Center CityEdit

De metro opende op 15 december 1906 voor passagiersvervoer.

Beginnend bij hun oostelijke eindpunt op 13th Street station in de buurt van het stadhuis, maken de trolleys een lus in een tunnel onder het stadhuis voordat ze onder Dilworth Park stoppen bij 15th Street station en vervolgens weer onder Market Street uitkomen.

Alle vijf routes stoppen ook bij 19th Street, 22nd Street, 30th Street, en 33rd Street, allemaal ondergrondse stations. Van 15th tot 30th Streets rijden ze in dezelfde tunnel als SEPTA’s Market-Frankford Line, die express rijdt op de binnenste sporen terwijl de trolleys de buitenste gebruiken.

Passagiers kunnen gratis overstappen op de Market-Frankford Line op 13th, 15th, en 30th Streets, evenals op de Broad Street Line op 15th Street. Aansluitingen op de Regional Rail zijn ook beschikbaar via ondergrondse gangen die de stations 13th en 15th Street verbinden met Suburban Station, een van de belangrijkste forensentreinterminals van de stad.

University CityEdit

Na de reis onder de Schuylkill River door, bieden de trolleylijnen toegang tot 30th Street Station, het belangrijkste intercity- en forensentreinstation van het gebied rond Philadelphia, gelegen aan de overkant van de straat van het trolley- en rapid transit-station. Er zijn aansluitingen op SEPTA Regional Rail, vele Amtrak-diensten en New Jersey Transit’s Atlantic City Line. Een ondergrondse doorgang die deze twee stations met elkaar verbindt, werd in de jaren 1980 gesloten om veiligheidsredenen. In 2016 stelde het 30th Street Station District voor om zowel de SEPTA- als trolleystations van 30th Street Station te reviseren, inclusief, op verzoek van het publiek, de heropening van de tunnel die de twee (momenteel gescheiden) stations verbindt. Op dit moment moeten passagiers die van en naar de metro en de Market-Franford Line willen, naar buiten lopen om de drukke 30th Street over te steken en vervolgens het andere station binnen te gaan. Volgens het tijdschema zou de tunnelrevisie deel uitmaken van fase 1 en dus tegen 2020 voltooid zijn.

Alle routes stoppen dan bij 33rd Street, vlakbij Drexel University. Na deze halte wijkt Route 10 af van de anderen en komt uit de tunnel bij de 36th Street Portal net ten zuiden van Market Street, draait dan naar het noorden op 36th Street en vervolgens naar het noordwesten langs Lancaster Avenue en andere oppervlakte straten. De andere vier lijnen stoppen ondergronds bij 36th and Sansom streets en 37th and Spruce streets op de campus van de Universiteit van Pennsylvania voordat ze bovenkomen bij de 40th Street Portal vlakbij Baltimore Avenue, en naar het zuidwesten gaan over de openbare wegen.

Punten naar het zuiden en westenEdit

De Route 11-lijn loopt langs Woodland Avenue in Philadelphia en Main Street in Darby. Hij kruist een CSX Transportation-spoorlijn op een gelijkvloerse kruising, een van de zeer weinige gelijkvloerse kruisingen tussen een trolleylijn en een belangrijke goederenspoorlijn in de Verenigde Staten. (Een andere behoort tot de TECO streetcar systeem in Tampa, Florida.)

Diversion servicesEdit

Alle vijf trolleys kunnen worden omgeleid op hulpsporen ten westen van de 40th Street Portal wanneer tunnels zijn gesloten als gevolg van onderhoud, een ongeval, of een andere obstructie.

Sporen voor Route 10 beginnen bij Lancaster Avenue (Route 10) en gaan verder in zuidelijke richting langs 40th Street. Bij Market Street sluit de lijn aan op de Market-Frankford Line bij het 40th Street station. De bovengrondse sporen lopen verder in zuidelijke richting naar Spruce Street, waar ze splitsen in oostelijke of westelijke richting. De sporen in westelijke richting lopen tot 42nd Street, waar ze naar het zuiden afbuigen naar Baltimore Avenue (Route 34), Chester Avenue (Route 13), of Woodland Avenue (Routes 11 en 36).

De sporen voor de andere vier routes lopen in noordelijke richting langs 42nd Street, en draaien dan naar het oosten naar Spruce Street en dan naar het noorden naar 38th Street (US 13). Vanaf hier gaat het verder naar Filbert Street, waar het linksaf gaat en de sporen van 40th Street kruist. Wanneer Filbert Street eindigt bij 41st Street, slaan de sporen rechtsaf, en lopen naar het noorden tot Lancaster Avenue.

Een andere set omgeleide trolleysporen begint bij het 49th Street Regional Rail station, en verbindt Chester Avenue met Woodland Avenue (waar Routes 11 en 36 splitsen) via 49th Street.