wcześniej wprowadzone w życie.

„Bezpieczeństwo naszych pracowników i naszych pasażerów jest zawsze naszym najwyższym priorytetem,” Leeds powiedział.

Greyhound podjął podobne środki, mówiąc w oświadczeniu, że „wdrożył podwyższone procedury sanitarne w naszych autobusach i w naszych terminalach.”

Booker powiedział, że Greyhound dostarcza kierowcom zestawy, które zawierają środki ochrony osobistej, takie jak odkażacz do rąk i rękawiczki. Firma autobusowa „pracuje w kierunku” udostępnienia masek dla pracowników, dodała.

Greyhound również przeszedł na bezdotykowy proces skanowania biletów, Booker powiedział. I każdy autobus ma tarczę kierowcy, który oddziela kierowców od pasażerów.

Pracownicy, którzy doświadczają objawów koronawirusa lub weszli w kontakt z zakażoną osobą są proszeni o pozostanie w domu przez 14 dni, Booker powiedział.

„Z rozprzestrzenianiem się społeczności jest świadkiem w całym kraju, podobnie jak wiele innych firm, niektóre dotknięte pracownicy w tej grupie zgłosili kontakt z zakażonymi osobami poza pracą,” Booker powiedział.

Greyhound jest również wezwanie podróżnych do zmiany harmonogramu podróży, jeśli czują się chory, aby zapewnić bezpieczeństwo innych. Firma jest również odstąpienie od opłat za zmianę lub oferując eVouchers na bilety.

W zeszłym miesiącu, mężczyzna, który jechał autobusem Greyhound z Nowego Jorku do Rochester, N.Y. przetestował pozytywnie na koronawirusa. Mężczyzna, który mieszkał w Rochester, zaraził się wirusem podczas niedawnej podróży do Włoch.

Booker powiedział, że Greyhound pracował z lokalnymi urzędnikami służby zdrowia, aby zlokalizować pasażerów autobusu, którzy mogli być dotknięci.

„Autobus został usunięty z serwisu i w pełni odkażony”, powiedział Booker. „Oprócz tych środków bezpieczeństwa, pracownicy, którzy weszli w kontakt z klientem byli zobowiązani do samokwarantanny”.

Lewis powiedział, że ze znacznym spadkiem liczby jeźdźców, Amtrak, Greyhound i inne firmy tranzytowe mogą nie być w stanie utrzymać zmniejszonych operacji przez długi czas.

„Z finansowego punktu widzenia, to nie jest zrównoważone,” powiedział Lewis. „Nie sądzę, że będzie to szybki i szybki powrót do zdrowia.”

Contributing: Curtis Tate z USA TODAY i Rochester Democrat and Chronicle

.