2018+ F-150 5.0 Twin Turbo System

Onze 2019 5.0 Truck is momenteel de 3e snelste 5.0 Powered Stock Engine F-150 2011 – 2020 In The Country! 9.55 @141

Check Out The Videos below!!!!

Als u op zoek bent om de ultieme straat aangedreven truck te bouwen, zoek dan niet verder. Wij hebben ijverig gewerkt om wat wij denken het beste productie gedwongen inductiesysteem aan markt te brengen. Dit is zonder twijfel de ultieme krachtpatser voor uw truck. De turbo’s uit de doos hebben bewezen om overal te ondersteunen van 500 wiel de hele weg tot 1000 + achterwiel pk op de Coyote motor platform. Dit wordt uitsluitend bereikt door enkel het controleren van de verhoging via de op 3 prestaties 44mm wastegates. Wij hebben ons systeem in diverse stappen getest om verscheidene verschillende paardekrachtstadia te ontwikkelen. Dit is een perfecte upgrade ook voor degenen die op zoek zijn naar een beetje extra voor het slepen ook. Dit is niet een systeem alleen gewijd aan degenen die willen maken klodders van pk voor drag racing. Minstens de helft van onze klanten trekt aanhangers, campers en heeft een beetje extra nodig om de lading bepaalde heuvels op te krijgen en door de stad te rijden. Je zult merken dat de truck niet terugschakelt zoals normaal, extreem hoge toeren maakt, etc. Zodra de truck wordt beladen, voel je de boost langzaam komen en het toevoegen van die extra punch die u nodig hebt.

Voor de persoon op zoek naar maximaliseren hun F-150 voor de ultieme straat truck, zal dit systeem te bereiken dat en nog veel meer. Nummer een toen we het ontwerpen van de kit, we maakten het een punt dat de turbo’s moeten visueel worden gemonteerd onder de motorkap. Wanneer je voor het eerst ziet onder de motorkap van een On 3 F-150, de indruk is waanzinnig. De turbo’s zien er killer, het houdt de motor baai op zoek naar zeer symmetrisch, en het zal zo goed lopen als het eruit ziet.

In het slepen van toepassingen, je gaat naar de turbo’s te laden en het zal beginnen met het maken van boost in de situaties zijn nodig. Met het normale drijven gaat u gelijkaardige MPG zien en in sommige gevallen, met de juiste opstelling en de stem, zult u uw MPG verbeteren. Ook een van de grote voordelen voor de slepende toepassingen, meestal de vrachtwagens zijn hard terugschakelen wanneer u komt tot elke vorm van helling. Met de turbo’s geïnstalleerd, zijn het maken van meer dan 200 ft. lbs van koppel dan voorraad in de meeste gevallen. Dus bij het naderen van deze situaties, zult u merken dat de truck minder terugschakelt, waardoor de hele sleepervaring aangenamer wordt. Het extra vermogen geeft je het gevoel dat je in een 3/4 ton 2500 Diesel zit, dat is de beste manier waarop ik persoonlijk kan beschrijven hoe ze trekken. Met een zachtere veer onder de truck, het eigenlijk voelt comfortabeler om een trailer te trekken met.

POWER DETAILS:

Laten we eerlijk zijn, dit is de informatie iedereen is na en willen weten wat de truck kan maken en wat er nodig is. We gaan dit opsplitsen in verschillende stadia zodat u uw beslissing hierop kunt baseren. Gebruik deze aanbevelingen wanneer het beslissen hoe ver u met uw build.

On3’s 710HP Stadium 1 – Stock Fuel System

Dit is het meest basispakket, bent u eenvoudig bekwaam om dit turbosysteem te kopen en samen met de tune zult u de capaciteit hebben om 710 krukas PK te maken en realistisch maximaliseren ruwweg 600rwhp op 93 octaanbrandstof. Denk na over dit, gewoon bouten op deze turbo systeem met een goede tuning, je praat 83% meer achterwiel pk’s dan voorraad. Dat is gewoon krankzinnig! De standaard F-150 trucks uit de fabriek maken in de buurt van de 330rwhp. Deze fase is allemaal bereikt met het standaard brandstofsysteem op zijn plaats. Houd in gedachten met elke coyote geforceerde inductie te bouwen, olie pomp tandwielen en crank tandwiel zijn ALTIJD aanbevolen.

ON3’s 825HP Stage 2 – Het toevoegen van injectoren (1000cc)

Als je wilt intensiveren je spel en nog meer vermogen te maken en dingen nog verder te duwen, zult u willen een van onze injector pakketten te selecteren. Wanneer u in de injecteurs toevoegt, gaat uw kunnen steunen ruwweg rond 675rwhp en met een licht mengsel van ethanol (E30) wij konden voorbij de barrière van 700rwhp barsten. Om dit in een relatief aantal te zetten, spreken wij nu 115% meer achterwielpaardenkracht dan wat uw vrachtwagen van de fabriek met kwam! Houd in gedachten dat dit alles nog steeds met de voorraad brandstof pomp, leidingen, rails en hoge druk systeem. Echter, als je eenmaal besluit dit is niet genoeg vermogen, moet u onze volledige brandstof systeem upgrade doen op dat punt outlined below.

