ItaliëEdit

Er zijn meer dan 400 via ferrata’s in Italië, waarvan meer dan de helft in de Dolomieten.

DolomietenEdit

Aan het begin van de VF Ivano Dibona op ca. 3000m.

Naast historische via ferrata’s gebaseerd op vestingwerken uit de Eerste Wereldoorlog, zijn de Dolomieten vooral bekend om hun dramatische via ferrata’s in het hooggebergte. Verscheidene van deze bieden uitdagende manieren om enkele van de toppen in het bereik te bereiken. Onder de meer opmerkelijke routes zijn:

• Een interessante en historische route is de VF Ivano Dibona, waarbij de belangrijkste bergkam van de Monte Cristallo wordt overgestoken. De volledige route duurt ongeveer acht uur en begint bij Rifugio Lorenzi (2950 m) bij de top van de Rio Gere lift. De route begint met het oversteken van een karakteristieke hangbrug en voert voornamelijk bergafwaarts, waarbij verschillende forten uit de Eerste Wereldoorlog worden gepasseerd. De route wordt vaak voorafgegaan door de Via Ferrata Marino Bianchi, die van de top van de lift naar een lagere top van de Monte Cristallo gaat.
• De via ferrata della Marmolada (Hans-Seyffert-Weg) die de westelijke bergkam van de Marmolada beklimt, met 3343 m de hoogste top in de Dolomieten. De route dateert van voor de Eerste Wereldoorlog.
• Via ferratas Gianni Aglio en Giuseppe Olivieri (ook bekend als de via ferrata Punta Anna) die een zeer luchtige route bieden naar de top van de Tofana di Mezzo (3244 m).
• Via ferrata Giovanni Lipella die de naburige Tofana di Rozes (3225 m) beklimt. De route begint door een tunnel uit oorlogstijd.
• Via ferrata degli Alleghesi; een lange en klassieke route naar de top van de Civetta (3220 m), geopend in 1966.
• De via ferrata Bolver-Lugli (aangelegd in 1970 door berggidsen uit San Martino di Castrozza) beklimt de Cimon della Pala de “Matterhorn van de Dolomieten” tot aan het bivak Fiamme Gialle op (3.005 m). Vanaf daar is de “Variation for the Summit”, met matig klimmen, nodig om de top op (3.184 m) te bereiken.
• Via ferrata Cesco Tomaselli die de Punta Sud van de Fanes-groep beklimt (2980 m), een uitdagende route met minimale klimhulpmiddelen en onbeschermde stukken, en een andere via ferrata als afdaalroute.
• De via ferrata delle Mésules (Pössnecker-pad), een van de eerste via ferrata’s, die de Piz Selva (2941 m) van de Sellagroep beklimt, via een route die “landschappelijk schitterend” is en ook nu nog veeleisend.
• Via ferrata Piz da Lech, aan de andere kant van de Sella-groep beklimt de zuidwand van de Piz da Lech (2911 m)(Boeseekofel) boven Corvara, een populaire halve dag route van gemiddelde moeilijkheidsgraad.
• Ferrata Gianni Costantini, die de Cima Moiazza Sud (2878 m) bij de Civetta beklimt, is een van de moeilijkste, langste (op 1000 m) en meest gevierde routes in de Dolomieten
• Via ferrata Zandonella (Zuid) misschien wel de beste van een aantal routes die de Croda Rossa di Sesto (2936 m) (de Sextener Rotwand) beklimmen Dit gebied heeft uitgebreide overblijfselen uit de Eerste Wereldoorlog en in de buurt is de veel gemakkelijkere Strada degli Alpini, misschien wel de meest bekende van de via ferrata’s op basis van routes gemaakt in de Eerste Wereldoorlog.
• Alta via Bruno Federspiel, een zeer lange route langs de Rizzoni bergkam met uitstekende uitzichten. Het doorkruist de Spiz di Taricignon (2647 m) in de Fassaner Dolomieten naar het ZW van de Marmolada.

De meest ongebruikelijke via ferrata is waarschijnlijk de via ferrata Lagazuoi Tunnels. Vechtend om de controle over de berg Lagazuoi in de Eerste Wereldoorlog, bouwden Oostenrijkse en Italiaanse troepen een reeks tunnels door de bergen. Het doel was om dicht bij de vijand te tunnelen en explosieven tot ontploffing te brengen om hun versterkingen te vernietigen. Een via ferrata maakt nu gebruik van deze tunnels, waardoor men kan afdalen in en door de berg.

