Zapewne jeden z najniższych przebiegów i najbardziej oryginalnych przykładów na rynku, to Porsche 944 Turbo z 1989 roku zostało zamówione jako nowe przez rodzinę królewską Brunei i dziś prezentuje się w wyjątkowym stanie. Jest napędzany przez 2,5-litrowy silnik rzędowy z turbodoładowaniem o mocy 250 KM, sprzężony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Licznik przebiegu pokazuje zaledwie 7,552 mil od nowości.

Uznaje się, że ten 944 Turbo został dostarczony do Brunei pod koniec 1988 roku, został określony w metalicznym kolorze Velvet Red sparowanym z wnętrzem z czarnej skóry i tkaniny Porsche script. Te same pożądane cechy z poprzedniego roku „Turbo S” zostały również zamontowane, w tym pakiet M030 „Club Sport”, wyposażony w sztywniejsze zawieszenie i ulepszone hamulce oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu M220. Nie tylko to, ale jest to samochód bez szyberdachu, co dodatkowo zwiększa jego rzadkość.

Wydajność tych późniejszych modeli 944 Turbo pozostaje imponująca nawet jak na współczesne standardy – 0-60mph w około 5,5 sekundy, z prędkością maksymalną 162mph. Dalsze opcje określone w tym samochodzie obejmują zmodernizowany system Hi-Fi, automatyczną klimatyzację, ABS oraz spryskiwacze i regulatory reflektorów.

Papier w pliku historii pokazuje, że samochód został wyeksportowany z Brunei pod koniec 2017 roku, po czym został wysłany do Wielkiej Brytanii i ponownie zarejestrowany na początku 2018 roku. Został nabyty przez obecnego właściciela dwa lata temu, a od tego czasu otrzymał remont mechaniczny, a także znaczącą uwagę kosmetyczną.

Najbardziej znaczące jest to, że samochód został niedawno potraktowany do pełnego glass-out respray w swoim oryginalnym kolorze metalicznym Velvet Red. Pomimo niskiego przebiegu samochodu, jest to bardzo częste dla pojazdów, które spędziły czas w tropikalnym klimacie Borneo, aby wymagać tego rodzaju renowacji. W trakcie tych prac okazało się, że panele nadwozia są w doskonałym stanie i dziś lakier jest głęboki i błyszczący, a na przednim skrzydle widnieje napis „Turbo”.

Linie cięcia i szczeliny paneli wydają się być wyraźne i równe, czego można oczekiwać od tak oryginalnego egzemplarza, a wszystkie soczewki świateł i listwy nadwozia są w doskonałej formie. Lekkie „Club Sport” styl kute felgi aluminiowe prezentują się bardzo dobrze, z tylko bardzo drobne niedoskonałości, i nie wydają się być kiedykolwiek odnowione.

Ruszając wewnątrz, wnętrze jest oryginalne i w doskonałej kondycji. Na podgłówku fotela kierowcy znajduje się niewielka ryska i pewne zużycie – wyraźnie widoczne w galerii zdjęć – ale poza tym tapicerka wydaje się być nieoznakowana. Fabrycznie zamontowane radio Blaupunkt Toronto SQR 46 jest nadal obecne, wraz z niezwykle rzadkim wzmacniaczem korekcyjnym Blaupunkt – choć ten ostatni nie działa obecnie prawidłowo. Sprzedający informuje również, że klimatyzacja będzie wymagała odgazowania, jeśli następny właściciel będzie chciał z niej korzystać.

W kabinie zamontowano nowe, dopasowane dywaniki, wymieniono również pokrywę bagażnika. Wykładzina bagażnika jest w doskonałym stanie, a w przestrzeni bagażowej znajduje się oryginalny zestaw narzędzi, koło zapasowe, podnośnik i kompresor powietrza.

Ostatni przegląd został przeprowadzony przez specjalistę Hexagon Classics pod koniec 2017 roku, który obejmował gruntowny serwis, wraz z nowymi świecami zapłonowymi, wymianą paska rozrządu i pompy wodnej oraz odnowieniem płynu hamulcowego. W trakcie posiadania przez sprzedającego samochód otrzymał również nowy filtr zbiornika paliwa, nowy termostat, a także wymianę wszystkich przewodów podciśnienia i uszczelek drążka kierowniczego. Sprzedawca donosi, że pedał sprzęgła jest nieco wysoki, ale mówi, że gryzie dobrze, i zauważa, że ogólnie samochód prowadzi się znakomicie na drodze.

Najnowszy test MOT był w dniu 6 lutego 2020 r. przy 7,515 mil, co spowodowało przejście pierwszego czasu bez żadnych zaleceń. Koła są wyposażone w opony Bridgestone S02, które mają około 6mm bieżnika z przodu i 5,5mm z tyłu. Jego przednie opony zostały założone w 2011 roku, podczas gdy tylne opony były nowe w 2016 roku.

Przy samochodzie znajduje się oryginalny portfel z książkami, mieszczący instrukcję obsługi kierowcy, kartę gwarancyjną i przeglądów, instrukcję stereo, katalog serwisowy oraz broszurę z epoki i cennik. Plik historii zawiera również dokumenty z Brunei celne i akcyzowe dla procesu eksportu w 2017 roku.

To jest bardzo szczególny przykład 944 Turbo, który może pochwalić się intrygującą proweniencją, nie wspominając o doskonałej specyfikacji fabrycznej. Te transaxle Porsche niewątpliwie doświadczyli świeżego skoku popularności w ostatnich latach, a to jest z pewnością kolekcjonerskiej jakości samochód silnikowy. Stanowi on bardzo rzadką okazję do nabycia późnego modelu 944 Turbo z napędem na obie osie w naprawdę znakomitym stanie.