Laatst bijgewerkt op 10 maart 2020 om 01:11 uur

Midwest Express Airlines kondigde vandaag aan dat het zijn partnerschap met het in Portland, Maine gevestigde Elite Airways heeft beëindigd en een rechtszaak heeft aangespannen tegen Elite Airways.

“Midwest Express heeft een rechtszaak aangespannen tegen Elite omdat Elite zijn overeenkomst met Midwest Express heeft geschonden,” zei Midwest Express in een nieuwsbericht.

Een vertegenwoordiger van Elite Airways was niet onmiddellijk bereikbaar voor commentaar.

De breuk is een belangrijke tegenslag in de inspanningen om het merk Midwest Express nieuw leven in te blazen. De groep die Midwest Express nieuw leven wil inblazen, kondigde in augustus aan dat het een overeenkomst had gesloten met Elite Airways voor de exploitatie van de eerste vliegtuigen en het leveren van vliegtuigbemanningen en onderhoudsdiensten voor Midwest Express.

“Midwest Express en Elite Airways waren een partnerschap aangegaan om vliegoperaties voor Midwest Express te starten, terwijl Midwest Express zijn eigen exploitatiecertificaat en vliegtuigen nastreeft,” zei Midwest Express in zijn nieuwsbericht van vandaag.

Een groep onder leiding van Greg Aretakis, een voormalig kaderlid van Midwest Airlines, heeft gewerkt aan het opnieuw lanceren van het merk. Oorspronkelijk bekend als Midwest Express, en later Midwest Airlines, was de luchtvaartmaatschappij gevestigd in Oak Creek en had zijn belangrijkste hub op Mitchell International. De voormalige luchtvaartmaatschappij genoot een trouwe aanhang, vooral onder zakenreizigers uit de omgeving van Milwaukee, mede dankzij de ruime zitplaatsen en de chocolate chip cookies. De luchtvaartmaatschappij bood directe service van Milwaukee naar tal van bestemmingen in de VS.

Midwest Airlines werd in 2009 overgenomen door het in Indianapolis gevestigde Republic Airways Holdings, het werd samengevoegd met het in Denver gevestigde Frontier Airlines en in 2011 werd het merk Midwest Airlines geëlimineerd.

Toen het partnerschap tussen de nieuwe Midwest Express en Elite Airways in augustus werd aangekondigd, zeiden leidinggevenden dat de nieuwe luchtvaartmaatschappij van plan was om tegen het einde van het jaar te lanceren. Maar de geboorte van de luchtvaartmaatschappij werd uitgesteld en de dienst is nog steeds niet begonnen.

Het gebruik van een partnerschap met een bestaande luchtvaartmaatschappij om vliegtuigen, vliegtuigbemanningen en onderhoudsdiensten te leveren, is een manier om een nieuwe luchtvaartmaatschappij sneller van start te laten gaan. Het partnerschap met Elite werd beschouwd als cruciaal voor het succes van de nieuwe Midwest Express.

Ondanks de breuk met Elite, zei Aretakis dat de nieuwe Midwest Express nog steeds vooruitgang boekt met plannen om de dienst opnieuw te lanceren.

“We zijn in substantiële besprekingen met andere luchtvaartmaatschappijen om de non-stop service naar Milwaukee terug te brengen,” zei hij. “We hebben een enorme hoeveelheid steun ontvangen van het bedrijfsleven en voormalige passagiers die ons vertellen dat ze betere opties voor vliegreizen in Milwaukee nodig hebben, en we zijn van plan om het te leveren.”

Het persbericht van Midwest Express zei dat het zich blijft inspannen om kapitaal van investeerders te verzamelen en heeft geen lanceerdatum vastgesteld om de dienst te starten.