Er zijn een groot aantal andere via ferrata’s in de Dolomieten, waaronder veel kortere routes, zoals de gemakkelijke Via ferrata Averau, of de moeilijke Via ferrata del Canalone. Er zijn via ferrata’s in de valleien rond de dolomieten, zoals de via ferrata Burrone Giovannelli in de buurt van Mezzocorona, in het Etschtal (Val d’Adige) die een kloof beklimt.

Brenta

Ten westen van de belangrijkste dolomieten, aan de andere kant van de A22/E45 weg, zijn de kleinere Brenta Dolomieten, die compact maar dramatisch zijn, en boven de stad Madonna di Campiglio uitstijgen. De Brenta bevatten een dicht netwerk van via ferrata’s, waarvan de kern het Via delle Bocchette-systeem is, bestaande uit verschillende secties, waaronder de Sentiero Bocchette Alte en de Sentiero delle Bocchette Centrali. Het noordelijke uiteinde van het gebergte kan worden bereikt met liften vanuit Madonna di Campiglio, en het is mogelijk om meerdere dagen op grote hoogte door te brengen op het netwerk van via ferrata’s, met verblijf in berghutten. In overeenstemming met de wensen van de bergbeklimmers van de regio, bereiken de routes echter geen grote toppen.

Andere via ferrata’s in ItaliëEdit

Er zijn meer dan 150 via ferrata’s in Italië buiten de Dolomieten, de meeste van hen vrij recent gebouwd. Er zijn opmerkelijke concentraties aan de noordkant van het Gardameer, in de Aosta vallei, in de bergen ten oosten van het Comomeer en in de Friuli regio, verdeeld tussen de Karnische en Julische Alpen.Enkele van de meer opmerkelijke routes zijn:

• Via ferrata del Venticinquennale, in Canzo, in het midden van de driehoek van het Comomeer
• Via dell´Amicizia, die boven de stad Riva del Garda aan het Gardameer klimt
• Via ferrata Ernesto Che Guevara, op de Monte Casale, ten noorden van het Gardameer in Trento
• Via Ferrata del Centenario C.A.O. aan de westoever van het Comomeer, de best aangeschreven van de via ferrata’s aan het Comomeer.
• Via Ferrata del Monte Emilius, op de Monte Emilius in Valle D’Aosta (een van de hoogste via ferrata’s in de Alpen).
• Via Italiana, in de Julische Alpen in Friuli (een van slechts 3 via ferrata’s beoordeeld met 6* door www.klettersteig.de).
• Via ferrata Deanna Orlandini, in Genua
• Via Ferrata del Cabirol (IT), op Capo Caccia, Alghero, Sardegna (een via ferrata langs de kust).
• Via Ferrata Blu Selvaggio, een van de paden van Selvaggio Blu, Ogliastra, Sardinië

SpanjeEdit

Er zijn meer dan 300 vias ferratas in Spanje, gelegen in de volgende regio’s:

• Pyreneeën, helemaal langs de Franse grens
• Alles langs de mediterrane kust van Valencia tot Murcia
• In Catalonië
• Twee gebieden in Andalusië, rond Ronda, en regio tussen Malaga en Cordoba
• Rond Bilbao, en een paar reserve bij Burgos en Zaragoza

Valenciaanse Gemeenschap

• 614 Via Ferrata de Redován in de provincie Alicante (de op één na grootste van Spanje)

Aragon

• 610 Via Ferrata del Santo Christo Somontano de Barbasto
• 611 Via Ferrata del Puente, Somontano de Barbasto
• 612 Via Ferrata de Sacs Ribagorza

Canarische Eilanden

• 613 Via Ferrata de la Primera Luna, Gran Canaria

Catalonia

• 601 Via Ferrata Regina, Alt Urgell (gesloten)
• 602 Via Ferrata d’Allinyà, Alt Urgel
• 603 Via Ferrata de St-Marti Sarroca, Alt Penedès (gesloten)
• 604 Via Ferrata del Castellot, Alt Penedès
• 605 Via Ferrata Olmo-Urquiza, Montsec
• 606 Via Ferrata de la Pertusa, Montsec
• 607 Via Ferrata Teresina Montserrat
• 608 Via Ferrata Feixa del Colom, Conca de Barberà
• 609 Via Ferrata de l’Aigualcoll, Baix Camp

