We won’t sugarcoat it: Szkolenie IFR jest trudne i wymagające. Nawet po zakończeniu szkolenia i zdobyciu certyfikatu IFR, nadal będziesz musiał utrzymywać wiedzę o lotach według wskazań przyrządów, aby być naprawdę bezpiecznym pilotem IFR.

Nagrodą za wytrwałość jest zdobycie umiejętności, które pomogą Ci wydostać się z kłopotów, jeśli pogoda nie dopisze, gdy będziesz w powietrzu. Będziesz również swobodnie latać w warunkach, w których piloci VFR są uziemieni.

Podjąłeś decyzję, wybrałeś szkołę i zapisałeś się na zajęcia. Teraz, oto 10 wskazówek, które pomogą ci przebrnąć przez szkolenie IFR.

1. Podejdź do szkolenia z realistycznymi oczekiwaniami

Przed pierwszym dniem zajęć, wiedz w co się pakujesz. Szkolenie IFR jest trudne – bardzo trudne – i wymaga od ciebie nauki i zachowania wielu informacji.

Nie jest to szybki proces, więc nie daj się zwieść pozornie łatwym do zdobycia 40 godzin według wskazań przyrządów wymaganych przed przystąpieniem do egzaminu kontrolnego.

Wiedź, że statystycznie prawdopodobnie zajmie ci to więcej niż 40 wymaganych prawnie godzin w celu opanowania umiejętności. Ważną rzeczą jest opanowanie umiejętności niezależnie od liczby godzin potrzebnych do ich uzyskania. Nie próbuj iść na skróty.

2. Ucz się i zdaj pisemny test tak szybko, jak to możliwe

Nawet jeśli nie masz skłonności do lęku przed testami, pisemny test może być przerażający, ponieważ jego niezdanie oznacza uziemienie do czasu zdania kolejnego testu.

Zainwestuj w kilka dodatkowych godzin nauki od razu. Opanuj materiał, zdaj test i przenieś tę pewność na resztę szkolenia IFR.

Przeczytaj podręcznik Rod Machado Instrument Pilot Handbook i przestudiuj Instrument Flight Review, aby pomóc sobie w zapamiętaniu informacji.

3. Naucz się myśleć przed samolotem

To jest coś, co powinieneś robić zawsze, nawet w lotach VFR, ale kiedy wykonujesz skok do IFR, myślenie do przodu staje się jeszcze ważniejsze.

4. Ćwicz operowanie w ciaśniejszych tolerancjach

W szkoleniu IFR, będziesz wiercony, aby trzymać się liczb. Odchylenia wysokości nie mogą być większe niż 200 stóp. Wyczyść wszelkie niechlujne nawyki, które mogłeś odebrać i lataj w lotach VFR według tych samych wysokich standardów, na których będziesz się szkolił w IFR.

5. Zapamiętaj podstawowy przepływ lotu IFR

Nie dwa loty są identyczne, ale wszystkie one zabierają cię jako pilota przez podobny przepływ wydarzeń. Zdobądź przewagę, zapamiętując podstawowy przepływ wszystkich lotów IFR, abyś czuł się komfortowo i był w stanie przewidzieć, co będzie dalej.

6. Ćwicz dostarczanie informacji o podejściu do lądowania

Aktorzy zapamiętują swój scenariusz i próbują swoje linie w kółko przed wejściem na scenę. Do czasu, gdy wychodzą, aby wykonać, są pewni siebie. Możesz zastosować tę samą strategię do swoich briefów podejściowych.

Spędzając czas na ćwiczeniu dostarczania swojego briefu podejściowego, pozbawiasz się potencjalnego stresu związanego z poczuciem niepewności co do treści, kiedy dostarczasz brief instruktorowi.

7. Przejrzyj i zapamiętaj często używane płytki podejściowe

Gdy już wiesz, których podejść będziesz używał najczęściej, przestudiuj i zapamiętaj te płytki podejściowe. Silna znajomość tabliczki ułatwi ci przekazanie informacji o podejściu i zaliczenie podejścia.

8. Zdobądź pierwsze realne doświadczenie z IMC podczas szkolenia

Wszystkie symulacje i wiedza książkowa, którą zdobędziesz, nie mogą się równać z realnym doświadczeniem pierwszego lotu w warunkach meteorologicznych według wskazań przyrządów (IMC). Pod koniec szkolenia, kiedy masz zamiar przystąpić do egzaminu kontrolnego, zapytaj swojego instruktora o możliwość odbycia lotu w warunkach IMC.

9. Naucz się pytać „Dlaczego?”

Małe dzieci uwielbiają słowo „dlaczego” i nieustannie nękają nim swoich rodziców. „Dlaczego niebo jest niebieskie?” „Dlaczego muszę iść do łóżka, zanim zajdzie słońce?” „Dlaczego ten obcy człowiek tak brzydko pachnie?”

Ale zastanów się przez chwilę, dlaczego dzieci zadają te pytania. Są one zapalonymi małymi uczniami i pytają, aby mogły zrozumieć i nauczyć się.

Tak samo jest z tobą podczas szkolenia IFR. Jesteś teraz odpowiedzialny za wszystko w samolocie i wokół niego. Będziesz się uczyć o tematach takich jak meteorologia, w których możesz mieć zerowe tło.

Aby zaangażować się w głębokie uczenie się, musisz zrobić więcej niż tylko zapamiętać materiały. Nie zawsze wystarczy znać odpowiedź – równie ważne jest wiedzieć „dlaczego”.

Gdy przystąpisz do egzaminu kontrolnego, Twój wyznaczony egzaminator (DPE) będzie oczekiwał od Ciebie zademonstrowania wiedzy o tym, dlaczego wykonujesz określone zadania. Twój egzamin ustny da Ci szansę pokazania, że zarówno znasz prawidłowe odpowiedzi, jak i wiesz dlaczego są one prawidłowe.

Przygotuj się do tego zadając wszystkie te pytania „dlaczego” podczas szkolenia.

Pamiętaj swoje dlaczego

Wreszcie, mówiąc o „dlaczego”, ważne jest również, aby pamiętać o swoim osobistym „dlaczego”.’

SzkolenieIFR może być trudniejsze i bardziej frustrujące niż się spodziewałeś. Może cię kusić, aby zrezygnować i powiedzieć, że to nie dla ciebie, albo że po prostu nie dasz rady. W tych chwilach, przypomnij sobie o swoim „dlaczego.”

Dlaczego zapisałeś się w pierwszej kolejności? Co zmotywowało cię do podjęcia tego wyzwania i co masz nadzieję zyskać na jego końcu?

Przypominanie sobie, dlaczego tam jesteś, może dać ci siłę i odporność, aby kontynuować i osiągnąć swój cel.

Pamiętaj:

Zrobienie oceny IFR nie jest łatwe i jest wielu, którzy rezygnują po drodze. Przygotuj się, aby być jednym z tych studentów, którym się uda. Ustal realistyczne oczekiwania, przygotuj się do szkolenia, studiuj, ćwicz, zadawaj pytania i pamiętaj po co tam jesteś. Ustawiając się na sukces, nie minie dużo czasu, zanim i Ty będziesz pilotem z uprawnieniami IFR.

← Previous Post Next Post →