On3’s 11ooHP Stage 3 – Full Fuel System / Turbo Upgrade

Limiting factoren worden uw brandstof systeem op de fase 2 punt. Als uw gaat de grenzen duwen, gaat uw onze volledige brandstofsysteemverbetering vergen. Dit gaat u toestaan om een zuivere e-85 mengeling in werking te stellen, omhoog de verhoging meer dan 10psi en agressiever worden met het stemmen. Door het toevoegen van de op 3 brandstof systeem, heb je de brandstofstroom voor 950rwhp op E-85. Bovendien, als je eenmaal over de 800-850rwhp bereik, zouden we ook raden u aan de On3 67mm turbo upgrade toe te voegen op dit moment.

Na het bekijken van al het bovenstaande, de miljoen dollar vraag is? “Goed wat gaat mijn vrachtwagen veilig steunen of betrouwbaar met zijn???”

We willen allen betrouwbaarheid en nummer één, als u zich niet kunt veroorloven om het te breken zou u uw voertuig, duidelijk en eenvoudig niet moeten wijzigen. U kunt over de mislukkingen van de N/Amotor evenals mensen over interweb lezen makend 1000+ met de Gen. 3 coyote motoren. Als u uw bouw conservatief wilt houden, is 600-650rwhp bewezen om dit platform niet te faseren. Niet korte cut, installeren olie pomp tandwielen en tandwiel het starten van uw project uit. We hebben bewezen dat dit kan net zo betrouwbaar als een voorraad voertuig wanneer setup goed, kies uw tuner verstandig en je gaat een hel van een leuke dagelijkse bestuurder pick-up truck

Op 3 Shop Truck Details:

In de ontwikkelingsfasen, hebben we gebouwd 3 verschillende 2018 / 2019 vrachtwagens om ons onderzoek en ontwikkeling te doen.

Hotside Details:

Dit ontwerpproces begon vanaf nul met een set van aangepaste gegoten roestvrij staal turbo spruitstukken. We hebben deze techniek al bewezen met onze Coyote Mustang platform en rolde dit zelfde spruitstuk ontwerp voor de vrachtwagens. Het is een zeer duurzame en sterke methode in vergelijking met een traditionele hand gelaste header. Wij zijn de enigen op de markt die het spruitstuk van de vrachtwagen uit roestvrij staal gieten. Van daaruit gaat het verder naar de twee 60mm On 3 Performance keramische kogellager turbo’s. Opnieuw rolden we in dit project een volledig nieuw ontwerp turbocompressor. We openden een nieuwe mal om roestvrij stalen uitlaat behuizingen te gieten met een aangepaste v-band inlaat. In plaats van een traditionele 4-bout (t4) rechthoekige flens, zullen onze behuizingen eenvoudig op hun plaats worden vastgezet met één klem. Dit maakt voor de turbo om eindeloze aanpassing hebben in plaats van te worden vastgesteld in zijn positie.

De turbo’s die we kozen om te draaien op dit platform is dezelfde bewezen On 3 60mm eenheid die we hebben gebruikt sinds 2011 op de Mustangs. Deze hebben gemaakt meer dan 1000 achterwiel pk met upgrades beschikbaar om de stap omhoog naar 67 of 72mm eenheden. Op dat punt heb je het over 1200+rwhp potentieel. We hebben besloten om alleen onze keramische kogellager units te leveren met dit turbo systeem. Dit is een premium upgrade voor de meeste van onze systemen. Vanaf de turbo’s terug, hebben we de kit ontworpen om 3.0″ dubbele 304ss downpipes te hebben. Elke aansluiting is v-banded en we leveren roestvrije v-band klemmen om leidingen vast te zetten op zijn plaats.

Coldside Details:

In plaats van vanaf nul te beginnen, hebben we onze 5.0 Mustang intercooler opgepakt en aangepast aan ons truck platform. Deze intercooler is gebruikt op talloze auto’s en we weten dat het zal ondersteunen 1000rwhp terwijl het houden van IAT’s in controle. Dit is een grote, 3.5″ lucht naar lucht kern met geïntegreerde blow off valve flens in de kern. Het is een dubbele 2,5 “inlaat en enkele 3,0 “uitlaat. We ontwierpen de koude kant van 2.5″ aluminium buizen van de turbo’s naar de intercooler. Alle buizen zijn gerold om te helpen de koppelingen vast te houden onder hoge boost toepassingen. Om de extra mijl te gaan, leveren wij niets anders dan roestvrije t-bout klemmen om alle koppelingen op hun plaats te houden. Voor zover de koppelingen gaan, zijn ze allemaal gemaakt van een 5 ply siliconen en bestand tegen alles wat je er tegenaan gooit. Komende uit de intercooler, ontwierpen wij het van 3.0 ” buizenstelsel dat aan 3.5 overgaat. Dit stelt ons in staat om de voorraad massa luchtmeter succesvol uit te voeren zonder enige problemen van pegging op bijna elke toepassing. Dit bespaart u rond $300 van het moeten uw massa luchtmeter bevorderen! Om compressor surge te elimineren hebben we een van onze On 3 Performance 50mm blow off valves gebruikt. Uw intercooler is vooraf gelast met de juiste afblaas klep flens dus dit is een eenvoudige en snelle bout on.