OostenrijkEdit

Oostenrijk, met meer dan 550 Klettersteige, is misschien wel het land dat het meest enthousiast de via ferrata heeft omarmd – met via ferrata’s gepromoot als een manier om de natuur te ervaren en met de regionale afdelingen van de ÖAV (Oostenrijkse Alpine Club) baseren veel van hun moeilijkere wandelingen rond klettersteigen. Klettersteigen in Oostenrijk hebben een lange geschiedenis, met routes die aan het begin van de 20e eeuw in de noordelijke Kalkalpen werden aangelegd. Jarenlang bleef de ontwikkeling van routes geconcentreerd in dit gebied en het is pas meer recent dat klettersteigen over de hele Oostenrijkse Alpen zijn gebouwd. In grote lijnen houden de routes in Oostenrijk het midden tussen de lange bergroutes in de Dolomieten en de kortere sportieve routes in Frankrijk. Dat gezegd hebbende, de klettersteig die momenteel (2012) als de moeilijkste technisch ter wereld wordt beschouwd, ligt in Oostenrijk: de “Arena”-variant van de Bürgeralm-Panorama-Klettersteig in Stiermarken.

De noordelijke Kalkalpen, die lopen van de buurt van Wenen tot de Zwitserse grens, blijven de kern van de Oostenrijkse klettersteig, met routes geconcentreerd in belangrijke berggroepen: de Rax (waar enkele van de oudste klettersteigs zijn), de Hohe Wand, het Totes Gebirge, de Dachstein, de Wilder Kaiser, de Karwendel. Met name in het Dachsteingebergte in Stiermarken zijn er een aantal opmerkelijke klettersteigs, waaronder de Ramsauer Klettersteig, de Jubiläumsklettersteig, en aan de noordkant van de Dachstein de Seewand Klettersteig, die een van de zwaarste lange routes van Oostenrijk is. Maar het hoogtepunt is misschien wel de lange en moeilijke Dachstein Super Ferrata, die onlangs is ontstaan door drie routes met elkaar te verbinden, en mogelijk de meest uitdagende klettersteig van Oostenrijk is. Andere opmerkelijke routes in de Noordelijke Kalkalpen zijn de Innsbrucker Klettersteig in de Karwendel en de Tajakante Klettersteig in de Mieminger Keten net naar het oosten (beide routes liggen in Tirol, in de buurt van Innsbruck).

De Centrale Oostelijke Alpen hebben een meer recente ontwikkeling gezien, met grote aantallen routes in het Otztal en de Stubaier Alpen, en aan weerszijden van de Hohe Tauern. Zeer gewaardeerde routes zijn de Schlicker Klettersteig en Ilmspitz Klettersteig in de Stubai, de Tiroler Weg in het Otztal, en de Bella Vista Klettersteig aan de zuidkant van de Hohe Tauern in Karinthië. Andere via ferrata’s in dit gebied beklimmen een aantal toppen van 3000 meter. De Zuidelijke Kalkalpen in Karinthië en Oost-Tirol zijn meer traditioneel terrein voor klettersteigen. Verschillende routes liggen dicht bij de Italiaanse grens (in de Karnische Alpen) die de frontlinie vormden in de Eerste Wereldoorlog en sommige klettersteigen passeren forten uit het conflict, waaronder de Weg der 26er die de Hohe Warte beklimt, de hoogste top van de reeks.

