ICONISCHE motorfietsen zijn er niet veel groter of kleiner dan de alomtegenwoordige Honda Super Cub. Met naar schatting 1 miljoen verkochte exemplaren wereldwijd sinds 1958, is het echt geen verrassing dat Honda het model onlangs in een nieuw jasje heeft gestoken.

Honda CBR1000RR SP review

Het is ook echt geen verrassing dat Big Red een elektrisch aangedreven Super Cub wil toevoegen aan de lichtgewicht, stedelijke vloot, zoals deze octrooien lijken te bevestigen. Het idee van een elektrische kub is niet nieuw, Honda rolde voor het eerst een concept van de machine uit op de Tokyo Motor Show in 2009. Hoewel tot op de dag van vandaag de details over de ontwikkeling van de machine onbekend zijn gebleven.

De patentafbeeldingen die u hier kunt zien, lijken niet direct de styling van de motor te schetsen – hoewel we verwachten dat de afgewerkte motor trouw blijft aan het oorspronkelijke concept uit 2009 (bovenaan de pagina). Maar in feite is het patent ingediend om het verwijderbare batterijsysteem te dekken dat de fiets hanteert.

Zoals bij veel elektrische scooters met een kleine capaciteit, is het hebben van de mogelijkheid om de batterij van de fiets te verwijderen en deze mee naar binnen te nemen om op te laden een grote bonus, vooral voor degenen die geen buitenaansluiting hebben om de machine te verblijden. Met dat in gedachten, heeft Honda een eenvoudig systeem om de batterij te verwijderen en opnieuw te installeren, zonder de noodzaak om enige leads of clip-on any terminals.

Hoewel de gedachte van een nieuwe elektrische stedelijke pendelaar van Honda is een spannende, we moeten niet vergeten dat patenten worden vaak gebruikt door fabrikanten om gewoon vast te pinnen een idee op een prikbord voor het veiligstellen. Hoewel we er in het geval van de elektrische Super Cub vrij zeker van zijn dat deze onderweg is.