1977 Plymouth Arrow GS

Plymouth Arrow był wczesnym owocem tego, co miało się stać kilkudziesięcioletnią współpracą z Mitsubishi. Arrow był mniej więcej rozwinięciem Mitsubishi Lancera i Dodge Colta (innego samochodu produkowanego przez Mitsubishi dla Chryslera). Wprowadzony w
1975 roku, miał na celu wzmocnienie oferty małych samochodów Chryslera w okresie po kryzysie paliwowym. Czas, w którym Amerykanie porzucali swoje duże samochody krajowe i rozważali mniejsze importowane. Na dolnym końcu linii, ale powyżej Colt / Cricket, Strzała była wydajne 2-drzwiowe coupe fastback ze sportową konstrukcją hatchback. Oferowany był w wersjach 160, GS i GT z cztero- lub pięciobiegową skrzynią manualną lub trzybiegową skrzynią automatyczną. Mitsubishi nie sprzedawało własnej wersji tego samochodu, ale podobny samochód o nazwie Celeste był sprzedawany w Japonii.

Ogólny kształt Strzały był odpowiedzią na szał klinów, który ogarnął wzornictwo samochodowe w latach 70-tych (patrz Triumph TR7 i Alfa GTV). Układ Strzały był raczej konwencjonalnym układem napędu na tylne koła z resorami piórowymi z tyłu i rozpórkami MacPhersona z przodu. Początkowo był napędzany przez wybór dwóch rzędowych silników 4-cylindrowych (1.6 lub 2.0) o mocy do 89 KM.

Samochody wielki gaz milage, sportowy kształt i lekka waga uczyniły go ulubieńcem dla publiczności, która w tym czasie nie miał wiele do ekscytacji na dealerów Chryslera. Pięć prędkości manualnej 160 model był reklamowany jako coraz 39 mpg na autostradzie i 24 w mieście – na nieco poniżej $ 4,000. Jak na mały samochód, miał dobrze urządzone wnętrze z konsolą, obrotomierzem i miękkim wykończeniem kierownicy. Siedzenia były często dwa projekty kolorów z wzorem w środku.

Plymouth, w próbie uchwycenia ducha jego muscle car heyday, wykonane niektóre wersje Strzała GT dostępne z pakietem farby, który był niejasno przypomina 71 Barracuda, z jego dużych stałych opcji czarny naklejki obejmujące dolną połowę samochodu. Odkładając na bok krzykliwe grafiki, Strzała miała już ugruntowaną pozycję jako maszyna sportowa do czasu wprowadzenia Fire Arrow w 1979 roku. Posiadał on hamulce tarczowe na cztery koła i charakteryzował się najlepszym stosunkiem mocy do masy spośród wszystkich samochodów produkcji amerykańskiej w tamtym czasie. To nie było rzadkością, aby zobaczyć Strzały w rajdach, SCCA i drag racing events.

Małe zmiany stylizacji kontynuowane podczas dość duży 2,6 L 4 został dodany do 1980’s Fire Arrow dając mu 108 KM! Tuż przed jego końcem, pickup ciężarówka wersja Strzała była dostępna, choć dzielił niewiele mechanicznie z coupe. Pickup stał się później bliźniakami D-50 i Mighty Max. Do 1981 roku, Arrow został zastąpiony przez Plymouth Sapporo/Dodge Challenger, kolejny samochód produkowany przez Mitsubishi. Ostatecznie DNA Sapporo/Challengera stało się inspiracją dla Mitsubishi Starion.

1980 Plymouth Fire Arrow

.