FrankrijkEdit

Frankrijk zag zijn eerste via ferrata in 1988 – La Grande Falaise in Freissinière in de Ecrins. Dit werd kort gevolgd door de via ferrata’s bij les Vigneaux net ten noorden (de gemakkelijkere route, La Voie du Colombier, is de meest populaire in Frankrijk met 15.000 klimmers per jaar) en de Aiguillette du Lauzet, een beetje verder naar het noorden (een meer traditionele hooggebergte via ferrata). Er zijn nu zo’n 200 via ferrata’s in Frankrijk, verspreid over de Franse Alpen, en met een paar routes in het Centraal Massief, de Pyreneeën en zelfs in Corsica. Ze zijn goed verdeeld over de zes Franse gradaties, met een handvol elk van F en ED, het grootste deel valt binnen de vier middelste classificaties. Naarmate de via ferrata’s zich over het land hebben ontwikkeld, hebben sommigen een duidelijke “Franse stijl” vastgesteld, met metalen sporten die in onwaarschijnlijke overhangen zijn geslagen, gekruid met draadbruggen en een nadruk op het zoeken naar sensatie – hoewel sommigen de Franse routes bekritiseren omdat ze een overdaad aan ijzeren klimhulpmiddelen zouden hebben. Dramatische elementen liggen ten grondslag aan veel van de meer opmerkelijke routes: lange hangbruggen (59 m op de via ferrata de la Grande Fistoire), draad “aap” bruggen (via ferrata de la Chal); routes in en over kloven (de “spectaculaire” via ferrata Gorges de la Durance); routes omhoog en rond watervallen (via ferrata de l´Adret: la Passerelle) of gewoon overhangend en inspannend (de naburige via ferrata de l´Adret: Le Bastion).

Andere routes maken een bezoek aan historische plaatsen mogelijk. Les Mines du Grand Clôt in de buurt van het dorp La Grave in het departement Hautes Alpes voert de klimmer langs een steile rotswand waar tussen 1807 en 1925 een loodmijn met weinig succes actief was. Deze route is geïllustreerd met borden in het Engels en Frans die het verhaal vertellen van de strijd om kleine hoeveelheden erts te winnen in zeer moeilijke omstandigheden. Een andere via in de buurt van Lumbin in het departement Isère, de Vire des Lavandières, passeert een oud stuk route genaamd de Échelle des Maquisards gebouwd in 1943 en gebruikt door verzetsstrijders tijdens de Tweede Wereldoorlog.

De verantwoordelijkheid voor het onderhoud van via ferrata’s in Frankrijk ligt bij de gemeente waar de via zich bevindt. Afhankelijk van de ligging kan het onderhoud kostbaar zijn, omdat vias op grotere hoogte in de wintermaanden onderhevig zijn aan schade door sneeuw en ijs. Sommige gemeenten hebben besloten dit onderhoud te financieren door een toegangsprijs te heffen, maar dit geldt voor zeer weinig vias en de meeste blijven gratis.

ZwitserlandEdit

Ondanks de centrale ligging in de Alpen, duurde het lang voordat via ferrata’s in Zwitserland aankwamen. Pas in 1993 ontstond de Tälli Klettersteig, de eerste echte Zwitserse klettersteig (en nog steeds beschouwd als een van de beste), op de steile zuidwand van de Gadmer Flue in de Urner Alpen. Ook toen gebeurde er enkele jaren niet veel meer, maar in deze eeuw heeft zich een snelle ontwikkeling van klettersteigen voorgedaan, waarvan er nu meer dan 150 zijn vermeld. Volgens de Rother-gids zijn de Zwitserse klettersteigen qua karakter typisch vergelijkbaar met de “sportieve” klettersteigen in Frankrijk; ze zijn echter meestal niet zo royaal aangelegd met kunstmatige grepen, zodat klimmers contact moeten maken met de rots en moeten nadenken over waar de volgende voetsteun is.

Klettersteigen zijn nu over heel Zwitserland verspreid, maar vooral in de centrale en westelijke gebieden. Gebieden met een groot aantal via ferrata’s zijn het Berner Oberland met 32 routes en het Wallis met 39 routes. In Centraal-Zwitserland zijn er verschillende routes rond het Vierwoudstedenmeer, in de Urner en Vierwaldstätter Alpen (respectievelijk 15 en 17 routes), waarbij Engelberg zich ontwikkelt tot een opmerkelijk centrum voor ferrata – hier wordt de Fürenwand-Klettersteig beschouwd als de “meest spectaculaire”.Het aanbod aan routes is divers: “actievolle” kloofroutes (Alpenkloof in Saas Fee, Gorner kloof bij Zermatt); panoramische routes op 3000m toppen (Jegisteig en Mittaghorn Klettersteig, beide bij Saas Fee); hoogalpiene uitdagingen (Salbit-Kettenweg bij Andermatt); en veeleisende atletische routes (Via ferrata San Salvatore bij Lugano). Volgens de Rother-gids zijn de Braunwalder-klimtochten in het Oost-Zwitserse kanton Glarus en de Daubenhorn-klimtocht bij Leukerbad in Wallis de meest opmerkelijke routes wat betreft landschappelijke en klimatologische kwaliteit. Deze laatste, ook bekend onder de naam Leukerbadner Klettersteig (1&2), is tevens de langste klettersteig van Zwitserland.

DuitslandEdit

Er zijn ongeveer 180 klettersteigen in Duitsland, waarvan de gemakkelijkste zonder speciale uitrusting begaanbaar zijn.Veel zijn in de zuidelijke regio’s van Duitsland in de buurt van de Oostenrijkse grens.Er zijn ook veel klettersteigen in andere gebieden – met name in het Saksische Zwitserland. In tegenstelling tot de via ferrata in de Dolomieten zijn veel routes in de moderne tijd aangelegd en hebben ze een sportief karakter, en kunnen ze kort en veel moeilijker zijn dan de klassiekers in de Dolomieten.

Rest van EuropaEdit

AndorraEdit

Dit kleine land heeft 15 vía ferratas.

Bosnië en HerzegovinaEdit

In 2019 kreeg Bosnië en Herzegovina zijn eerste via ferrata op Velež.

BulgarijeEdit

Er zijn ten minste 7 vía ferratas in Bulgarije. Een van de meest populaire werd gebouwd in 2010 in de buurt Malyovitsa hut. Er zijn ook 4 via ferrata’s in de Rhodopen – in de buurt van Smolyan, Rakitovo en Trigrad.

TsjechiëEdit

Er is een via ferrata systeem in de stad Děčín. Het heeft een gemakkelijk gedeeld startgedeelte aan het eind waarvan u een aantal verschillende routes met verschillende moeilijkheidsgraden kunt kiezen. Er is ook een via ferrata in Semily genaamd Vodní Brána (Waterpoort).

KosovoEdit

Er is een via ferrata in Rugova Mountains, Kosovo. Het ligt vier kilometer van de stad Peja. De weg begint bij Queen’s Cave en heeft twee uur nodig om te voltooien. Het werd gebouwd in 2013. Dit is uniek in de Balkan.

In Kosovo werd de eerste Via Ferrata in 2013 gebouwd en vervolgens in 2014 uitgebreid. Hij heet Via Ferrata Ari. De bouw ervan werd ondersteund door de Italiaanse experts. De Via Ferrata is ongeveer 100 meter verticaal en het hele parcours is ongeveer 3 kilometer. De tweede Via Ferrata werd gebouwd in Noord-Kosovo in de gemeente Zubin Potok en heet Via Ferrata Berim. De derde Via Ferrata is gebouwd naast de Via Ferrata Ari en het heet Mat Via Ferrata. Deze loopt parallel aan de eerste.

NoorwegenEdit

Er zijn verschillende via ferrata’s (15 in 2020) te vinden in Noorwegen, meestal genoemd naar hun Noorse woord klatresti, wat ruwweg vertaalt als ‘klimpad’. De laatste jaren zijn er verschillende nieuwe klettersteigen bijgekomen – klettersteigen hebben in Noorwegen minder traditie dan in Zuid-Europa.

Er is een klettersteig Tysso in Tyssedal, die begint bij het Noorse Museum van Waterkracht en Industrie en klimt langs de zeer steile waterkrachtpijpleiding. Kyrkjeveggen (“de kerkmuur”) ligt in Fjæra in het fjord van Åkrafjorden. De route van Kyrkjeveggen stijgt 500 meter naar de top. Er is er ook een in Hemsedal. De bekendste is de Via Ferrata Loen in Stryn. Deze werd geopend in 2012. Deze baan bevat de dramatische hangbrug, Gjølmunnebrua. Trondheim heeft een via ferrata tegenover de Trondheimsfjord op de Munkenberg, met uitzicht op de stad. Sinds 2015 is Straumsfjell in Setesdal de langste via ferrata van Noord-Europa. Die in Lom begint op 380 m MSL om te eindigen op 1524 m MSL, een record in Noorwegen zowel in verticale meters als voor het hoogste eindpunt. Een andere klettersteig opende ook in Åndalsnes in 2017.

RoemeniëEdit

Er zijn ten minste negen gebieden met klettersteigroutes in Roemenië. De meeste routes zijn “sport” georiënteerd, geopend in de afgelopen jaren. Er is een cluster van negen routes in de buurt van Peștera Muierilor, in de gemeente Baia de Fier, provincie Gorj, waar de laatste route in mei 2018 werd voltooid. Een andere cluster van vijf routes heet “Astragalus” (genoemd naar de kruidensoort Astragalus) en is te vinden in de buurt van de rivier Șugău (Bicaz) – deze routes zijn geopend in het voorjaar van 2017 en zijn betalend. De bergreddingsdienst in het district Bihor heeft twee routes aangelegd in de buurt van Vadu Crișului en één route in Pietrele Negre, in de buurt van de gemeente Arieșeni, in het Apuseni-gebergte. De bergreddingsdienst in het district Harghita bouwde in 2016 de route genaamd “Wild Ferenc”, in de buurt van het Rode Meer.

SlowakijeEdit

Verschillende klettersteigroutes verspreid in Slowakije, met de grootste concentratie gelegen in een ski- en klettersteiggebied in Skalka, dicht bij de stad Kremnica. Skalka heeft twee naast elkaar gelegen, gratis toegankelijke deelgebieden. Het ene heet via ferrrata Komin en heeft een E-rating (60 meter), een D-rating, een C-rating, een B-rating, twee A/B-rated en een A-rated ferrata en verschillende boulders. Het tweede gebied, Via Ferrata Land, heeft een F-rating (45 meter), een E-rating, een D-rating, drie B-ratings en een A-rating ferrata’s. Andere via ferrata routes zijn te vinden in Martinske Hole (B & C), Kysel of Liptov waar de via ferrata Dve veze is (3 routes – B,C & C/D).

SloveniëEdit

Er zijn veel via ferrata routes of routesecties in Slovenië, maar er is geen definitieve lijst. In het westelijke deel (Julische Alpen), hebben een paar dezelfde oorlogsoorsprong als die in de Dolomieten, al de rest is in verval of van latere constructie. De routes zijn geëvolueerd doordat er bescherming is toegevoegd aan de routes in de categorie “zeer moeilijk” – de moeilijkheidsgraad is meestal variabeler en de bescherming is meestal minder continu dan elders speciaal aangelegde klettersteigen. Opmerkelijke routes zijn de routes vanuit het Vratadal omhoog naar Triglav (de Prag-route, de Tomisek-route en de Bambergroute), de Kopiščar-route “door het raam” omhoog naar Prisank en de Sloveense weg omhoog naar Mangart.

In 2010 werd de eerste sportieve via ferrata gebouwd in de buurt van Vinska Gora, genaamd Gonžarjeva peč, moeilijkheidsgraad D/E. Andere werden toegevoegd in de afgelopen jaren, bijvoorbeeld, Lisca (Cerje), moeilijkheid B / C (bovenste deel D / E), Mojstrana (Grančišče), en Češka koča (Jezersko).

ZwedenEdit

Er zijn ten minste zeven via ferrata routes in Zweden. Een op de oostelijke route naar de top van Kebnekaise, een in Funäsdalen, een in Kittelfjäll en vier op Skuleberget in het gebied van de Hoge Kust.

Verenigd KoninkrijkEdit

In het Lake District is de via ferrata van Honister gebaseerd op een oud mijnwerkerspad langs de steile wand van Fleetwith Pike.

In de Yorkshire Dales is de via ferrata van How Stean Gorge in 2009 aangelegd voor recreatieve doeleinden en bevat vaste balken en ladders over de rivier, evenals delen over de rotswand.

Ten westen van het dorp Elie, in het graafschap Fife, Schotland, was de Elie Chainwalk misschien wel het dichtste wat Schotland had bij een via ferrata tot de recente creatie van die bij Kinlochleven. De Elie Chainwalk bestaat uit acht kettingen langs een route die steile zeekliffen volgt, en een typische via ferrata-uitrusting (koorden, helm, harnas) wordt nooit gebruikt. Naar verluidt werd de route oorspronkelijk aangelegd om vissers te helpen hun netten te bereiken, maar nu wordt ze onderhouden door de gemeente en werd ze onlangs opgeknapt. Het is geschikt voor kinderen vanaf ongeveer 10 jaar (onder toezicht); het is niet aan te raden bij vloed vanwege de mogelijkheid om te stranden.

Nu heeft Schotland zijn eerste Via Ferrata voltooid. Via Ferrata Scotland is gelegen in Kinlochleven, nabij Fort William en Glencoe. Deze loopt naast de op twee na grootste waterval van Schotland, The Grey Mare’s Tail, hij werd geïnstalleerd en wordt geëxploiteerd door Vertical Descents.

Er is ook een indoor via ferrata in Kendal Climbing Wall die een route neemt rond de klimgebieden op stalen ladders en sporten.

Gobbins Path, Noord-Ierland. Wandelroute langs zeekliffen.

Via Ferrata Cornwall in Halvasso, een gebied in de buurt van Penryn en Falmouth, is gelegen in een steengroeve en beschikt over metalen sporten, ladders, hangbruggen en tokkelbanen.

Rest van de wereldEdit

CanadaEdit

Er zijn verschillende via ferrata’s in Canada, meestal particulier geëxploiteerd. In 2002 heeft de berggids François Guy Thivierge de eerste twee via ferrata’s, met een tokkelbaan, in Canada geïnstalleerd, in de Canyon St Anne in de buurt van Québec City. In 2003 heeft Thivierge nog 2 via ferrata’s (met 2 tokkelbanen) aangelegd in Les Palissades de Charlevoix, 10 km ten noorden op de 170 weg van St Siméon. Er is er een in Arbraska Laflèche in Val-des-Monts, Quebec en een tweede in Arbraska Rawdon in Rawdon, Quebec.

Westelijk Canada telt acht routes. De grootste via ferrata in Canada is te vinden op Mt. Nimbus in de Purcell Mountains van British Columbia. Deze klettersteig, een van de twee die worden beheerd door Canadian Mountain Holidays, is alleen per helikopter bereikbaar. Andere via ferrata’s in British Columbia zijn te vinden op Kicking Horse Mountain Resort bij Golden, bij de Sea to Sky Gondola bij Squamish, en in Whistler.

De eerste openbare via ferrata van West-Canada is te vinden op Mt. Stelfox in Alberta, halverwege Nordegg en de Icefield Parkway in de Rocky Mountains; de trailhead kan worden opgehaald bij de parkeerplaats aan de oostkant van de Cline River. De klim is ongeveer 180 m lang en het duurt ongeveer 2 uur om terug te keren naar de parkeerplaats. De andere via ferrata’s in Alberta zijn op Mount Ernest Ross en op Mt. Norquay.

ChinaEdit

In de afgelopen jaren, China’s opkomst van een professionele Ferrata bouwbedrijf, genaamd Yuehua Junning, het bedrijf het team meestal door de Grot Unie en IRATA professionele opleiding, en heeft zijn eigen Ferrata componenten productielijnen en R&D instellingen. Zijn team heeft meer dan 20 Ferratas in Hainan, Guizhou, Sichuan, Chongqing, Henan, Shandong, Zhejiang, Jiangxi, Peking en andere plaatsen gebouwd. De meer bekende lijnen zijn in Xiushui County, provincie Jiangxi, en East Huhai Scenic Area.

Mount Hua, in de buurt van Xi’an in China, heeft ten minste twee korte via ferrata routes. Vanaf 2016 zijn er meer dan 10 ferrata’s gebouwd in China, waaronder Beijing, Guizhou, Chongqing, Jiangxi, Yunnan, en Shanxi. Prisme heeft via haar Chinese partner Beijing Via Ferrata Development & Services Co. Ltd, bouwde 3 ferrata’s in Beijing, Shanxi en Yunnan. Een paar lokale bedrijven zijn begonnen met het bouwen van via ferrata ook, hoewel de veiligheidsnormen van via ferrata gebouwd door lokale bedrijven zijn niet hetzelfde als Prisme of andere Europese bouwers.

JapanEdit

Op de berg Hōken in de Japanse Centrale Alpen zijn mid-level via ferrata’s. Op een hoogte van meer dan 2900 meter gaan ze over steile hellingen van 300 meter. Op deze route zijn verschillende mensen om het leven gekomen en de klettersteigen kunnen onverwachts dichtvriezen.

KeniaEdit

In juli 2012 opende een klettersteig, ontwikkeld door de Keniaanse Wildlife Services (KWS), op Mount Kenia, die een veilige doorgang biedt op de noordwestelijke benadering van Point Lenana (via de Oostenrijkse Hut), evenals vanaf de zuidkant (Shipton). Deze klettersteig, die de naam “Olonana” heeft gekregen, is de hoogste klettersteig ter wereld en vervangt met 4.985 meter de klettersteig op Mount Kinabalu, Maleisië, als recordhouder.

LaosEdit

In 2011 werd een klettersteig, ontwikkeld door Green Discovery Laos, geopend als onderdeel van de Tree Top Explorer. Het is een gemiddelde moeilijkheidsgraad. Het project wordt gesteund door de Wereldorganisatie voor Toerisme (UNWTO) en The International Union for the Conservation of Nature (IUCN, Nederland) vanwege de milieuvriendelijke aanpak en de betrokkenheid van lokale gemeenschappen, en heeft ook als doel een impuls te geven aan de toeristische diversificatie van Laos. Sinds de opening zijn verschillende andere via ferrata’s door heel Laos geopend.

MaleisiëEdit

De via ferrata in Maleisië is gelegen op Mount Kinabalu in Sabah. Op 3.776 meter, werd het geverifieerd door Guinness World Records als de hoogste via ferrata in de wereld.

MexicoEdit

Er is een recente via ferrata in Mexico gelegen in de Huasteca Canyon op 30 minuten van de stad Monterrey, de grootste in Latijns-Amerika. De moeilijkheidsgraad is gemiddeld.

Nieuw-ZeelandEdit

Er is een via ferrata op de westelijke kant van Queenstown Hill. Het bestaat uit 12 routes die meer dan 300 verticale meters beslaan.

Een via ferrata in Wanaka wordt particulier geëxploiteerd door een bedrijf genaamd Wildwire Wanaka. De via ferrata omvat een sectie die een waterval van 60 meter beklimt, en is de hoogste waterval via ferrata ter wereld.

OmanEdit

Er zijn vijf routes in Oman; drie worden beheerd door het ministerie van Toerisme; Jabal Shams, Wadi Bani Awf (Snake Gorge) en Bandar Khayran (Western Isle) die sinds 2012 buiten gebruik zijn.Momenteel zijn er slechts twee in bedrijf; die worden particulier gerund door Alila Jabal Akhdar – een is niveau 2 en de tweede is niveau 5, die een hangbrugwandeling (22 meter) over een grotmond omvat.

PeruEdit

Gelegen in de Heilige Vallei van de Inca’s (2.650 meter), tussen Cuzco en het fort Ollantaytambo. De via ferrata bereikt een verticale hoogte van 300 meter, inclusief een hangbrug op 250 meter, en heeft een totale lengte van 700 meter. Privé-route. Middelbaar niveau. De uitgang is via een rappel van 100 meter.

Verenigde Arabische EmiratenEdit

Er is één route in de Verenigde Arabische Emiraten, gelegen in het emiraat Ras Al Khaimah. De route loopt langs Jebel Jais en heeft een totale lengte van een kilometer, met 3 zip-lines deel van de route.

Verenigde StatenEdit

Een publicatie noemde de “beste” via ferratas in de Verenigde Staten te zijn: Waterfall Canyon, Utah; Torrent Falls, Red River Gorge, Kentucky; Nelson Rocks, West Virginia; Jackson Hole Mountain Resort, Wyoming; Telluride, Colorado; en Tahoe Via Ferrata, Squaw Valley Resort, Californië. Andere routes zijn onder meer Royal Gorge Bridge in Cañon City, Colorado; Picacho Peak in Arizona’s Picacho Peak State Park; en Amangiri Resort in het zuiden van Utah. De Recreation Opportunity Enhancement Act van 2011 ondersteunt de installatie van via ferrata’s op openbaar land.